在功率一定時(shí)，速度增加，牽引力就會(huì)減少，摩擦力一定了，所以加速度減小，提速慢�！ ∑鸩骄徏佑汀 ●{駛自動(dòng)擋車(chē)起步時(shí)不能猛踩油門(mén)踏板，這樣只會(huì)使轉(zhuǎn)速增高而引來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)的大聲轟鳴與變速器的磨損，導(dǎo)致燃油的浪費(fèi)；而是應(yīng)該緩慢
起亞智跑停車(chē)掛p檔再起步摘掛不上檔：（1）停車(chē)時(shí)必須掛P檔并拉手剎。這里停車(chē)是指較長(zhǎng)時(shí)間停放，人可能離開(kāi)車(chē)輛。（2）發(fā)動(dòng)機(jī)只有在P和N兩個(gè)檔位可以點(diǎn)火。而且，因?yàn)榈谝稽c(diǎn)，停車(chē)后重新啟動(dòng)時(shí)，必定在P檔。一般發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火前也無(wú)
樓主，起亞在國(guó)內(nèi)為智跑提供2臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇，包括174馬力的2.4L和163馬力的2.0L機(jī)型。而智跑2.0L兩驅(qū)自動(dòng)擋車(chē)型，和現(xiàn)代ix352.0L車(chē)型采取相同的動(dòng)力總成，最大扭矩也同為194牛米。與同級(jí)別的本田C
發(fā)動(dòng)機(jī)在冷啟動(dòng)時(shí)的磨損量與其他工況下的磨損量大體相同。換句話說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)在冷啟動(dòng)時(shí)的磨損量占整個(gè)磨損量的一半左右。正常的怠速熱車(chē)可以減少這種磨損，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。低溫下，金屬會(huì)呈現(xiàn)較小的彈性和抗磨性,只有在工作溫度下
首先說(shuō)你的熱車(chē)方法就不對(duì) 自動(dòng)擋的車(chē)啟動(dòng)后，應(yīng)將檔位放在N的位置，因?yàn)镹是空擋而P不是，建議你去查一下自動(dòng)擋的原理，要不然你總那樣，毀車(chē)啊，壽命啊。。。 車(chē)涼的時(shí)候自動(dòng)加高怠速以便熱車(chē)，很正常，一般在1300轉(zhuǎn)左
如果是停了一晚上 冷車(chē)啟動(dòng)的話 那基本上是正常的 熄火是因?yàn)橛凸芾锩娴挠突氐搅擞拖洌ㄌ鞖獾脑蚝蜁r(shí)間導(dǎo)致） 汽油是通過(guò)油泵傳到發(fā)動(dòng)機(jī)的 油泵在油箱內(nèi) 油箱在后 發(fā)動(dòng)機(jī)在前 中間是用油管相連，當(dāng)鑰匙通電的時(shí)候（不是打火 只
自動(dòng)擋還是手動(dòng)擋？自動(dòng)擋的話，你是不是用了S模式
首先對(duì)比下兩車(chē)外觀價(jià)格等基本信息，接下來(lái)對(duì)比性能：我們可以直觀的看出，智跑的扭矩遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于途觀，而且馬力也微弱于途觀。1500最低轉(zhuǎn)速產(chǎn)生的250N.M的優(yōu)秀的扭曲賦予了途觀強(qiáng)大的運(yùn)動(dòng)性能，起步時(shí)候能夠有非常強(qiáng)烈的推倍感，
起亞在國(guó)內(nèi)為智跑提供2臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇，包括174馬力的2.4L和163馬力的2.0L機(jī)型。而智跑2.0L兩驅(qū)自動(dòng)擋車(chē)型，和現(xiàn)代ix352.0L車(chē)型采用相同的動(dòng)力總成，最大扭矩也同為194牛米。與同級(jí)別的本田CR-V
起亞在國(guó)內(nèi)為智跑提供2臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇，包括174馬力的2.4L和163馬力的2.0L機(jī)型。而智跑2.0L兩驅(qū)自動(dòng)擋車(chē)型，和現(xiàn)代ix352.0L車(chē)型采用相同的動(dòng)力總成，最大扭矩也同為194牛米。與同級(jí)別的本田CR-V
春節(jié)的腳步越來(lái)越近，許多在外的游子開(kāi)始準(zhǔn)備回家過(guò)年。隨著越來(lái)越多的人選擇自駕回家，冰雪路面的駕駛安全成為了一個(gè)不容忽視的問(wèn)題。在冰雪路面上，起步時(shí)要慢抬離合緩加油，保持低速平穩(wěn)行駛，加速換擋時(shí)轉(zhuǎn)速應(yīng)低于平常，避免急打方向盤(pán)。同時(shí)，保持勻速直線行駛，集中注意力，提高警惕，防止車(chē)輛打滑或與其他車(chē)輛、行人...
