如果你想在韓國買一輛原裝的索納塔的話有可能整車質(zhì)量比國內(nèi)的要好點,油耗也可能更小一點. 在國內(nèi)的話手排2.0的市區(qū)行使的百公里油耗在11-12生左右,開空調(diào)12-13升左右. 自排2.0的一般在12.5升左右
耗 油 量： 8 L/100km（升/百公里）
索八2.0發(fā)動機為自然吸氣發(fā)動機，官方發(fā)布的最大馬力是162馬力！搭配現(xiàn)代自家的六速手自一體變速箱。這套動力總成技術(shù)成熟，已經(jīng)經(jīng)受住了市場的考驗。百公里油耗工信部公布的數(shù)值是7.7L百公里！但是根據(jù)實際使用中油耗大概在8
現(xiàn)代索納塔8的2.0排量發(fā)動機百公里綜合油耗在11個左右，發(fā)動機性能一般，只能說夠用，如果要動力強勁還是2.4排量的索納塔8比較好
夏天時油耗在每百公里10.6公升左右，冬天油耗在每百公里8.8公升左右。隨著里程的不斷增加，發(fā)動機聲音變得稍微大了一些。這當中納納保養(yǎng)做過10次，輪胎換過5個，高速次數(shù)不下40次。輪胎為啥換過這么多呢？可能跟我平時沒注意
綜合工況油耗：8.10L/100km 市區(qū)工況油耗：11.40L/100km 市郊工況油耗：6.20L/100km
你好：是車老了，車老費油正常的，我感覺你車的油耗不高，是很正常的。
老索納塔在郊區(qū)不堵車和高速連續(xù)行使的情況下是不會超過9.5升的（掛空調(diào)），至少我的新索納塔是可以這么算的。不掛空調(diào)是8.5-8.7之間。如果在市區(qū)堵車然后掛空調(diào)可以出現(xiàn)11個油的好成績。。。。。。
根據(jù) 排量路況駕駛習慣檔位否自9-10-11-12-15-16等 籠統(tǒng) 數(shù)字
三個品牌排量不同，比較下來低至高應是凌度，索納塔，凱美瑞
近日，記者從北京現(xiàn)代首次獲悉了第十代索納塔動力參數(shù)，這也是從去年外觀內(nèi)飾公布后，官方首次對外披露詳細的動力配置信息。第十代索納塔新車將提供兩套動力總成：1.5T高效發(fā)動機配備高效7DCT雙離合變速箱，以及2.0T全新Nu系列發(fā)動機配備8AT變速箱黃金動力組合。其中，1.5T+7DCT的動力組成將搭載...
近日,記者從北京現(xiàn)代首次獲悉了第十代索納塔動力參數(shù),這也是從去年外觀內(nèi)飾公布后,官方首次對外披露詳細的動力配置信息。第十代索納塔新車將提供兩套動力總成:1.5T高效發(fā)動機配備高效7DCT雙離合變速箱,以及2.0T全新Nu系列發(fā)動機配備8AT變速箱黃金動力組合。其中,1.5T+7DCT的動力組成將搭載...
奇瑞瑞虎3的油箱容積為55升，燃油標號為92號，百公里油耗約7.2-7.3升，加滿油可行駛約753-763公里。日常行駛中，應通過燃油表觀察油量，一般還剩2格時加油。實際加油量可能超出標定容積，因油箱頂部留有安全空間以適應油品膨脹。奇瑞瑞虎3的燃油標號為92號，百公里油耗為7.2-7.3L，加滿一箱...
一款2.0T的中型越野SUV,綜合百公里油耗居然只要8.83L(WTCL綜合油耗),這在過去是萬萬不可能的,但捷途旅行者做到了。作為對比,同級別、同尺寸,但是價格比旅行者高一級的坦克300,WTCL百公里綜合油耗達到了9.9L。捷途旅行者的尺寸比坦克300大,功率也比坦克300高,油耗卻更低,這倒是...
高油耗、高油價成為絕大多數(shù)用戶的心中之痛，標定油耗也成為大家購車時十分關(guān)注的指標之一。雖然參考官方發(fā)布的百公里油耗數(shù)據(jù)，但很多車主仍然反饋實際油耗總是高于官方給出的“書面”油耗。然而近日，東風風神大膽挑戰(zhàn)油耗是否存在虛標問題，針對旗下的高端混動SUV皓極發(fā)起了一場極限挑戰(zhàn)——通過測試日常用車場景下的...
更低油耗更長續(xù)航，始終是消費者在購車時的首要考量因素之一。市面上的汽車品牌與產(chǎn)品十分多，各家標榜的官方油耗也一個比一個更“卷”，但是在實際市區(qū)道路駕駛上是否能達到官方所描述的油耗又成為消費者擔心的一個問題。為了讓消費者清晰知道一臺車的官方油耗是否真實，有媒體專門定制一臺到達一百公里后才會停下來的車用...
最近，油價漲勢洶洶，而且從當前俄烏沖突走勢、西方與俄羅斯的關(guān)系演化看，高油價將持續(xù)一段時間。面對飆升的油價，不少燃油車主表示“心塞塞”，想納入電動車陣營，但里程焦慮更是“雞肋”。左邊是燃油車的油耗難題，右邊是電動車的里程焦慮，看似兩難的問題，其實馳騁在中間賽道的以魏牌拿鐵DHT為代表的智混車型早已給...
