要兼顧汽車的經(jīng)濟性與行駛動力性與平順性，1、手動檔車1檔換2檔時，應(yīng)該加速到發(fā)動機轉(zhuǎn)速約2500轉(zhuǎn)2、其它檔位，應(yīng)該加速到發(fā)動機約2000轉(zhuǎn)3、1檔為起步檔，其傳動比較大，其與2檔的傳動比差距也較大，因此，1檔換2檔時，
主要的作用就是在自動檔模式下直接進(jìn)入S檔，有利于檔位瞬時降低，提高加速，超車方便。其他沒什么用處。使用自動擋的明白，畢竟很少用到手動檔。
陽陽根據(jù)您所說的情況，通常的來說車輛在起步的時候掛入一檔緩抬離合慢加油一般都是小油門，轉(zhuǎn)速在1500--2000轉(zhuǎn)上下，車輛已經(jīng)出現(xiàn)了半聯(lián)動狀態(tài)，平穩(wěn)的起步后，在進(jìn)行加檔操作。 在起步的時候最重要的就是您的油離配合，俗
對于高爾夫來說，它的最佳換擋時機是2500轉(zhuǎn)。
P是駐車檔 R是倒車檔 N空擋 D前進(jìn)擋 開車掛入D檔就好了，加油門就走了 是自動升檔的 + - 檔是手動模式，往前推一下就是2檔，再推一下就是3檔，以此類推，但速度要跟上。 S 檔是運動模式，不怎么省油的。
1、d擋基本上2000左右就換了2、s擋5000換也可能延伸自動擋車的擋位排列是 P擋-駐車擋，在熄火停車時就掛此擋；R擋-倒車擋，需要倒車則掛入此擋位；N擋-空擋，在發(fā)動機還在運轉(zhuǎn)時，車又不需要行駛，掛入此擋可以放松腳
磨合期內(nèi)2500轉(zhuǎn)到3000轉(zhuǎn)都行，過了磨合期再高點也可以，如果你不心疼那點油的話，我最高4100轉(zhuǎn)左右換過，不過聲音有點大了
大約在1800-2200都是正常的，還要看你的加油習(xí)慣，如果猛加油不松油門換擋轉(zhuǎn)速還要高，如果加油期間略松油門2000轉(zhuǎn)左右就會升檔。
很肯定的告訴你！可以實現(xiàn)，需增加控制模塊，反正都打算上GTI方向盤了，不差那么點錢我的是MT，打算買個簡版的GTI方向盤！多功能按鍵用不上~容易誤按影響發(fā)揮~
1擋換2擋是比較特殊的，一般來說，1擋只是用于起步，只要車動起來了，就可以換入2擋，在減擋方面，只要車還能保持運動就不用從2減到1，而且許多情況下，在車仍在運動的時候，1擋是掛不進(jìn)去的。 對于換擋時機一項，以2500r
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