行車時速在80公里至90公里之間時，出現(xiàn)方向盤抖動現(xiàn)象，時速超過90公里則恢復(fù)正常。出現(xiàn)這種情況多數(shù)是由于輪胎變形或車輛傳動系統(tǒng)引起的，須檢查前輪各定位角和前束是否符合要求，如失準(zhǔn)應(yīng)調(diào)整；架起前橋試轉(zhuǎn)車輪，檢查車輪靜
多是由于發(fā)動機的空調(diào)怠速低所釀成的。建議您檢查調(diào)劑發(fā)動機的空調(diào)怠速及空調(diào)的真空管是不是梗塞，同時再檢查1下發(fā)動機的積碳是不是過量
火花塞
力加 wrote: 虎子在怠速情況下，方向盤老是抖動，這是通病，雖說沒什么影響，但總覺得不太舒服，說一分錢一分貨吧，為啥同樣是10萬左右的大眾車或標(biāo)致車沒這現(xiàn)象？今天看見一貼說的是大眾寶來在怠速情況下方向盤抖動，之后清洗
根據(jù)你說的情況判斷，應(yīng)該是冷車啟動后，有一個缸不工作或工作狀態(tài)不好。 解決辦法: 1、試缸法:按順序高壓斷缸，判斷哪個缸不工作或狀態(tài)不好(高壓斷缸后發(fā)動機無反應(yīng)或反映不大，說明該缸有問題)。 2、測試缸壓。低于正常
發(fā)動機機腳膠老化，或者是副廠的，過濾不清發(fā)動機震動，換好的配件，可以解決
打開發(fā)動機蓋看下發(fā)動機抖動是否厲害。3缸機平衡性不好。我估計是發(fā)動機懸置橡膠件有問題了。
你完蛋了,你的車毛病跟我的一模一樣,我的4S說是修不好,沒救了...
要看是間歇性抖動還是一直抖動 1 檢查怠速是否太低 2 發(fā)動機腳膠 3 火花塞跳火是否正常
.離合器摩擦片受到磨損，離合器自由行程變短，壓盤壓與摩擦片打滑，就跟半聯(lián)動那種狀態(tài)。換摩擦片就管。2.如果不是離合器的問題，就是變速器的空擋問題，空擋不能完全掛上�；旧暇鸵陨蟽牲c。
車輛行駛中剎車發(fā)生抖動時，可能是由于節(jié)氣門、進氣道或氣門等部位積碳增多所致。這些積碳在發(fā)動機降溫時會吸附汽油，而在發(fā)動機熱車后又會揮發(fā)，導(dǎo)致發(fā)動機抖動。除了檢查節(jié)氣門、怠速電機等部件外，還需要檢查進氣道是否有過多的碳和污物。如果進氣道里有過多的碳和污物，空氣通路的截面積就會發(fā)生變化。控制單元無法準(zhǔn)確...
您的愛車是否出現(xiàn)啟動時方向盤震動、引擎異樣，發(fā)動機發(fā)出異常噪聲？是否有怠速時車身劇烈抖動的狀況？是否發(fā)現(xiàn)明明清理沒過多久，積碳又開始堆積？事實上，異響、抖動、積碳問題、機油變質(zhì)……諸多癥狀很大一部分是由于發(fā)動機的機油使用不當(dāng)而造成的。發(fā)動機作為汽車“心臟”一般核心的存在，機油就是能保證心臟正常運轉(zhuǎn)的...
大家對于汽車NVH的了解是不是還停留在車內(nèi)各種噪音的分貝數(shù)呢？其實，NVH是噪聲上，兩車的差距有多少呢？由于缺少專業(yè)工具，所以我們只能通過主觀評價的方式來對比這款車型的V和H。從車外的感官來說，LX的8缸發(fā)動機是占有優(yōu)勢的，運行穩(wěn)定、抖動小是多缸發(fā)動機的先天優(yōu)勢，看起來WEY的4缸發(fā)動機要在這V和H...
大家對于汽車NVH的了解是不是還停留在車內(nèi)各種噪音的分貝數(shù)呢？其實，NVH是噪聲上，兩車的差距有多少呢？由于缺少專業(yè)工具，所以我們只能通過主觀評價的方式來對比這款車型的V和H。從車外的感官來說，LX的8缸發(fā)動機是占有優(yōu)勢的，運行穩(wěn)定、抖動小是多缸發(fā)動機的先天優(yōu)勢，看起來WEY的4缸發(fā)動機要在這V和H...
內(nèi)飾方面，瑞虎7采用了三幅式真皮多功能方向盤、中控大尺寸觸摸屏以及懸浮式中控臺，同時應(yīng)用了潮流酷黑運動內(nèi)飾和輕奢撞色黑棕內(nèi)飾，豪華又不失動感。瑞虎7裝備了多項未來越級配置以及全方位的安全配置。新車配備了0.92平米天幕式超大全景天窗、智能降阻進氣格柵、ISS智能怠速啟停系統(tǒng)、外后視鏡電動折疊電加熱、...
日系車雖然一向以省心耐用著稱，但也不可過分神化。比如我的這臺09年10月的本田思域，年前的時候，就有些不太對勁了。具體癥狀是：●冷車啟動時噪音大且聲音節(jié)奏不規(guī)律，怠速時發(fā)動機抖動明顯，而加油門起步反而還平順一些；●明顯到都引發(fā)共振了，怠速時共振會引發(fā)機艙內(nèi)塑料件異響；●發(fā)動機也會發(fā)出持續(xù)的嗡嗡聲音，...
依靠著290牛米的強勁扭矩表現(xiàn)，這臺2.4升柴油發(fā)動機還是可以輕松推動這個大家伙的，讓我們對車輛的動力充滿信心。另外這臺柴油發(fā)動機在抑制震動方面做得不錯，除了怠速、停車時車輛會有稍微明顯的抖動外，行進中基本上不會讓人明顯察覺這輛域虎用的是柴油發(fā)動機。駕駛這個大家伙，并不會有什么費勁的感覺，方向盤的轉(zhuǎn)...
試駕是在馬自達公司三次試車場進行的，這不能說是一次充分的試駕體驗。大家輪流試駕搭載1.3L和1.5L發(fā)動機三輛車，還有一款競爭車型作對比試駕。馬自達2怠速時沒有抖動，靜肅性非常好，明顯超過了另一款日本競爭車型。馬自達2駕駛的感覺和事先的想法還是不一致的，原以為它會和同門兄弟馬自達6風(fēng)格相近。馬自達6...
