正常，基礎排量太小。
過了這個速度還有嗎，是不是只在這個檔位有，你可以去問問其他的車主有沒有這種情況，有可能是共振的事，如果是共振就沒事。再就是看一看有沒有動力不足，看看節(jié)氣門以及點火那一套，有故障燈亮的話可以去4S店把故障碼調(diào)出來看看，新車
不知你車壞沒，考駕照的時候起步掛1檔放離合車上抖動放開手剎，出發(fā)
冷啟動時候，車子抖是汽油車的普遍毛病。冷啟動或者空擋候車的抖動現(xiàn)象最主要原因是汽缸內(nèi)燃燒不好。燃燒不好，車子提供的動力性就不夠，車子就發(fā)生抖動。再就是點火能量偏低導致抖動車子，發(fā)動機內(nèi)的溫度不夠，燃油和潤滑油的溫度都不夠
故障表現(xiàn):汽車行駛時速在80公里至90公里之間時，出現(xiàn)方向盤抖動現(xiàn)象，時速超過90公里則恢復正常。 分析處理:出現(xiàn)這種情況多數(shù)是由于輪胎變形或車輛傳動系統(tǒng)引起的，須檢查前輪各定位角和前束是否符合要求，如失準應調(diào)整;架
發(fā)動機轉(zhuǎn)速較低時會發(fā)生這種現(xiàn)象，可以稍微踩點油門可解決此問題
這個要看你的車是哪種怠速不穩(wěn)抖動了，有一種是在你剛啟動時候（涼車）怠速忽高忽低來回忽悠等幾十秒或1分鐘左右恢復正常，如果是這種情況到4S刷新一下ECU可以解決問題，如果是在熱車情況下來回忽悠幅度在50左右問題不大可以換一
吉利2014款新帝豪EC7三廂車跟EC7-RV兩廂車中，如果是搭配的是手動檔變速器的車型，起步時松離合器踏板不要太快，要摸準那個半離合狀態(tài)并穩(wěn)住一小會，然后再輕緩地抬開離合器踏板，否則很容易熄火，因為普通轎車的怠速都在8
天然氣直噴技術還很不成熟阿，可靠性有很大問題。 我覺得ec715發(fā)動機是電噴的，為何改氣成了直噴？ 還有確認一下，如果天然氣是直噴的話，可以檢查一下壓力表，要在0.8MPa左右進氣缸才是直噴
應該是樓主的駕駛習慣跟車的離合器還沒有“磨合好”呵呵，要么就是車的離合有點低，你可以去4S店調(diào)下離合踏板，要么你就再適應適應，慢慢就好了!
作為吉利首款渦輪增壓發(fā)動機，首款搭載車型就選在賣得不錯的帝豪EC7上，必須承認吉利得有點勇氣才敢嘗試。筆者實拍時淺試了一下它的性能，說不上動力強勁，倒是輸出的時候聽平順的，遲滯感不強。當然，動力還是不弱的，不是渦輪增壓發(fā)動機的冠名。1.3T發(fā)動機渦輪增壓器底盤調(diào)校比較舒適渦輪增壓發(fā)動機起步不肉，怠速...
作為吉利首款渦輪增壓發(fā)動機，首款搭載車型就選在賣得不錯的帝豪EC7上，必須承認吉利得有點勇氣才敢嘗試。筆者實拍時淺試了一下它的性能，說不上動力強勁，倒是輸出的時候聽平順的，遲滯感不強。當然，動力還是不弱的，不是渦輪增壓發(fā)動機的冠名。1.3T發(fā)動機渦輪增壓器底盤調(diào)校比較舒適渦輪增壓發(fā)動機起步不肉，怠速...
靠著東風汽車的造車經(jīng)驗以及PSA的技術基因，還處于創(chuàng)建初期的東風風神在品牌林立的今天，完全是個“小字輩”;雖然背靠著吉利這座大山，可在其分品牌戰(zhàn)略的背景下，帝豪卻并沒能顯示出資歷上的優(yōu)勢。吉利帝豪EC7-RV靠著東風汽車的造車經(jīng)驗以及PSA的技術基因，還處于創(chuàng)建初期的東風風神在品牌林立的今天，完全是...
●帝豪EC7官方指導價：7.98-11.18萬元帝豪EC7作為吉利帝豪品牌的首款試水之作，對于這款車吉利汽車可謂是精心制作，作為一款10萬元左右的緊湊型家轎，卻有著中級車的大氣和風范，豐富的性能配置也大大的提高了它的性價比，阻止其進入廣大車友視線的原因恐怕就是吉利在人們心中廉價的品牌形象了。帝豪EC...
●帝豪EC7官方指導價：7.98-11.18萬元帝豪EC7作為吉利帝豪品牌的首款試水之作，對于這款車吉利汽車可謂是精心制作，作為一款10萬元左右的緊湊型家轎，卻有著中級車的大氣和風范，豐富的性能配置也大大的提高了它的性價比，阻止其進入廣大車友視線的原因恐怕就是吉利在人們心中廉價的品牌形象了。帝豪EC...
