難以根據(jù)你的描述準(zhǔn)確判斷，但基本可以認(rèn)為不是油門踏板本身的問題。 請檢查一下旋轉(zhuǎn)、受力的運(yùn)動部件，比如輪胎，前左、右半軸的工作情況，以及分動器到后減速器的傳動軸的狀況，有無在施工時(shí)沾上明顯的底盤防銹涂料等等。 另，維
邁騰低速松油門頓挫感的原因及解決辦法：（1）檢查供油與點(diǎn)火系統(tǒng)：尤其點(diǎn)火檢查�；鸹ㄈ�--分缸線---點(diǎn)火線圈，火花塞使用壽命在4-6萬公里，（2）分缸線是否存在漏點(diǎn)的問題：點(diǎn)火線圈檢查是否油斷火的問題。（3）檢查汽油濾臟
通常來說，在2000-3000左右轉(zhuǎn)速抖動大部分都有，行駛中的抖動你說的不詳細(xì)（比如檔位，沒有交代），如果是在某一速度出現(xiàn)頻率相對較低的上下震動或晃動的話要重點(diǎn)關(guān)注4輪定位和動平衡的問題，建議你盡早去店里檢查。
我和你說一下有哪些情況造成的把。。四輪定位，發(fā)動機(jī)和車體連接部分松動了，驅(qū)動系統(tǒng)間隙過大。。。。你可以空當(dāng)時(shí)，踩油門讓轉(zhuǎn)速達(dá)到3000~3500轉(zhuǎn)，感覺一下，如果震動就是發(fā)動機(jī)了。
引用:機(jī)油在線網(wǎng)站網(wǎng)友09:56 發(fā)表在 1 樓 是這樣的。油門踏板共振在每個(gè)車上或多或少都有一點(diǎn)，只是輕和重的問題。共振的主要原因是跟你的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速有關(guān)系，共振的厲害只能說明你在駕
車子原地不動，發(fā)動機(jī)阻力很小，再加上轉(zhuǎn)速高，自然會抖動了，上高速開就不怎么會抖了，還有機(jī)油要換了
是電子油門限位器，樓主想拆車啊 58車>>
檢查供油與點(diǎn)火系統(tǒng) 尤其點(diǎn)火檢查�；鸹ㄈ�--分缸線---點(diǎn)火線圈 其中火花塞使用壽命在4-6萬公里， 分缸線是否存在漏點(diǎn)的問題， 點(diǎn)火線圈檢查是否油斷火的問題。 檢查汽油濾臟不臟堵不堵油壓是否正常。 如果以上
1、機(jī)油一定要用好 以寶來、帕薩特為例，渦輪增壓器的損壞通常是其與進(jìn)氣管之間的油封密封損壞，導(dǎo)致大規(guī)模燒機(jī)油，而從我們的調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，油封的損壞有很大一部分是因?yàn)檐囍鳑]有按時(shí)更換機(jī)油，或者使用了劣質(zhì)的機(jī)油，導(dǎo)
圖上的位置是對的，KN風(fēng)格上身的時(shí)候發(fā)動機(jī)聲音會比原裝風(fēng)格要大。。畢竟這個(gè)是高流量風(fēng)格嘛。。進(jìn)氣效果比原裝的風(fēng)格實(shí)在要好太多太多了。。深踩油門，發(fā)動機(jī)會吼叫得更大聲��！配合內(nèi)回壓尾鼓，會有更好的效果。。
日前，魏牌拿鐵DHT“香檳塔”和“羽毛樹”兩支視頻，被各大平臺紛紛轉(zhuǎn)發(fā)，在致敬經(jīng)典的同時(shí)，發(fā)起了更高難度的挑戰(zhàn)，真實(shí)展現(xiàn)其極致平順和高階舒適的性能表現(xiàn)。眾所周知，香檳塔以及羽毛平衡術(shù)都容易被輕微的震動破壞，輕柔易碎，與龐大的汽車形成強(qiáng)烈的反差，小與大、輕與重、靜與動，產(chǎn)生互動與碰撞。而拿鐵DHT正是...
試駕路線的第一段路是城市路況，第二段為高速公路，第三段是國道。起亞K5插電混動的動力系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)很順，純電和混動模式之間切換流暢，不是刻意關(guān)注，察覺不到發(fā)動機(jī)啟動時(shí)的振動。K5插電混動的油門反應(yīng)比較靈動，基本屬于隨心而動的類型，這種腳感非常能討駕駛員歡喜。急加速時(shí)，電機(jī)和發(fā)動機(jī)共同作用。得益于電機(jī)的大扭...
