因?yàn)槟莻�(gè)只是個(gè)傳感器，你的可能是漏氣，應(yīng)該可以更換
你應(yīng)該先看一下說(shuō)明書(shū)，賽拉圖的自動(dòng)檔在不開(kāi)O/D的情況下是四檔，打開(kāi)后就只有三檔，用在超車(chē)或急加速時(shí)，以降低檔位提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速來(lái)?yè)Q取瞬時(shí)加速度。你要是一直開(kāi)著O/D，那你的油耗會(huì)高得驚人！不知道你在開(kāi)到170的時(shí)候有沒(méi)有
哨聲 是正常的 進(jìn)氣道共鳴聲 油門(mén)踏板抖動(dòng) 問(wèn)題肯定是出在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)座的螺絲上 至少有一個(gè)松了 我的原來(lái)就輕微抖 感覺(jué)腳有點(diǎn)麻 現(xiàn)在問(wèn)題基本解決
最好去4s店檢查檢查，油門(mén)不好用是大問(wèn)題啊，兄弟，謹(jǐn)慎
我的賽拉圖是剛買(mǎi)的，我告訴你，現(xiàn)在的修車(chē)，只要有一點(diǎn)點(diǎn)毛病，修車(chē)的師傅都說(shuō)換，因?yàn)檫@樣最省事，最直接。本來(lái)就是小毛病，他也懶得去給你修，換東西既能轉(zhuǎn)錢(qián)，也能讓你安心。發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，這個(gè)你去4S店，讓師傅幫你用電腦檢測(cè)一
賽拉圖歐風(fēng)采用起亞的1.6LCVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率82kW。在駕駛中并沒(méi)有感受到CVVT低轉(zhuǎn)速大扭矩的效果，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速到達(dá)3000rpm后才有更好的提速效果，而此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)清脆的轟鳴聲也比較悅耳。中段加速效果不錯(cuò)，車(chē)
換NGK的吧，這種比較好 雖然現(xiàn)在假的比較多，但是正品的還是很多的 我們就是專(zhuān)業(yè)賣(mài)NGK的
原因1、前輪定位不準(zhǔn)，前束過(guò)大2、前輪胎氣壓過(guò)高或過(guò)低或由于修補(bǔ)等原因引起動(dòng)平衡破壞3、前輪轂變形或輪胎螺栓數(shù)量不等4、傳動(dòng)系統(tǒng)零部件安裝松動(dòng)5、傳動(dòng)軸彎曲，前軸變形，動(dòng)平衡破壞6、減震器失效，前鋼板彈簧剛度不一致；車(chē)架
那是怠速高的原因（是因?yàn)闆鲕?chē)的怠速要高一些）
日前，魏牌拿鐵DHT“香檳塔”和“羽毛樹(shù)”兩支視頻，被各大平臺(tái)紛紛轉(zhuǎn)發(fā)，在致敬經(jīng)典的同時(shí)，發(fā)起了更高難度的挑戰(zhàn)，真實(shí)展現(xiàn)其極致平順和高階舒適的性能表現(xiàn)。眾所周知，香檳塔以及羽毛平衡術(shù)都容易被輕微的震動(dòng)破壞，輕柔易碎，與龐大的汽車(chē)形成強(qiáng)烈的反差，小與大、輕與重、靜與動(dòng)，產(chǎn)生互動(dòng)與碰撞。而拿鐵DHT正是...
試駕路線的第一段路是城市路況，第二段為高速公路，第三段是國(guó)道。起亞K5插電混動(dòng)的動(dòng)力系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)很順，純電和混動(dòng)模式之間切換流暢，不是刻意關(guān)注，察覺(jué)不到發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)的振動(dòng)。K5插電混動(dòng)的油門(mén)反應(yīng)比較靈動(dòng)，基本屬于隨心而動(dòng)的類(lèi)型，這種腳感非常能討駕駛員歡喜。急加速時(shí)，電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)共同作用。得益于電機(jī)的大扭...
顧城市與戶外生活，除了眼前的茍且還有詩(shī)和遠(yuǎn)方。不應(yīng)該困足于城市鋪裝路面，應(yīng)該有更寬的生活半徑，挑戰(zhàn)征服未知。對(duì)于城市SUV這個(gè)領(lǐng)域的老將日產(chǎn)全新奇駿，能否兼顧城市馳聘和戶外休閑，6月14日，長(zhǎng)沙中汽公園來(lái)一場(chǎng)“奇駿實(shí)驗(yàn)試”挑戰(zhàn)長(zhǎng)沙第一坡。日產(chǎn)芯是青春的心來(lái)自岳麓區(qū)的李先生試駕的是全新奇駿2.5L車(chē)型...
