自動變速箱出現(xiàn)異響，很多情況下，并不是內(nèi)部閥體損壞，而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì)，尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞，導致無法實現(xiàn)對油壓的有效調(diào)節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問題的發(fā)生。同時， 變速箱高溫的問題也不容忽視。
變速箱就會報廢，并預防其再次發(fā)生。這也是實現(xiàn)免拆修解決變速箱故障的關(guān)鍵所在。根據(jù)自動變速箱修理協(xié)會數(shù)據(jù)稱，打滑又會反過來使溫度升得更高。同時、沖擊，油泥（雜質(zhì)或臟污）亦會在變速箱內(nèi)部產(chǎn)生（例如閥體），導致變速箱出現(xiàn)頓挫，
不會吧，其他車為什么不會出現(xiàn)這種現(xiàn)象？應該是剎車片或剎車盤質(zhì)量有問題，把以上兩個配件用粗一點的砂紙?zhí)幚硪幌聲兴棉D(zhuǎn)但無法徹底解決，如果4S店的解釋豐田車都會這樣，別買豐田車！�。。。。�！
在確認剎車片還有的情況下,剎車片和剎車盤外邊擦牢的原因,時間久了剎車盤外邊會高出來一道邊,這樣會很容易和剎車片的鐵邊擦牢,從而發(fā)出異響,要么換剎車盤,要么把剎車片拆下來把起外邊用磨光機磨出一斜角,從而避開倆鐵相擦.就不會
發(fā)動機的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動機的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。①異響僅在怠速或低速運轉(zhuǎn)時存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；有時，起動抓松動而使皮帶輪
金屬之間卡的聲音肯能是剎車片該換了 要是一剎車方向盤抖得厲害 看一下剎車油漏了
極有可能是 剎車片還沒磨合好 剎車力度稍微松點就有聲音
新車有點不順是正常的，但如果響聲大就不正常了，不能全信4S店的所謂總維修師，要求試至少二輛新車比較一下，應該不會太響的。 58車>>
應該是節(jié)氣門臟了，我的車的情況跟樓主你的差不多，也是一年多二萬多公里，同樣出現(xiàn)D檔踩剎車方向盤抖動。洗節(jié)氣門的工具都準備好了，準備找個晴朗的天氣自己洗一下 58車>>
其實這個問題很好解決，就是在不好掛檔的時候，不要急于用力，可以松一下離合器后再踩下去，就很好掛擋了，祝你安全快樂。
有很多車主在用車時會發(fā)現(xiàn)，自動檔車型當發(fā)動機轉(zhuǎn)數(shù)達到1000，剎車踩緊時，掛D擋起步時阻力較大，掛R擋時有較大沖擊感。造成這種現(xiàn)象的原因是什么呢？因由：自動擋車型，理論上掛擋都會有沖擊感，D擋與R擋一樣。若兩者沖擊感不同，則有可能是發(fā)動機前后防震墊損壞層度不同和變速箱內(nèi)部故障造成的。另外，較大沖擊感...
變速箱沖擊力大車主黃先生：我的車已行駛25000公里，最近我發(fā)現(xiàn)冷車啟動到熱車，當發(fā)動機轉(zhuǎn)數(shù)達到1000，剎車踩緊時，掛D擋起步時阻力較大，掛R擋時有較大沖擊感。請問這是什么原因？專家出診：自動擋車型，理論上掛擋都會有沖擊感，D擋與R擋一樣。若兩者沖擊感不同，則有可能是發(fā)動機前后防震墊損壞層度不同和...
之前我們介紹了新手上路之前需要做的準備工作，今天我們開始正式為您介紹上路篇。也就是當調(diào)整好座椅和后視鏡，打火之后，電腦會進行自檢，一般自檢的時間是4秒左右，待各項儀表顯示正常，之后我們就可以啟動了。而今天我們?yōu)樾率謧儨蕚涞囊惠v自動擋車輛。上路的第一項便是撥左轉(zhuǎn)向燈，這么做的目的是告訴周圍的人你的車輛...