顧城市與戶外生活，除了眼前的茍且還有詩和遠(yuǎn)方。不應(yīng)該困足于城市鋪裝路面，應(yīng)該有更寬的生活半徑，挑戰(zhàn)征服未知。對于城市SUV這個(gè)領(lǐng)域的老將日產(chǎn)全新奇駿，能否兼顧城市馳聘和戶外休閑，6月14日，長沙中汽公園來一場“奇駿實(shí)驗(yàn)試”挑戰(zhàn)長沙第一坡。日產(chǎn)芯是青春的心來自岳麓區(qū)的李先生試駕的是全新奇駿2.5L車型...
精確的操控一直是寶馬取勝的法寶，整車行駛過程中和路面的貼合感也很好，智能的駕駛系統(tǒng)可以幫你過濾掉路面造成的大部分細(xì)小的震動，路況源源不斷通過方向盤反饋到你的手上。合理的判斷你的駕駛意圖，在和駕駛者的溝通中，它仿佛已經(jīng)讀懂了你的心。在運(yùn)動模式下，最明顯的就是油門變得更加靈敏，加速變得更加直接，在市區(qū)加...
◆城市道路試駕感受舒適為先△漢蘭達(dá)的油門調(diào)校屬于標(biāo)準(zhǔn)的日系風(fēng)格，輕點(diǎn)一腳油門就會有較強(qiáng)的動力輸出，要帶動達(dá)到2噸重的車身也并不費(fèi)力，直觀感受會讓人開上去感覺很輕快。同時(shí)，漢蘭達(dá)配備的自動啟停系統(tǒng)從最平順度到高級感，都能給駕駛員交出滿意的答卷，完成啟動的速度非�？欤l(fā)動機(jī)從停止到啟動瞬間的震動也微乎其...
△1.6LEcotec渦輪增壓發(fā)動機(jī)+6速手自一體變速器的動力總成使得全新邁銳寶在低速駕駛的時(shí)候，動力表現(xiàn)得輕盈充沛。6AT變速箱換擋很并順，并且當(dāng)你油門深踩下去的時(shí)候，它也基本上沒有什么遲疑馬上就會做出降檔的動作。△全新邁銳寶前懸采用麥弗遜懸掛并配以全框式副車架，后懸掛采用增強(qiáng)型四連桿結(jié)構(gòu)，很有效...
為速度而生，以后可能會換供應(yīng)商。前制動為330mm的通風(fēng)盤，后部則為295mm。前制動盤匹配了4活塞卡鉗，由Bosch和Foundationbrakes提供，大陸則提供了ABS系統(tǒng)�！鳑]錯(cuò)，DCAvanti這車竟然有空間架構(gòu)底盤…這估計(jì)是這車最超跑的地方了橫置的渦輪增壓引擎安裝在乘員艙防火墻后面，將...
日前，斯巴魯汽車有限公司向質(zhì)檢總局備案了召回計(jì)劃，決定自2014年7月28日起至2015年7月28日，召回從2012年11月6日至2014年4月18日生產(chǎn)的部分進(jìn)口森令人汽車，共計(jì)3040輛�！鴪D為2013款森林人缺陷情況：本次召回范圍內(nèi)車輛，因?yàn)榘l(fā)動機(jī)控制程序設(shè)定不當(dāng)，在油門全開加速等高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)...
紳寶選擇用一臺來自三菱的1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)來與底盤合作，同時(shí)匹配5速手動和CVT兩種變速箱，發(fā)動機(jī)的賬面輸出為最大功率83kW，最大扭矩147N·m，這樣的動力參數(shù)基本上與競爭對手沒有太大差異。在實(shí)際駕駛過程中，這臺發(fā)動機(jī)的動力無法激發(fā)出駕駛者的激情，動力輸出比較平緩柔和，尤其是低扭相對薄弱，在...
◆試駕感受：還原老馬6的優(yōu)秀操控阿特茲還原了大部分老馬6的駕駛感受，比如過彎精準(zhǔn)、超車整體感強(qiáng)。它的加速性很線性，且怠速踩油門起步并沒有“向前竄”的沖勁，而是隨后才給駕駛者帶來順暢且充實(shí)的駕感。阿特茲采用前麥弗遜后多連桿的懸掛，調(diào)校相比前兩代來說要軟一些，更偏重舒適性，通常在市區(qū)中遇到減速帶與不平路...
