1.增加車(chē)輛的密封性 2.增加行駛道路表面的光滑性 3.購(gòu)買(mǎi)胎噪低輪胎 4.氣壓高些-不過(guò)這樣會(huì)降低舒適性 5.花紋磨損初期噪音較大
還在磨合，只跑到過(guò)110公里/小時(shí)，這個(gè)速度下6檔約3000轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音可以忽略不計(jì)，風(fēng)噪有但是還算安靜，只是胎噪比較高，偶的是普利司通，如果是鄧祿普的胎會(huì)好很多。 卡羅拉詳細(xì)信息請(qǐng)查看58車(chē)汽車(chē) http://
日系車(chē)這個(gè)定位的車(chē)型普遍都噪音比較大，路噪方面的噪音抑制主要體現(xiàn)在葉子板位置和底盤(pán)位置。針對(duì)這個(gè)部位做好隔音效果肯定會(huì)好很多。 當(dāng)然做個(gè)全車(chē)隔音，效果會(huì)更全面點(diǎn)。目前榮茂頂級(jí)隔音王有1980的套餐活動(dòng)，我有好幾個(gè)朋
發(fā)布間:2012-06-14 18:42 滿意答:卡羅拉花冠升級(jí)版 其答案:首先外觀卡羅拉外觀比代花冠明顯號(hào)寬高別:4540/1760/1490(mm)軸距2600(mm)款花冠尺寸:4530/1705/1490軸距26
不讓試駕，可以試乘，讓4S店人駕駛，你乘坐感受。 如果喜歡舒適性的車(chē)，首選應(yīng)該刪去偏于運(yùn)動(dòng)的翼神。 卡羅拉和雷凌是一個(gè)車(chē)，只是版型不同，主要方面完全一樣，原卡羅拉是中性車(chē)，但新款的卡羅拉轉(zhuǎn)向了舒適性，加大空間，降低了
“58車(chē)”曾經(jīng)拿四款當(dāng)紅緊湊型車(chē)做過(guò)噪音對(duì)比（卡羅拉、明銳、新凱越、悅動(dòng)） 怠速和低速下，卡羅拉的車(chē)內(nèi)噪音抑制的很好，在四款同級(jí)車(chē)?yán)飻?shù)一數(shù)二 但是當(dāng)車(chē)速超過(guò)七十公里以后，車(chē)內(nèi)噪音在四款車(chē)?yán)锱琶緣|底
兩個(gè)都有必要裝。 底盤(pán)裝甲的好處: 1、底盤(pán)防腐蝕:汽車(chē)的銹蝕均從底板開(kāi)始，君不見(jiàn)，只跑了三五年的汽車(chē)邊梁已經(jīng)開(kāi)始泛出銹斑。南方本來(lái)多潮濕天氣，加上您每次洗車(chē)污水會(huì)殘留在底部，長(zhǎng)久下去就會(huì)形成潛在的腐蝕因素，對(duì)愛(ài)車(chē)
1。可以更換米其林輪胎，路噪減少非常明顯。 2。改全車(chē)隔音 這個(gè)改了后就跟高級(jí)車(chē)一樣的感覺(jué)了
底盤(pán)裝甲就是在底盤(pán)上噴涂一層復(fù)合材料，目的是防腐蝕（生銹），還可以降低底盤(pán)噪聲（輪胎卷起碎石子敲打底盤(pán)聲）。如有經(jīng)濟(jì)條件就應(yīng)該做。
樓上的朋友們，不要亂誤導(dǎo)，這個(gè)事輪胎的原因嗎？不懂別亂說(shuō)，換胎換胎的，不浪費(fèi)錢(qián)啊，而且換了一定有用嘛根據(jù)樓主說(shuō)的問(wèn)題，我覺(jué)得最有可能的是輪胎氣壓太足了，夏天胎壓熱脹冷縮的緣故，卡羅拉的車(chē)胎在夏天，還是調(diào)整為前2.3，后2
暫定名為R20奧迪頂級(jí)跑車(chē)2015年推出編輯點(diǎn)評(píng)：量產(chǎn)版車(chē)型也只能上賽道跑吧！近日據(jù)海外媒體報(bào)道，奧迪目前正著手開(kāi)發(fā)R8還要強(qiáng)的性能頂級(jí)跑車(chē)，動(dòng)力將搭載來(lái)自勒芒賽車(chē)科技的柴點(diǎn)混合動(dòng)力系統(tǒng)。這款滿是賽車(chē)概念的新車(chē)有可能被定名為R20，并有望在2015年的圓石灘車(chē)展登場(chǎng)，2016年開(kāi)始量產(chǎn)，至少將生產(chǎn)月...