精確的操控一直是寶馬取勝的法寶，整車(chē)行駛過(guò)程中和路面的貼合感也很好，智能的駕駛系統(tǒng)可以幫你過(guò)濾掉路面造成的大部分細(xì)小的震動(dòng)，路況源源不斷通過(guò)方向盤(pán)反饋到你的手上。合理的判斷你的駕駛意圖，在和駕駛者的溝通中，它仿佛已經(jīng)讀懂了你的心。在運(yùn)動(dòng)模式下，最明顯的就是油門(mén)變得更加靈敏，加速變得更加直接，在市區(qū)加...
◆城市道路試駕感受舒適為先△漢蘭達(dá)的油門(mén)調(diào)校屬于標(biāo)準(zhǔn)的日系風(fēng)格，輕點(diǎn)一腳油門(mén)就會(huì)有較強(qiáng)的動(dòng)力輸出，要帶動(dòng)達(dá)到2噸重的車(chē)身也并不費(fèi)力，直觀感受會(huì)讓人開(kāi)上去感覺(jué)很輕快。同時(shí)，漢蘭達(dá)配備的自動(dòng)啟停系統(tǒng)從最平順度到高級(jí)感，都能給駕駛員交出滿意的答卷，完成啟動(dòng)的速度非常快，發(fā)動(dòng)機(jī)從停止到啟動(dòng)瞬間的震動(dòng)也微乎其...
△1.6LEcotec渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+6速手自一體變速器的動(dòng)力總成使得全新邁銳寶在低速駕駛的時(shí)候，動(dòng)力表現(xiàn)得輕盈充沛。6AT變速箱換擋很并順，并且當(dāng)你油門(mén)深踩下去的時(shí)候，它也基本上沒(méi)有什么遲疑馬上就會(huì)做出降檔的動(dòng)作�！魅逻~銳寶前懸采用麥弗遜懸掛并配以全框式副車(chē)架，后懸掛采用增強(qiáng)型四連桿結(jié)構(gòu)，很有效...
為速度而生，以后可能會(huì)換供應(yīng)商。前制動(dòng)為330mm的通風(fēng)盤(pán)，后部則為295mm。前制動(dòng)盤(pán)匹配了4活塞卡鉗，由Bosch和Foundationbrakes提供，大陸則提供了ABS系統(tǒng)�！鳑](méi)錯(cuò)，DCAvanti這車(chē)竟然有空間架構(gòu)底盤(pán)…這估計(jì)是這車(chē)最超跑的地方了橫置的渦輪增壓引擎安裝在乘員艙防火墻后面，將...
日前，斯巴魯汽車(chē)有限公司向質(zhì)檢總局備案了召回計(jì)劃，決定自2014年7月28日起至2015年7月28日，召回從2012年11月6日至2014年4月18日生產(chǎn)的部分進(jìn)口森令人汽車(chē)，共計(jì)3040輛�！鴪D為2013款森林人缺陷情況：本次召回范圍內(nèi)車(chē)輛，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)控制程序設(shè)定不當(dāng)，在油門(mén)全開(kāi)加速等高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)...
紳寶選擇用一臺(tái)來(lái)自三菱的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)與底盤(pán)合作，同時(shí)匹配5速手動(dòng)和CVT兩種變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)的賬面輸出為最大功率83kW，最大扭矩147N·m，這樣的動(dòng)力參數(shù)基本上與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手沒(méi)有太大差異。在實(shí)際駕駛過(guò)程中，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力無(wú)法激發(fā)出駕駛者的激情，動(dòng)力輸出比較平緩柔和，尤其是低扭相對(duì)薄弱，在...
◆試駕感受：還原老馬6的優(yōu)秀操控阿特茲還原了大部分老馬6的駕駛感受，比如過(guò)彎精準(zhǔn)、超車(chē)整體感強(qiáng)。它的加速性很線性，且怠速踩油門(mén)起步并沒(méi)有“向前竄”的沖勁，而是隨后才給駕駛者帶來(lái)順暢且充實(shí)的駕感。阿特茲采用前麥弗遜后多連桿的懸掛，調(diào)校相比前兩代來(lái)說(shuō)要軟一些，更偏重舒適性，通常在市區(qū)中遇到減速帶與不平路...
車(chē)內(nèi)對(duì)震動(dòng)與噪音的抑制非常出色，得益于出色的靜謐處理，在怠速狀態(tài)下也感覺(jué)不到什么噪音，但相對(duì)汽油版來(lái)說(shuō)小的震動(dòng)還是有的，而隨著車(chē)速的提升，震動(dòng)感越來(lái)越小，在舒適性方面上的表現(xiàn)也在一個(gè)相當(dāng)理想的范疇。如果你是頭一次開(kāi)柴油車(chē)，尤其是這種大排量渦輪增壓的車(chē)型，那么你需要短時(shí)間適應(yīng)一下，在初段輕點(diǎn)油門(mén)的反應(yīng)...