車內(nèi)對震動與噪音的抑制非常出色，得益于出色的靜謐處理，在怠速狀態(tài)下也感覺不到什么噪音，但相對汽油版來說小的震動還是有的，而隨著車速的提升，震動感越來越小，在舒適性方面上的表現(xiàn)也在一個(gè)相當(dāng)理想的范疇。如果你是頭一次開柴油車，尤其是這種大排量渦輪增壓的車型，那么你需要短時(shí)間適應(yīng)一下，在初段輕點(diǎn)油門的反應(yīng)...
■突發(fā)爆胎怎么辦？在我們的日常生活中，每個(gè)駕駛員都有可能經(jīng)歷爆胎現(xiàn)象，這時(shí)候一定不要驚慌，冷靜的處理往往能使人轉(zhuǎn)危為安，下面我們就來看看如何應(yīng)對突發(fā)爆胎。正確的方向盤握法一般爆胎時(shí)駕駛員會感到車身震動，像拖地行駛的感覺，繼而操控方向盤變的吃力。出現(xiàn)這種情況時(shí)，第一時(shí)間要穩(wěn)住方向盤并且松開油門，切忌極...
■突發(fā)爆胎怎么辦？在我們的日常生活中，每個(gè)駕駛員都有可能經(jīng)歷爆胎現(xiàn)象，這時(shí)候一定不要驚慌，冷靜的處理往往能使人轉(zhuǎn)危為安，下面我們就來看看如何應(yīng)對突發(fā)爆胎。正確的方向盤握法一般爆胎時(shí)駕駛員會感到車身震動，像拖地行駛的感覺，繼而操控方向盤變的吃力。出現(xiàn)這種情況時(shí)，第一時(shí)間要穩(wěn)住方向盤并且松開油門，切忌極...
歐洲范兒的發(fā)動機(jī)很擅長高速行駛。昂科拉GL能順暢地提速到大約158公里/小時(shí)。只需以右腳的重量自然壓在油門上就可以保持住這個(gè)速度前進(jìn)。底盤很穩(wěn)定，懸掛較好地吸收波動，即使遇到較大顛簸，車身也沒有令人不安的晃動。要想更快，則必須用力深踩油門，變速箱降到5擋，轉(zhuǎn)速拉升，到達(dá)每小時(shí)180公里是個(gè)緩慢的過程...
近日，筆者走訪了柳州地區(qū)長安鈴木4S店了解到，2011款天語SX41.6L車型有現(xiàn)車在售，現(xiàn)購車可贈送一年交強(qiáng)險(xiǎn)，再送禮包2012年04月19日行情車輛價(jià)格隨時(shí)變動，敬請關(guān)注當(dāng)?shù)厥袌鲩L安鈴木天語SX4長安鈴木天語SX4細(xì)節(jié)●編輯點(diǎn)評：天語SX4是國內(nèi)Cross車型的領(lǐng)軍車型，所搭載的發(fā)動機(jī)是口碑極佳...
這次換代，東風(fēng)本田將一臺2.0升i-VTEC發(fā)動機(jī)加入供貨行列，作為對1.8升i-VTEC發(fā)動機(jī)的補(bǔ)充，裝備2.0升發(fā)動機(jī)的車型被稱作TYPE-S。i-VTEC發(fā)動機(jī)響應(yīng)快，振動輕，高轉(zhuǎn)速時(shí)有活力TYPE-S的紅色背光儀表盤讓人心跳加速TYPE-S不僅擁有更強(qiáng)健的心臟，在外貌上也與普通版車型進(jìn)行了區(qū)...
卡羅拉采用代號為2ZR-FE的1.8升發(fā)動機(jī)是豐田第一款進(jìn)、排氣系統(tǒng)，均采用連續(xù)可變正時(shí)系統(tǒng)的發(fā)動機(jī)，最大輸出功率為100kw/6000rpm、最大輸出扭力則為175Nm/4400rpm.在變速系統(tǒng)方面，并沒有引入日本本土Corolla配置的CVT變速箱，依舊沿用上一代車型的4速自動變速箱，看似“老...
有時(shí)候會覺得這輛車的底盤是有自己的意識的，它知道在什么樣的路面上要給你的屁股什么樣的感受，有時(shí)候它柔軟，能夠恰到好處的濾掉不該傳遞到車身的震動，有時(shí)候它又十分堅(jiān)挺，在你認(rèn)真轉(zhuǎn)動方向盤將車頭對準(zhǔn)彎心的時(shí)候，它會拼命地把外側(cè)車身往上頂，好像避震器用自己的肩膀告訴你：兄弟，踩油門，這兒有我們頂著！但是千萬...