要兼顧汽車(chē)的經(jīng)濟(jì)性與行駛動(dòng)力性與平順性，手動(dòng)檔車(chē)在換檔時(shí)需要注意一些細(xì)節(jié)。比如，當(dāng)從1檔換到2檔時(shí)，應(yīng)該加速到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速約2500轉(zhuǎn)；而在其它檔位，則應(yīng)加速到發(fā)動(dòng)機(jī)約2000轉(zhuǎn)。1檔為起步檔，換到2檔時(shí)需要加速到2500轉(zhuǎn)，以利用傳動(dòng)比大加速性好的特點(diǎn)，保證汽車(chē)換檔順利、行駛平順。而在2檔與3檔、3...
寒冷冬季,卡友們最擔(dān)心的就是車(chē)輛啟動(dòng)的問(wèn)題,據(jù)行業(yè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),零下30度以下,小卡車(chē)型啟動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間為10秒。但有一款寶藏小卡,擁有超強(qiáng)的低溫起動(dòng)性,能在3秒內(nèi)啟動(dòng)車(chē)輛,遠(yuǎn)超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),并且怠速穩(wěn)定性好,轉(zhuǎn)速偏差在30轉(zhuǎn)以下,起步平順,輕松駕駛。它就是北京汽車(chē)制造廠(以下簡(jiǎn)稱(chēng):北汽制造)2022年發(fā)布的小...
性能體驗(yàn)性能體驗(yàn)：動(dòng)力系統(tǒng)強(qiáng)悍，底盤(pán)舒適又不失操控打開(kāi)引擎蓋，3.0TV6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有355Ps、553Nm的強(qiáng)悍輸出，匹配10擋手自一體變速箱，飛行家的動(dòng)力配置足矣令人怦然心動(dòng)。開(kāi)上飛行家，第一感覺(jué)是出乎意料的輕快。雖然是車(chē)重2.3噸的中大型豪華SUV，但起步提速絲毫不會(huì)拖泥帶水，油門(mén)初段...
8月16日，風(fēng)光品牌旗下緊湊型SUV明星車(chē)型——2022款風(fēng)光500正式上市，新車(chē)共推出6款車(chē)型，在原有1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上全新推出了1.5T車(chē)型，整體售價(jià)6.18-8.58萬(wàn)元。2022款風(fēng)光500搭載了SFG15TA發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力150Ps，最大扭矩220N·m，配合高效能CVT自動(dòng)變速箱，1...
如果時(shí)間撥回到10年之前，渾厚的大排量引擎轟鳴、高亢的排氣聲浪才是它們的應(yīng)有特點(diǎn)。然而隨著環(huán)保理念的深入以及日益嚴(yán)苛的排放法規(guī)，為大排量性能車(chē)戴上了“緊箍咒”，搭載渦輪增壓引擎的鋼炮們?nèi)缬旰蟠汗S般出現(xiàn)在消費(fèi)者眼前，讓那個(gè)“一時(shí)高轉(zhuǎn)一時(shí)爽，一直高轉(zhuǎn)一直爽”的大排量時(shí)代一去不返。6年前，當(dāng)人們還在拿渦輪...
1月15日，鄭州日產(chǎn)全新創(chuàng)富皮卡新銳騏正式上市。新車(chē)分為汽油/柴油、標(biāo)箱/長(zhǎng)箱、兩驅(qū)/四驅(qū)等共計(jì)34款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為7.78萬(wàn)元-11.58萬(wàn)元。新車(chē)最大的亮點(diǎn)來(lái)自于動(dòng)力系統(tǒng)，搭載玉柴全新的Y24柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，該款發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩350N·m，低速扭矩280N·m，匹配5速手動(dòng)變速箱，滿足國(guó)六b排放標(biāo)...
動(dòng)力方面，Jeep新款自由光搭載的2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)也是本次新車(chē)的一大看點(diǎn)，這臺(tái)與大指揮官和牧馬人同款心臟的GME-T42.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率195kW，峰值扭矩400Nm，并且還分為了高低功率兩個(gè)不同版本，官方給出的實(shí)測(cè)0-100km/h加速時(shí)長(zhǎng)為7.49秒。Jeep新款自由光搭載的這臺(tái)2...
在動(dòng)力方面，捷途X70S還是采用了X70的那套動(dòng)力系統(tǒng)，奇瑞自主研發(fā)的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率147馬力/5500rpm，最大扭矩210牛·米/1750-4000rpm，匹配的變速箱是盛瑞的第二代8AT變速箱。這套動(dòng)力組合在起步階段要踩深一點(diǎn)，要讓轉(zhuǎn)速上去觸發(fā)渦輪的介入，渦輪在1200rpm時(shí)介入，...
三、空間：駕乘空間依舊出色四、試駕：2.0T+6AT表現(xiàn)出色當(dāng)駕駛者輕踩油門(mén)時(shí)，整個(gè)動(dòng)力輸出都是比較溫和平順，沒(méi)有很唐突敏感。對(duì)于家用來(lái)說(shuō)，新翼虎無(wú)疑是非常貼合的。而當(dāng)駕駛者深踩油門(mén)，將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速維持在2000rpm以上時(shí)，翼虎也會(huì)展現(xiàn)出勁頭十足的一面，無(wú)論是起步加速還是中途超車(chē)都不需費(fèi)吹灰之力。此...
