（1）異響與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系 發(fā)動(dòng)機(jī)的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)�！ 、佼愴憙H在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過(guò)大；活塞銷裝配過(guò)緊或連桿軸承裝配過(guò)緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過(guò)大；配氣凸輪
（1）異響與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系發(fā)動(dòng)機(jī)的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。①異響僅在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過(guò)大；活塞銷裝配過(guò)緊或連桿軸承裝配過(guò)緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過(guò)大；配氣凸輪輪廓磨損
您形容的聲音應(yīng)該是發(fā)動(dòng)機(jī)叫桿的聲音。對(duì)于這種聲音專業(yè)名稱叫“爆震”。形成的主要原因是活塞頂部有積炭，因?yàn)榉e炭形成了強(qiáng)度很高的熾熱面，這時(shí)，進(jìn)入燃燒室的燃油混合氣體，還沒到點(diǎn)燃的行程就因?yàn)橛蟹e炭而開始自燃了，這種燃燒現(xiàn)象盡
1、 發(fā)動(dòng)機(jī)有異響 癥狀說(shuō)明：發(fā)動(dòng)機(jī)艙出現(xiàn)異響的可能性會(huì)比較多，大多數(shù)人也是憑聲音來(lái)源判斷出來(lái)是發(fā)動(dòng)機(jī)艙的異響，通常會(huì)是金屬刺耳聲或是風(fēng)嘯式的異響。 解決辦法：發(fā)動(dòng)機(jī)異響標(biāo)志發(fā)動(dòng)機(jī)某一機(jī)構(gòu)的技術(shù)狀態(tài)已
低速響，高速時(shí)聲音會(huì)消失，我覺得機(jī)艙內(nèi)有共振點(diǎn)的可能較大，你試一下停車空檔哄油門響不響，如果不響，你試著二三檔換檔時(shí)把油門加大一點(diǎn)（如果能消除，很有可能就是共振引起的），再就是你沒往機(jī)艙內(nèi)自己加什么東西吧？有時(shí)候很不起眼
這個(gè)是正�，F(xiàn)象,是ABS在起作用了,我原來(lái)也以為是車故障,后來(lái)開其他車也有同類現(xiàn)象,只不過(guò)沒有飛度明顯.
發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異響的原因以及不同情況下出現(xiàn)異響的原因： 1、踩油門，發(fā)現(xiàn)加速不明顯，缺乏動(dòng)力，發(fā)動(dòng)機(jī)有歇斯底里的聲音。最可能出現(xiàn)的時(shí)候是在發(fā)動(dòng)機(jī)熱，或冷的時(shí)候，或者缺油的時(shí)候。 造成此類毛病的原因可以分為，空濾，火花塞
可能是您踩油門太猛輪胎打滑的聲音 因?yàn)檫^(guò)高的轉(zhuǎn)速會(huì)影響車的抓地能力導(dǎo)致車輪打滑 溫馨提醒一下（無(wú)他意） 以后能不用大腳踩油門就別大腳踩 因?yàn)闀?huì)增加您車以后的保養(yǎng)而且會(huì)傷發(fā)動(dòng)機(jī)等零件增加您日后保養(yǎng)它的價(jià)格哦！
1、油門配合不精確; 2、檢查離合片是否應(yīng)該更換了; 3、換擋時(shí)你是否將離合器踩到底。
發(fā)動(dòng)機(jī)有規(guī)則的聲音根本就不是氣門的聲音，那是噴油嘴噴油的聲音！要是氣門響就麻煩了！拜托樓上的朋友別不懂裝懂！ 你的車后部受損和發(fā)動(dòng)機(jī)沒有任何關(guān)系！所以不必要擔(dān)心！ 安裝下護(hù)板應(yīng)著重檢查護(hù)板與底盤的間隙！如果間隙過(guò)小的
哈嘍大家好，我叫小軍，一個(gè)剛畢業(yè)的大學(xué)生。由于剛畢業(yè)預(yù)算有限，在父母的支持下買了廣汽本田飛度潮越MAX版，到目前不知不覺已經(jīng)5000公里了，統(tǒng)共不到2個(gè)月時(shí)間，大概用車環(huán)境就是市區(qū)、三環(huán)，繞城，快速路，今天跟大家分享我的用車感受！駕駛真實(shí)感受動(dòng)力上杠杠的，城市里超車隨叫隨到，前提是愿意深踩油門，我開...
空間——最亮點(diǎn)的設(shè)計(jì)丘比特不僅具備同級(jí)車中比較領(lǐng)先的2500毫米長(zhǎng)軸距，而且車廂內(nèi)營(yíng)造的空間感也十分出色，首先來(lái)看前后排的乘坐空間，這位“專業(yè)”XGO測(cè)量編輯的身高為1.75米。丘比特的高頂設(shè)計(jì)，讓前排乘客的視野非常寬廣，頭頂能預(yù)留出一拳以上的空間，再看后排，后排的頭部空間一點(diǎn)也不輸于前排，頭頂也能...
●平臺(tái)——PQ34平臺(tái)的更能性更大一些關(guān)于朗逸的平臺(tái)，眾多媒體給出了多種猜測(cè)——支持PQ34者多數(shù)依據(jù)的是它的后懸掛：并非是PQ35標(biāo)志性的四輪獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，而是傳統(tǒng)得幾乎爛了大街的拖拽臂式懸掛；而支持PQ35者最有力的說(shuō)法是：上海大眾就沒有PQ34的生產(chǎn)線，所以朗逸只能是PQ35平臺(tái)。而對(duì)于后懸掛...
