您好，最好去4s店里先讓售后工作人員幫你全面的檢測(cè)看看，看看店里售后怎么幫你解決58車
變速箱出現(xiàn)頓挫，很多情況下，并不是內(nèi)部閥體損壞，而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì)，尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞，導(dǎo)致無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)油壓的有效調(diào)節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問(wèn)題的發(fā)生。同時(shí)， 變速箱高溫的問(wèn)題也不容忽視。根據(jù)
自動(dòng)變速箱出現(xiàn)頓挫，很多情況下，并不是內(nèi)部閥體損壞，而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì)，尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞，導(dǎo)致無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)油壓的有效調(diào)節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問(wèn)題的發(fā)生。同時(shí)， 變速箱高溫的問(wèn)題也不容忽視。
電磁閥損壞是引起頓挫的一個(gè)重要原因，頓挫的感覺(jué)就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發(fā)性和固定時(shí)段。區(qū)分很簡(jiǎn)單偶發(fā)就是沒(méi)有定律的出現(xiàn)，固定則就是達(dá)到打一定轉(zhuǎn)速或是某個(gè)檔位換某個(gè)檔位（2檔進(jìn)3檔）、固定時(shí)速發(fā)生。小編認(rèn)為導(dǎo)致
你好，這個(gè)主要是由于發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不好導(dǎo)致的，一般建議你去更換一下火花塞清洗一下噴油器，同時(shí)要排除變速箱內(nèi)部有問(wèn)題。 感謝使用，希望我的回答能夠幫助到你，如果能夠幫助到您那就太好了，58車專門為車主服務(wù)，希望能夠?qū)δ阌兴?/p>
正�，F(xiàn)象,說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)在換擋.自動(dòng)擋的車都會(huì)有頓挫感，翼虎不是雙離合變速器，自動(dòng)檔都有頓挫感。要減弱頓挫感，只有在加速時(shí)感覺(jué)換檔時(shí)主動(dòng)收一下油門。這得找感覺(jué)。
您好，很高興為您解答！因?yàn)樵贜檔時(shí)，波箱元件在空轉(zhuǎn)，沒(méi)有動(dòng)力輸出，而掛入D檔時(shí)，波箱接收到了來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，要進(jìn)行輸出，所以會(huì)有頓挫感，幫到您請(qǐng)選為最佳答案，謝謝！
你好！根據(jù)你所描述的故障現(xiàn)象，福特翼虎有頓挫感噪音大，車身抖，多是發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱問(wèn)題！由于新車首保還沒(méi)過(guò)質(zhì)保期，具體建議及時(shí)到維修站維修檢查，質(zhì)保期有問(wèn)題免費(fèi)更換維修！以免過(guò)了質(zhì)保期自己掏錢維修，維修站車多，要求維修師傅
速度起來(lái)后不會(huì)自動(dòng)升檔，必須再切換至自動(dòng)檔。雖然是手自一體，但也必須遵循手動(dòng)檔的使用規(guī)定。頓挫感不是很強(qiáng)。踩著油門不放，屬于駕駛的壞習(xí)慣，任何事都要學(xué)會(huì)收和放呢。（^_^）
今天介紹的是一輛奧迪Q5車，行駛18萬(wàn)公里，搭載0de(DQ380)變速箱。故障表現(xiàn)為只有1/3/5/7檔，沒(méi)有2/4/6/倒擋，換擋時(shí)出現(xiàn)頓挫感。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)是變速箱線排損壞導(dǎo)致虛接，長(zhǎng)期浸泡在高溫變速箱油里導(dǎo)致氧化。車主延遲維修導(dǎo)致離合器受損。及時(shí)找到專業(yè)維修機(jī)構(gòu)可以避免額外損失，因此選擇好維修機(jī)...
標(biāo)題：變速箱故障的幾種表現(xiàn)及原因，你知道嗎？剛剛檢測(cè)了一下發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，發(fā)現(xiàn)是變速箱問(wèn)題。維修師傅建議先清除故障碼，再開(kāi)一段時(shí)間看看。那么，變速箱故障一般有以下幾種表現(xiàn)：掛檔難、頓挫感明顯；自動(dòng)擋闖擋、沖擊感強(qiáng)烈；變速箱異響、噪音大；變速箱溫度過(guò)高。這些表現(xiàn)都有什么原因呢？下面就來(lái)詳細(xì)了解一下吧！...
愛(ài)信8AT變速箱和馬自達(dá)6AT變速箱都是發(fā)動(dòng)機(jī)橫置平臺(tái)下的變速箱，但兩者并無(wú)直接關(guān)系。愛(ài)信8AT變速箱的優(yōu)點(diǎn)在于擁有更多檔位，速比更高，有助于提高燃油經(jīng)濟(jì)性。然而，其缺點(diǎn)是在二三檔切換時(shí)可能出現(xiàn)頓挫闖動(dòng)的問(wèn)題。相比之下，馬自達(dá)6AT變速箱雖然速比上沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，但采用了多片離合器式的鎖止機(jī)構(gòu)，頓挫感較輕...