隨著油價不斷攀升、屢次突破價格天花板，用車成本增加的問題愈發(fā)受到重視，因此越來越多的人在選車時都著重考慮“油耗”，尤其是“省即是賺”的新生代用戶，他們希望自己的愛車能夠擁有“全面全能”的屬性，既要滿足性能需求，還要考量兼顧日常通勤的節(jié)能，這個看似無解的命題，在拿鐵DHT面前迎刃而解。作為中國品牌轉(zhuǎn)向...
途勝，70、80后非常熟悉的一款SUV，車系標簽非常明顯，就是硬派、實用。而途勝家族，也因此在中國創(chuàng)下了銷量的神話；90后，中國最“特殊”的一代人，性格沒有標簽，他們也不愿意被貼上標簽。所有品牌的最大馬力也不過只有186Ps。而在動力提升的前提下，整車的燃油經(jīng)濟性也大大被降低。雖然沒有實際測試，但根...
受肺炎疫情的影響,春節(jié)返城,本著自駕比乘坐公共交通更安全的想法,更多人選擇了自駕返城。長途自駕,用車成本是不少車主要考量的問題,油耗便是其中一個重點。作為近來SUV市場大熱的全球車哈弗F7,其油耗表現(xiàn)可圈可點,讓車主過年回家之路的費用一省再省。下面我們就先來聽聽兩位車主的聲音�！拔胰胧值能囆褪�202...
BMWX1插電式混合動力車型自上市以來便是“難以超越”的存在，是豪華插電式混合動力SUV市場中無出其右的老大。在此背景下，BMWX1插電式混合動力今年再次迎來重大升級，開辟插混車型新境界：·純電續(xù)航里程從此前的60公里一躍提升83%達到110公里·百公里油耗降至1.3升而價格39.38萬元保持不變！...
BMWX1插電式混合動力車型自上市以來便是“難以超越”的存在，是豪華插電式混合動力SUV市場中無出其右的老大。在此背景下，BMWX1插電式混合動力今年再次迎來重大升級，開辟插混車型新境界：·純電續(xù)航里程從此前的60公里一躍提升83%達到110公里·百公里油耗降至1.3升而價格39.38萬元保持不變！...
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在如今國內(nèi)油價持續(xù)上漲的大背景下，很多車主都“談油色變”，也有人哀嘆：“曾經(jīng)五、六元的油價時代已經(jīng)一去不復返！”越來越多車主開始關(guān)心愛車的油耗問題。用同樣的油費去換更多的行駛里程，是每一位消費者的愿望。日前，哈弗F7“刷油7”節(jié)油挑戰(zhàn)賽，正在全國各地火熱展開。眾多哈弗F7車主帶著自己顯示數(shù)字“7.X...
先解釋一下標題：1.2L——綜合工況百公里油耗1.2升6.9s——0-100km/h加速時間6.9秒81km——純電續(xù)航里程81公里這是比亞迪宋MAXDM對外公布的一組數(shù)字，聽起來是不是挺嚇人的？真實情況如何，究竟是騾子還是馬？我上周在深圳遛了有小200公里，其中包括專門跑100公里測了油耗……下文...
眾所周知，對電動汽車來說，百公里電耗是一個重要指標，因為它關(guān)乎著續(xù)航里程。前段時間“人紅是非多”的蔚來ES8便在這個本就對電動車很不友好的冬天被人黑了一把，續(xù)航問題可以說是不僅是蔚來而是電動車行業(yè)的共性問題，隨著科技的進步和發(fā)展相信會有更多的解決方案被提出來。但在近日又有媒體指出純電動汽車標注的最高...
【58車·惠州新聞·編譯】生活當中，日常代步和出行，一輛空間較大的座駕足以滿足。但如果不時帶著一家五口出行，還要帶上孩子的玩具等，那安全、穩(wěn)定、可靠，并且后備箱空間豐富的榮放，或許是不錯的選擇。作為城市SUV，榮放在出行安全性和燃油經(jīng)濟性方面，都是家庭不二之選。從動力方面看，榮放有2.0L和2.5L...
北京現(xiàn)代全新索納塔插電混動已經(jīng)正式上市。這款定位于“插電混動多場景旗艦座駕”的PHEV車型，憑借75km同級最長純電續(xù)航、超低的百公里油耗，以及多達13項ADAS智能輔助駕駛技術(shù)等突出優(yōu)勢，成為目前市場中合資品牌PHEV的佼佼者。今天就讓我們來一起看一看，它的表現(xiàn)有多搶眼。此次我們進行了長途駕駛，官...
全新索納塔插電混動已于8月7日在杭州傲然上市，該車型擁有1.3L同級最低的百公里油耗、75km同級最長純電續(xù)航里程以及囊括13項主被動安全配置的“智心合一”系統(tǒng)等多項同級最優(yōu)性能，是北京現(xiàn)代為消費者量身打造的一款“插電混動多場景旗艦座駕”。全新索納塔插電混動不僅擁多項同級最優(yōu)性能，同時價格方面也十分...
此前一直備受關(guān)注的北京現(xiàn)代全新索納塔插電混動，終于將在今日正式上市。作為北京現(xiàn)代第三款新能源車，全新索納塔插電混動擁有1.3L同級競品最低百公里油耗、75km同級競品最長純電續(xù)航里程，以及合資同級競品中獨有的預約充電功能等諸多同級最強PHEV優(yōu)勢，極具產(chǎn)品競爭力。此外，全新索納塔插電混動還能夠享受免...