■突發(fā)爆胎怎么辦？在我們的日常生活中，每個(gè)駕駛員都有可能經(jīng)歷爆胎現(xiàn)象，這時(shí)候一定不要驚慌，冷靜的處理往往能使人轉(zhuǎn)危為安，下面我們就來(lái)看看如何應(yīng)對(duì)突發(fā)爆胎。正確的方向盤(pán)握法一般爆胎時(shí)駕駛員會(huì)感到車(chē)身震動(dòng)，像拖地行駛的感覺(jué)，繼而操控方向盤(pán)變的吃力。出現(xiàn)這種情況時(shí)，第一時(shí)間要穩(wěn)住方向盤(pán)并且松開(kāi)油門(mén)，切忌極...
■突發(fā)爆胎怎么辦？在我們的日常生活中，每個(gè)駕駛員都有可能經(jīng)歷爆胎現(xiàn)象，這時(shí)候一定不要驚慌，冷靜的處理往往能使人轉(zhuǎn)危為安，下面我們就來(lái)看看如何應(yīng)對(duì)突發(fā)爆胎。正確的方向盤(pán)握法一般爆胎時(shí)駕駛員會(huì)感到車(chē)身震動(dòng)，像拖地行駛的感覺(jué)，繼而操控方向盤(pán)變的吃力。出現(xiàn)這種情況時(shí)，第一時(shí)間要穩(wěn)住方向盤(pán)并且松開(kāi)油門(mén)，切忌極...
歐洲范兒的發(fā)動(dòng)機(jī)很擅長(zhǎng)高速行駛。昂科拉GL能順暢地提速到大約158公里/小時(shí)。只需以右腳的重量自然壓在油門(mén)上就可以保持住這個(gè)速度前進(jìn)。底盤(pán)很穩(wěn)定，懸掛較好地吸收波動(dòng)，即使遇到較大顛簸，車(chē)身也沒(méi)有令人不安的晃動(dòng)。要想更快，則必須用力深踩油門(mén)，變速箱降到5擋，轉(zhuǎn)速拉升，到達(dá)每小時(shí)180公里是個(gè)緩慢的過(guò)程...
近日，筆者走訪了柳州地區(qū)長(zhǎng)安鈴木4S店了解到，2011款天語(yǔ)SX41.6L車(chē)型有現(xiàn)車(chē)在售，現(xiàn)購(gòu)車(chē)可贈(zèng)送一年交強(qiáng)險(xiǎn)，再送禮包2012年04月19日行情車(chē)輛價(jià)格隨時(shí)變動(dòng)，敬請(qǐng)關(guān)注當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)長(zhǎng)安鈴木天語(yǔ)SX4長(zhǎng)安鈴木天語(yǔ)SX4細(xì)節(jié)●編輯點(diǎn)評(píng)：天語(yǔ)SX4是國(guó)內(nèi)Cross車(chē)型的領(lǐng)軍車(chē)型，所搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)是口碑極佳...
這次換代，東風(fēng)本田將一臺(tái)2.0升i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)加入供貨行列，作為對(duì)1.8升i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)的補(bǔ)充，裝備2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型被稱(chēng)作TYPE-S。i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)快，振動(dòng)輕，高轉(zhuǎn)速時(shí)有活力TYPE-S的紅色背光儀表盤(pán)讓人心跳加速TYPE-S不僅擁有更強(qiáng)健的心臟，在外貌上也與普通版車(chē)型進(jìn)行了區(qū)...
卡羅拉采用代號(hào)為2ZR-FE的1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)是豐田第一款進(jìn)、排氣系統(tǒng)，均采用連續(xù)可變正時(shí)系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為100kw/6000rpm、最大輸出扭力則為175Nm/4400rpm.在變速系統(tǒng)方面，并沒(méi)有引入日本本土Corolla配置的CVT變速箱，依舊沿用上一代車(chē)型的4速自動(dòng)變速箱，看似“老...
有時(shí)候會(huì)覺(jué)得這輛車(chē)的底盤(pán)是有自己的意識(shí)的，它知道在什么樣的路面上要給你的屁股什么樣的感受，有時(shí)候它柔軟，能夠恰到好處的濾掉不該傳遞到車(chē)身的震動(dòng)，有時(shí)候它又十分堅(jiān)挺，在你認(rèn)真轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)將車(chē)頭對(duì)準(zhǔn)彎心的時(shí)候，它會(huì)拼命地把外側(cè)車(chē)身往上頂，好像避震器用自己的肩膀告訴你：兄弟，踩油門(mén)，這兒有我們頂著！但是千萬(wàn)...