奧迪Q5L作為一汽-大眾的經(jīng)典中型SUV，其變速箱性能備受矚目。這款豪華SUV配備了7速濕式雙離合變速箱，換擋平順，無(wú)頓挫感，為駕駛者帶來(lái)極佳的駕駛體驗(yàn)。同時(shí)，奧迪Q5L搭載2.0T直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率185kw，最大扭矩370n.m，百公里加速僅需6.9秒，動(dòng)力表現(xiàn)強(qiáng)勁。在底盤設(shè)計(jì)...
這兩種變速箱沒(méi)有哪個(gè)好，各有各的優(yōu)勢(shì)。如果車主想要一定的駕駛樂(lè)趣，那么建議選擇七擋雙離合變速箱，如果僅是在城市上下班通勤代步，建議選擇CVT變速箱。車型采用的變速箱是要根據(jù)不同車型的用途、車型級(jí)別、車輛售價(jià)等綜合因素來(lái)決定。CVT變速箱優(yōu)勢(shì)：平順性相比7擋雙離合要好。沒(méi)有換擋時(shí)候造成的頓挫感。相比7...
對(duì)于喜歡越野的朋友來(lái)講，長(zhǎng)城旗下的坦克品牌永遠(yuǎn)是繞不開(kāi)的那個(gè)，自打坦克300推出以來(lái)，便受到了諸多消費(fèi)者的廣泛認(rèn)可，而今年3月坦克500的上市，更是掀起了新一輪的越野熱潮。不過(guò)，在坦克500飛速躥紅的歲月里，也出現(xiàn)了一些其他的聲音，比如變速箱頓挫、油耗偏高、剎車偏軟等問(wèn)題。如今大半年時(shí)間過(guò)去了，坦克...
我是來(lái)自北京的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的“85后”，這輛哈弗F7。尤其令我滿意的是在擁堵路段跟車行駛時(shí)，哈弗F7在1擋、2擋來(lái)回切換時(shí)，干凈利落，沒(méi)有明顯的頓挫感，表現(xiàn)超過(guò)某合資大品牌。論壇某位大佬道出了其中的原因：哈弗F7搭載的是濕式雙離合變速箱，穩(wěn)定性要好過(guò)干式雙離合，另外哈弗F7在一、二擋的齒比設(shè)計(jì)也做了優(yōu)...
隨著汽車普及，老百姓對(duì)車的理解更加深入，變速箱已成消費(fèi)者買車重要參考。2019款帝豪GL增加了配裝CVT無(wú)級(jí)變速箱的車型，這一小小變化映射出廠家對(duì)市場(chǎng)需求變化的應(yīng)對(duì)。眾所周知，DCT雙離合和CVT無(wú)級(jí)變速，是兩大主流自動(dòng)變速箱，前者以換擋速度快見(jiàn)長(zhǎng)，后者側(cè)重平順和舒適。在8-15萬(wàn)元市場(chǎng)，大多消費(fèi)者...
●動(dòng)態(tài)體驗(yàn)當(dāng)車輛處于標(biāo)準(zhǔn)模式D檔時(shí)，車輛的加速十分迅速又線性，我?guī)缀醺杏X(jué)不多升檔帶來(lái)的任何沖擊，這臺(tái)EA888發(fā)動(dòng)機(jī)和7速雙離合變速箱就好像一對(duì)“好基友”一般，配合的毫無(wú)瑕疵。當(dāng)車輛處于S檔下，整車的風(fēng)格明顯會(huì)變得更加激進(jìn)，很明顯的有別于D檔。當(dāng)你深踩油門時(shí)，變速箱會(huì)迅速降檔來(lái)拉高轉(zhuǎn)速，有時(shí)候會(huì)一次...
●試駕體驗(yàn)如果說(shuō)你的駕駛風(fēng)格屬于比較淡定型，那么當(dāng)你駕駛這款車時(shí)，動(dòng)力的輸出都是可以滿足你的需求。中途加速時(shí)你會(huì)感覺(jué)到這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)很有勁，發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)活躍。這臺(tái)變速箱換擋動(dòng)作算不上快但對(duì)于頓挫的控制很是得當(dāng)，換擋邏輯也十分聰明。在D擋模式下，升降檔基本都是規(guī)規(guī)矩矩的按照轉(zhuǎn)速來(lái)工作，幾乎是感覺(jué)不到頓挫感的...
SWM斯威G01所搭載的黃金動(dòng)力1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配高端車型才配備的DSI6AT變速器，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到115kw，最大扭矩達(dá)到230Nm，開(kāi)起來(lái)動(dòng)力強(qiáng)勁，油門響應(yīng)靈敏，加速爬坡毫不費(fèi)力，在崎嶇陡峭的山路也游刃有余。SWM斯威G01的擋位清晰、換擋平順，安全可靠，性能更憂，完全沒(méi)有頓挫感，媲美豪華S...