動(dòng)力方面，奔騰T77搭載的是1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率105Kw，最大扭矩204N·m，最大扭矩轉(zhuǎn)速1600-4200rpm，官方公布的油耗為百公里6.4L。該發(fā)動(dòng)機(jī)配有缸內(nèi)直噴、高滾流進(jìn)氣道、高能點(diǎn)火系統(tǒng)等核心技術(shù)，變速箱方面搭載了7速雙離合變速器，由博格華納供應(yīng)商提供。本次試駕的道路包括了...
●動(dòng)力2.0T+7DCT●動(dòng)態(tài)體驗(yàn)VV6搭載的這套動(dòng)力總成已經(jīng)出現(xiàn)在WEY此前的車(chē)型上面。在實(shí)際體驗(yàn)中，我對(duì)于VV6的動(dòng)力輸出還是十分滿意的。當(dāng)然，可能是VV6主要偏向于舒適性，在普通模式下，這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出較為線性平順，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的配合一氣呵成，你可以很愜意的去駕駛這臺(tái)車(chē)。在運(yùn)動(dòng)模...
動(dòng)力方面，新款CS55將繼續(xù)搭載現(xiàn)款車(chē)型的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為156馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)或6速手自一體變速箱。CS55藍(lán)動(dòng)版則在1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上增加了48V電機(jī)，其最大功率為16馬力，峰值扭矩為50�！っ�。這臺(tái)1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在起步方面還是有些遲滯，從踩下油門(mén)踏...
動(dòng)力方面，該車(chē)搭載了與瑞虎7相同的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為147馬力、峰值扭矩為210�！っ�。傳動(dòng)方面，匹配的是6速手動(dòng)或6速雙離合變速箱。全新瑞虎8搭載的這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在同級(jí)別車(chē)型中雖然算不上充沛，但也足夠滿足日常所需，只是由于2000rpm之后才可以輸出最大扭矩，所以在2000rpm之前...
動(dòng)力方面，新車(chē)搭載的是豐田最新的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到171馬力。根據(jù)此前豐田公布的信息，該發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比為13：1，熱效率高達(dá)40%，峰值扭矩可以達(dá)到203�！っ住Ｔ趥鲃�(dòng)系統(tǒng)方面，匹配豐田最新的DirectShift-CVT無(wú)級(jí)變速箱，據(jù)悉這款變速箱齒比變化速度比以往增進(jìn)20%。一汽豐田奕澤I...
長(zhǎng)安汽車(chē)知識(shí)課堂：夏季也需要熱車(chē)開(kāi)車(chē)節(jié)油七個(gè)技巧一、與前車(chē)保持距離城市中紅綠燈多，塞車(chē)司空見(jiàn)慣，車(chē)輛起步頻繁。行進(jìn)中要與前車(chē)保持足夠的距離，前車(chē)突然制動(dòng)時(shí)，為自己留出足夠的反應(yīng)時(shí)間；即使前車(chē)司機(jī)輕帶剎車(chē)減速，自己也有足夠的距離，不必頻繁制動(dòng)，既安全又省油。二、發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的效率低擋起步，轉(zhuǎn)速足夠才可以...
上汽斯柯達(dá)柯米克搭載的這臺(tái)1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出十分順暢及線性，與之匹配的6AT變速箱換擋動(dòng)作積極、整體邏輯性很好，在城市中行駛時(shí)輕松起步超車(chē)并不費(fèi)力，當(dāng)深踩油門(mén)踏板轉(zhuǎn)速表攀升至2000rpm左右時(shí)，可以明顯感覺(jué)到發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱會(huì)給駕駛者一個(gè)更加積極的動(dòng)力響應(yīng)，帶動(dòng)這臺(tái)大家伙毫不費(fèi)力。全新...
●動(dòng)力體驗(yàn)英菲尼迪QX30提供了兩種動(dòng)力選擇：1.6T車(chē)型，最大功率為155kW，峰值扭矩為350N·m，而本次試駕車(chē)輛為2.0T車(chē)型。初上手時(shí)，可能是對(duì)這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)不太了解，習(xí)慣輕踩油門(mén)的我總感覺(jué)起步有些沉悶，動(dòng)力響應(yīng)似乎不怎么積極，好像這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)似乎并沒(méi)有數(shù)據(jù)上顯示的那么強(qiáng)大，當(dāng)然這只是我...
動(dòng)力篇?jiǎng)恿Ψ矫�，眾泰T800搭載了一臺(tái)2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為170kW，最大扭矩350N·m，與之匹配了一臺(tái)6擋雙離合變速箱并帶有運(yùn)動(dòng)模式。這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)整體數(shù)據(jù)在同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中并不算出色，但也完全可以平穩(wěn)的輸出動(dòng)力和滿足大部分消費(fèi)者的用車(chē)需求。起步初期，并不能感受到強(qiáng)烈推背感，...
