你看到的數(shù)字*1000轉(zhuǎn)。形象比喻就是轉(zhuǎn)速表就是表示發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速,轉(zhuǎn)速表好比你的步伐,檔位好比你兩步之間的寬度,步伐快,但不代表走的快,前提是邁的步子要大. 我家就是F62.0手舒的,財(cái)富版.
1是一千轉(zhuǎn)以此類推。轉(zhuǎn)速越高發(fā)動(dòng)機(jī)輸出越大。。扭矩則越小。
最經(jīng)濟(jì)的當(dāng)然是車速50-60,轉(zhuǎn)速700-1000,因?yàn)檫@樣最省油,雖然經(jīng)濟(jì)但不實(shí)用,我覺得實(shí)用車速應(yīng)該是80-90,轉(zhuǎn)速2000左右
我測(cè)量過捷達(dá)車和夏利N3(1.3L4缸)是下降到1200轉(zhuǎn)時(shí)開始恢復(fù)怠速噴油,高于1200轉(zhuǎn)時(shí)帶檔滑行是停噴的。伊蘭特是一直按怠速狀態(tài)噴油。這么看來各個(gè)車都不一樣。最好用示波器測(cè)一下,這樣就知道自己的車究竟是帶檔滑行省油
電腦故障,去檢測(cè)下吧
比亞迪為F6準(zhǔn)備了兩個(gè)排量的發(fā)動(dòng)機(jī)。入門版是自主研發(fā)的、代號(hào)為BYD483QB的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī);另一款則是由沈陽航天提供,國內(nèi)市場最常見的2.4升4G69發(fā)動(dòng)機(jī)根據(jù)資料,自主研發(fā)的2.0升直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī),裝備博世(BOS
該車故障碼內(nèi)容,P2121:節(jié)氣門/油門踏板位置傳感器/開關(guān)D 電路范圍/性能 ; P2122 :節(jié)氣門/油門踏板位置傳感器/開關(guān)D 電路低。發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元內(nèi)有故障碼P2185、P2122、P2127、P0113和P01
有可能是節(jié)氣門積碳過多造成的,去4S店清理一下積碳試試吧 58車問答平臺(tái)
你應(yīng)該去修理廠看看節(jié)氣門,噴油嘴,怠速閥是否清潔,以上部位如果積炭過多也會(huì)發(fā)生類似毛病
如果是慢慢加油門呢?轉(zhuǎn)速能不能起來?如果不能的話檢查一下油壓和節(jié)氣門傳感器,突然把油門踩到底 轉(zhuǎn)速上來的很慢也就這兩個(gè)問題