制冷效果不好需要先看什么原因了.如果是缺少制冷劑了,找個(gè)維修點(diǎn)添加無氟制冷劑就可以,那個(gè)一般100元左右(看人家要價(jià)了).如果是壓縮機(jī)或者冷凝器有問題,大修銀子不少的.上千都可能.如果僅僅是因?yàn)槠綍r(shí)通風(fēng)不好造成空調(diào)管路臟
空調(diào)皮帶是4pk785�？照{(diào)泵皮帶輪安裝在空調(diào)泵頭上 用來驅(qū)動(dòng)空調(diào)泵運(yùn)轉(zhuǎn)的輪子 大部分是鐵質(zhì)部分是合金的。長安的首款自主品牌轎車，開發(fā)歷時(shí)三年，從發(fā)動(dòng)機(jī)到外型全部是長安自主研發(fā)。奔奔繼續(xù)長安務(wù)實(shí)親民路線，是面向年輕人的兩
長安奔奔，是小型車空調(diào)，加冷媒體R12，加一瓶就己足夠了，加得太多制冷效果也不是很好的。標(biāo)準(zhǔn)量就好。
這應(yīng)該是空調(diào)系統(tǒng)散熱效果不好。建議你檢查一下開空調(diào)風(fēng)扇轉(zhuǎn)不轉(zhuǎn)。去清洗一下空調(diào)散熱網(wǎng)。58車
同樣1.0排量小車，空調(diào)效果不會(huì)相差很大。但車內(nèi)空間來說，北斗星略大于奔奔mini，且奔奔mini的發(fā)動(dòng)機(jī)為四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，故奔奔mini在感覺上空調(diào)會(huì)略好于北斗星1.0。不過個(gè)人建議，如果不考慮外觀問題，買北斗星1.4排量
空調(diào)不制冷有很多方面的原因的，比如制冷口堵塞，風(fēng)口斷裂，你可以去維修站看看的，也有可能是沒有制冷液了，我估計(jì)問題不大的。
先檢查壓縮機(jī)啟動(dòng)了沒，如果啟動(dòng)了不宵制冷，就要查漏。送去專門維修汽車空調(diào)的地方檢查一下。
如果不制冷，可能沒空調(diào)劑
總體感覺代步還夠用的，想一點(diǎn)沒感覺不可能錢沒到位啊哈哈動(dòng)力影響不大，
需要的。 現(xiàn)在常用的有R12和134a，后者也叫環(huán)保雪種。現(xiàn)在的新車基本都用后者，134a雪種對(duì)系統(tǒng)要求較高，R12加進(jìn)去也一樣可以用，而原來使用R12雪種的車，就不能加134a的雪種。充裝前，接好雪種表，關(guān)閉高壓
近日，比亞迪海洋網(wǎng)海獅IP新車海獅05DM-i內(nèi)飾官圖正式發(fā)布，海獅05DM-i內(nèi)飾采用“海洋美學(xué)”設(shè)計(jì)理念，整體配色協(xié)調(diào)統(tǒng)一，環(huán)繞式海洋律動(dòng)座艙以自然舒展的線條為主，結(jié)合豐富的海洋元素并搭配深色內(nèi)飾，營造出大氣沉穩(wěn)的氛圍。海獅05DM-i的懸浮儀表臺(tái)造型像涌動(dòng)的潮水向兩邊延展，與左右門板自然相連，...
內(nèi)飾升級(jí)——簡潔布局科技配備內(nèi)飾風(fēng)格簡潔，注重精致的細(xì)節(jié)處理，配合大量的鍍鉻包邊設(shè)計(jì)，整體質(zhì)感相比老款提升明顯。上深下淺的配色風(fēng)格更具有獨(dú)特個(gè)性的視覺效果。三幅平底方向盤真皮握感舒適，周邊的多功能鍵、定速巡航、換擋撥片使操控更為便捷。儀表盤簡潔卻又不乏時(shí)尚感。中控臺(tái)的9.7英寸觸摸屏更是集空調(diào)、車輛...
國內(nèi)上市的科邁羅車系只有“科邁羅2011款3.6V6傳奇性能版”一個(gè)車型。此車型采用了3.6LV6SIDI缸內(nèi)直噴自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配6速手自一體變速箱，最大功率為215/6300kw/rpm，最大扭矩為366/3400N·m/rpm，0-100km/h加速時(shí)間僅為6.3秒。懸掛方面，前麥弗遜后多連...
長安奔奔奔奔LOVE從老款奔奔i改款而來，外形上細(xì)節(jié)變化很大，軸距為2375mm，車身長度比老款增加了130mm，但車窗形狀變化不大，所以視野效果和奔奔沒有太大差距。長安奔奔前擋風(fēng)玻璃面積適中，較高的車頂提升了視野范圍。A柱設(shè)計(jì)得很靠前，且與車頭部分銜接自然流暢，這樣使得前排乘客的視覺空間感加大。但...
長安奔奔奔奔LOVE從老款奔奔i改款而來，外形上細(xì)節(jié)變化很大，軸距為2375mm，車身長度比老款增加了130mm，但車窗形狀變化不大，所以視野效果和奔奔沒有太大差距。長安奔奔前擋風(fēng)玻璃面積適中，較高的車頂提升了視野范圍。A柱設(shè)計(jì)得很靠前，且與車頭部分銜接自然流暢，這樣使得前排乘客的視覺空間感加大。但...
●后排空調(diào)冷房效果明顯，椅面材質(zhì)不悶熱似乎聽到U-CAR試車組在2007年夏天試駕i-MAX的心聲，此次推出的小改款，在加配后座出風(fēng)口與更換座椅設(shè)計(jì)后，應(yīng)付臺(tái)灣的炎熱夏季是更為受用。原本就有配備恒溫空調(diào)的i-MAXGhia-Ltd旗艦六座版本，今天試駕的小改款則是追加后座出風(fēng)口設(shè)計(jì)，成為產(chǎn)品訴求的精...
小改款車型內(nèi)裝部分最重要的改變在于“電子系統(tǒng)進(jìn)化”，包括“中文化i-Drive”與“原廠中文衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)”。前者是BMW自己的內(nèi)裝控制系統(tǒng)，借著旋鈕與按鍵來控制“音響影音效果”、“衛(wèi)星導(dǎo)航顯示”等，新增的“80GB硬盤”甚至還內(nèi)建了“車主使用手冊”，讓使用者查詢時(shí)更方便。六缸車系所配置的“BMWPr...
“又到夏天了，我這輛小車的空調(diào)這么老，今年夏天可有罪受了”。一位微轎車主近期對(duì)記者抱怨到。空調(diào)效果差一直受到微轎車主的詬病，因?yàn)榭照{(diào)效果的好壞一定程度影響了夏天駕車的心情。廣大車主往往是既享受不到空調(diào)的舒適又要犧牲本來就很有限的動(dòng)力，為了能夠在微轎市場找到“兩全齊美”的產(chǎn)品，記者對(duì)時(shí)下流行的幾款微轎...
·制冷效果兩輛車都配備手動(dòng)空調(diào)，制冷效果在我們還沒有動(dòng)用設(shè)備測試時(shí)候，我們已經(jīng)感覺到兩輛車的制冷效果不相上下，高溫籠罩的大地上，兩輛車都能在我們能夠接受的時(shí)間里面讓我們感覺到?jīng)鏊菧y試結(jié)果呢，數(shù)據(jù)是不會(huì)騙人，讓我們看看QQ6與奔奔在夏天不能不在意的制冷效果如何。結(jié)果QQ6略勝一籌。一開始因?yàn)楸⿻駰l...