動(dòng)力方面，二代海馬S5搭載一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，能最大提供163馬力，與之匹配是六擋手動(dòng)及CVT自動(dòng)變速箱。這次我們?cè)囻{的是次頂配CVT車型。對(duì)于這臺(tái)變速箱的表現(xiàn)，算是在中上水平。在初段起步時(shí)，動(dòng)力輸出較為平順，給點(diǎn)油門，車輛才會(huì)有一點(diǎn)小竄動(dòng)。其次在均速行駛時(shí)，變速箱動(dòng)力輸出更加線性，偶爾還是有點(diǎn)動(dòng)力...
總結(jié)：對(duì)于這臺(tái)搭載了1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的長(zhǎng)安全新逸動(dòng)XT在動(dòng)力方面其實(shí)消費(fèi)者完全不必?fù)?dān)心，雖然與激烈駕駛或是運(yùn)動(dòng)性能無(wú)緣，但它相對(duì)溫柔的一面也不無(wú)益處，得益于其變速箱能夠與發(fā)動(dòng)機(jī)很好的匹配，升擋積極，平順性很好，即便是1擋和2擋之間的齒比差值較大，但也并沒(méi)有帶來(lái)特別明顯的頓挫感，總體而言這是一部...
前期上市的逸動(dòng)將配備1.6L自然吸氣自噴發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)于這個(gè)級(jí)別的車型來(lái)說(shuō)，相對(duì)還是入門級(jí)一些，大概是夠用的水平。據(jù)透露，后期可能還會(huì)推出48V微混動(dòng)車型和渦輪增壓車型。發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的愛(ài)信第三代6速自動(dòng)變速箱，在老款逸動(dòng)上發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱已經(jīng)是老搭檔了。第二代逸動(dòng)這套1.6L自然吸氣+6AT的動(dòng)力總成非常適...
動(dòng)力方面，2018款博越依舊搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和高低功率1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為141馬力、163馬力和184馬力。傳動(dòng)方面，車輛搭載有6速手動(dòng)和6速手自一體變速箱。此外，頂配車型還配備有一套四驅(qū)系統(tǒng)。一臺(tái)成熟的發(fā)動(dòng)機(jī)的確能給車輛帶來(lái)很好的駕駛感受，雖然在動(dòng)力層面吉利2018款博越并沒(méi)...
華晨中華V6所搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)是代號(hào)BM15T的1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為110kW/5500rpm，最大扭矩為220Nm/1600—4000rpm。與發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是一臺(tái)來(lái)自菲亞特的7速干式雙離合變速箱。華晨中華V6在動(dòng)力環(huán)節(jié)可以說(shuō)表現(xiàn)不錯(cuò)，在高速行駛時(shí)有著不錯(cuò)的加速反應(yīng)，雖然它的動(dòng)力并不是該...
全新的奧迪A4L相比老款有了很大的變化，不再是以往軟踏踏的感覺(jué)，另外2.0T高功率版本，在急加速時(shí)，動(dòng)力的響應(yīng)非常不錯(cuò)，雙離合的降檔速度也很快。相反，奔馳C級(jí)這臺(tái)低功率版本，在加速方面肯定不如那臺(tái)高功率的A4L,這臺(tái)7速手自一體變速箱在2擋升入3擋的時(shí)候有明顯的頓挫感，并且急加速時(shí)，變速箱的反應(yīng)沒(méi)有...
榮威RX8整體的表現(xiàn)還算不錯(cuò)，由于車身自重以及龐大的身軀，開(kāi)起來(lái)后有一種大船的感覺(jué)，忽忽悠悠。不過(guò)，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的匹配還算流暢，沒(méi)有那種強(qiáng)烈的頓挫感，反而比較順滑。榮威RX8的轉(zhuǎn)向相對(duì)較沉，尤其是原地挪動(dòng)，非常的吃力。不過(guò)在高速的情況下，或者運(yùn)動(dòng)模式下，它的轉(zhuǎn)向似乎會(huì)變得更加輕快，這一點(diǎn)與很多車型...
【58車衡陽(yáng)訊】相信很多人都知道，世界上第一輛汽車是1886年卡爾·本茨咨詢;也可發(fā)送微信(內(nèi)容：姓名、車型、配置、顏色)報(bào)名;或加入衡陽(yáng)購(gòu)車團(tuán)QQ群，群號(hào)：435826454。君威GS場(chǎng)地體驗(yàn)昂科威越野體驗(yàn)編輯總結(jié)：這臺(tái)9AT變速箱給我留下的最深刻的印象就是平順，目前別克搭載的這臺(tái)9AT變速箱相比...
