回復(fù) 1# 你先看下熱車怠速的時(shí)候轉(zhuǎn)速是否正常我的車首保后也要打兩三次在打著的但電門打通過(guò)一分鐘能一次打著 而且熱車怠速很高后來(lái)發(fā)現(xiàn)時(shí)油門踏板的問(wèn)題 換了一個(gè)就好了晶銳有一批博世的油門踏板是有問(wèn)題的
1 一般來(lái)說(shuō),排氣管在熱車的時(shí)候排水是正常的,而且排得越多,說(shuō)明燃燒得越充分,當(dāng)然,不能太離譜.怠速有水排出是正,F(xiàn)象,不會(huì)傷發(fā)動(dòng)機(jī). 沒(méi)有必要給排氣管打眼,有水會(huì)影響到排氣管的壽命,但不大.有人往排氣管里加機(jī)油,可以對(duì)
你好,怠速車身抖動(dòng)是很多車主常遇到的狀況。如果車主在啟動(dòng)車輛或?qū)④囕v停駛未關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)情況下,如果發(fā)現(xiàn)車身抖動(dòng)明顯,那么可能意味著車輛存在下面三種狀況:1.發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重造成汽車抖動(dòng)最常見(jiàn)的原因就是節(jié)氣門過(guò)臟或噴油嘴積炭過(guò)
你好:由于長(zhǎng)時(shí)間市區(qū)行車會(huì)導(dǎo)致進(jìn)氣歧管積碳增多的現(xiàn)象,每次夜間最后一次熄火后,噴油嘴針閥處于無(wú)控制狀態(tài),隨著汽油壓力的慢慢降低會(huì)有一部分燃油滲到進(jìn)氣歧管,這部分燃油被積碳吸附導(dǎo)致早上第一次打火時(shí)進(jìn)氣歧管內(nèi)混合氣過(guò)濃導(dǎo)致發(fā)
您好:關(guān)于您咨詢的問(wèn)題,根據(jù)車輛的行駛里程來(lái)看,很可能是電子節(jié)氣門體被污染導(dǎo)致的怠速抖動(dòng),清洗節(jié)氣門體后應(yīng)該就可以解決了。其次就是檢查一下點(diǎn)火系統(tǒng),可以利用診斷電腦看一下是否存在點(diǎn)火不良的這類故障代碼,也可能是點(diǎn)火線圈和
剛啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)有向正常工作溫度的趨向,一般適宜溫度在90度左右。電腦會(huì)檢測(cè)水溫讓發(fā)動(dòng)機(jī)多噴油,多發(fā)熱,以最快的速度達(dá)到工作溫度。所以冷啟動(dòng)會(huì)抖是正常的。還有一種情況就是你的節(jié)氣門積碳多了也會(huì)造成這種現(xiàn)象,還有別的癥狀就是
氣溫越低,啟動(dòng)怠速越高。樓主的情況完全正常,而且說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)的電腦自動(dòng)調(diào)節(jié)功能完好。
以下根據(jù)本人多年駕車經(jīng)驗(yàn)以及在網(wǎng)上進(jìn)行的收集的總結(jié)出的一些省油技巧,以我自己那輛斯柯達(dá)晶銳為例子,說(shuō)明其實(shí)做到這些不僅可以很好的省油,也是對(duì)車進(jìn)行非常好的保養(yǎng): 避免發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間空轉(zhuǎn) 停車怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的油
大冬天肯定要熱車的呀,發(fā)動(dòng)機(jī)溫度沒(méi)上來(lái),機(jī)油沒(méi)有走勻,哪敢開(kāi),傷車死了,肯定先熱車,等怠速穩(wěn)定800左右再行駛呀 58車>>
有可能節(jié)氣門的積碳太多了會(huì)出現(xiàn)這種情況! 由于汽油不是很純凈,過(guò)一段時(shí)間就會(huì)在節(jié)氣門還有進(jìn)氣管產(chǎn)生積碳,影響進(jìn)氣,在節(jié)氣門產(chǎn)生積碳,閥門會(huì)關(guān)閉不嚴(yán),所以會(huì)產(chǎn)生車抖。等車熱了,積碳也軟化了,所以就不抖了。建議去專門維修微
摩托車打不著火可能是由于多種原因造成的。首先,確保摩托車處于正常停放狀態(tài),打開(kāi)電門稍等一會(huì)兒,因?yàn)閭?cè)支架打開(kāi)可能導(dǎo)致機(jī)油分布不均。其次,嘗試反復(fù)扭動(dòng)車把油門4到7下,以幫助啟動(dòng)。如果這些方法無(wú)效,可以嘗試打開(kāi)風(fēng)門一半,以改善啟動(dòng)情況。對(duì)于電啟動(dòng)問(wèn)題,可能是起動(dòng)繼電器故障,它通常安裝在電池旁邊。如果腳...