首先應(yīng)該做下四輪動(dòng)平衡檢查下球頭懸掛系統(tǒng) 有沒(méi)有量 看看剎車(chē)盤(pán) （有的車(chē)剎車(chē)盤(pán)通風(fēng)散熱孔里有臟的東西 從而造成剎車(chē)盤(pán) 動(dòng)不平衡 ��！ 高速時(shí) ��！方向盤(pán)抖）護(hù)板 幾百元吧 不同地方不同的價(jià) 說(shuō)不好~~
不同的使用條件下，出現(xiàn)抖動(dòng)的原因也有所出入。高速行駛滑空擋，平坦的路面，方向盤(pán)如果出現(xiàn)哆嗦性的抖動(dòng)，檢查輪胎，鋼圈，傳動(dòng)軸。踩下制動(dòng)踏板出現(xiàn)左右擺動(dòng)，檢查轉(zhuǎn)向球頭，拉桿，方向機(jī)等轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的連接部件是否出現(xiàn)間隙。如果出現(xiàn)間
剎車(chē)的時(shí)候汽車(chē)方向盤(pán)抖的話(huà)才是剎車(chē)盤(pán)問(wèn)題。一般是球頭壞了，換完球頭以后再去前輪做一次動(dòng)平橫，基本上應(yīng)該不會(huì)抖動(dòng)。因?yàn)閯x車(chē)盤(pán)好壞直接關(guān)系剎車(chē)抖動(dòng)問(wèn)題目前你說(shuō)剎車(chē)不抖的話(huà)那就應(yīng)該是球頭和動(dòng)平橫做不規(guī)范這2種可能建議去正規(guī)輪胎
首先說(shuō)這個(gè)不是日本車(chē)，不要誤會(huì)了。發(fā)抖有可能是車(chē)體共振，過(guò)了這個(gè)速度車(chē)就不抖了。還有，檢查輪胎動(dòng)平衡以及四輪定位，這兩項(xiàng)有可能造成車(chē)輛發(fā)抖。還有，這個(gè)車(chē)注重的就是操控性，底盤(pán)絕對(duì)穩(wěn)，而且車(chē)體并不輕，1300多公斤，比許多
我們首先體驗(yàn)的是手動(dòng)擋車(chē)型 ，這臺(tái)變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配得還不錯(cuò)，怠速時(shí)動(dòng)力系統(tǒng)并沒(méi)有明顯的震動(dòng)傳遞，只有方向盤(pán)能感受到發(fā)動(dòng)機(jī)的細(xì)微震動(dòng)。駕駛中，傳動(dòng)系統(tǒng)也比較完善。換擋操作非常成熟完善，擋位沒(méi)有任何生澀感，擋桿行程不算緊湊
先做個(gè)動(dòng)平衡, 再校驗(yàn)一下變速器, 估計(jì)不是什么大問(wèn)題. 另外建議LZ即使在高速路上也不要開(kāi)到120以上, 4速自動(dòng)檔的車(chē)超過(guò)100~120km油耗就會(huì)比較高.
如果方向盤(pán)抖的話(huà)我建議你檢查下胎壓，地盤(pán)轉(zhuǎn)向球頭，發(fā)動(dòng)機(jī)抖得話(huà)建議你去修理廠或者4S店檢查下火花塞，皮帶，如果4個(gè)火花塞有一個(gè)不工作的話(huà)發(fā)動(dòng)機(jī)就很抖，空擋就抖，加油門(mén)就不抖了，對(duì)吧？ 省油，怎么說(shuō)呢，在于個(gè)人開(kāi)車(chē)的習(xí)慣，
尊敬的用戶(hù)您好:開(kāi)空調(diào)或大燈時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)電腦應(yīng)接收到一個(gè)電信號(hào)后,才能去控制怠速馬達(dá)和節(jié)氣門(mén)的工作讓帶速提升.如果發(fā)動(dòng)機(jī)電腦沒(méi)有接收到電信號(hào),就不會(huì)有怠速提升,應(yīng)檢查這個(gè)電信號(hào)是否在開(kāi)空調(diào)或大燈時(shí)傳給發(fā)動(dòng)機(jī)電腦. 汽修一
是不是只有時(shí)速120才抖？ 如果是，9.9成是輪胎動(dòng)平衡，去賣(mài)輪胎的店做一次4個(gè)輪子的動(dòng)平衡應(yīng)該就能解決
每輛車(chē)都有一個(gè)共振點(diǎn)，車(chē)速到達(dá)這個(gè)點(diǎn)后有共振現(xiàn)象，另外福三全系標(biāo)配超速報(bào)警，默認(rèn)時(shí)速為120