目前，上市多年的COROLLA全系車(chē)型近日在配置方面均進(jìn)行了全面升級(jí)，其中COROLLA卡羅拉系列進(jìn)行了全面增配，COROLLAEX花冠系列則新增一款名為“G特別版”的車(chē)型。除了配置升級(jí)，兩款車(chē)型在價(jià)格方面也進(jìn)行了調(diào)整。卡羅拉/花冠全新升級(jí)車(chē)型上市現(xiàn)款卡羅拉以新款GL-i天窗特別版為例，它既繼承了G...
發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、路噪、胎噪和風(fēng)噪是中華H230EV加速時(shí)噪音大的主要原因。發(fā)動(dòng)機(jī)噪音源于部件摩擦和金屬碰撞，路噪和胎噪與路面和輪胎狀況有關(guān)，風(fēng)噪則是高速行駛時(shí)風(fēng)壓超過(guò)車(chē)門(mén)密封阻力。要改善噪音，可以在引擎蓋加隔音棉，換靜謐性好的輪胎，做底盤(pán)裝甲或貼隔音棉，加隔音條降低風(fēng)噪，以及更換內(nèi)部異響部件。這些方法能...
7月3日，新卡羅拉正式上市，官方指導(dǎo)價(jià)為11.68萬(wàn)元-15.58萬(wàn)元。其中，1.8L第五代智能電混雙擎精英版內(nèi)飾質(zhì)感全面提升的同時(shí)，官方指導(dǎo)價(jià)更是直降2000元。為進(jìn)一步降低家庭用戶的購(gòu)車(chē)門(mén)檻，一汽豐田還為用戶準(zhǔn)備了至高2.4萬(wàn)元的官方限時(shí)權(quán)益與置換疊加國(guó)補(bǔ)至高13000元，以及0首付，40%首付...
新能源汽車(chē)是一種采用非傳統(tǒng)的燃料作為動(dòng)力源的汽車(chē)，它們可以減少對(duì)石油的依賴(lài)，降低環(huán)境污染，并提高能源利用效率。新能源汽車(chē)的燃料有多種類(lèi)型，主要包括以下幾種：電池電力、燃料電池、生物燃料、混合動(dòng)力。一、電池電力這種燃料是通過(guò)充電器將電能儲(chǔ)存在電池中，然后通過(guò)電動(dòng)機(jī)將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，從而驅(qū)動(dòng)汽車(chē)行駛。...
CVT無(wú)級(jí)變速是一種先進(jìn)的變速技術(shù)，它的全稱(chēng)是ContinuouslyVariableTransmission，中文意思是連續(xù)可變傳動(dòng)或無(wú)級(jí)變速。它能夠根據(jù)不同的工況，自動(dòng)調(diào)節(jié)最佳的傳動(dòng)比，從而提高動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)降低噪音和振動(dòng)。它的原理是通過(guò)改變傳動(dòng)帶或鏈條在兩個(gè)可變直徑的錐形輪之間的位...
日常生活中周遭環(huán)境的噪聲難以避免，而當(dāng)我們坐在車(chē)?yán)飼r(shí)如何降低噪音影響？人體工學(xué)中身體的受力情況在生活中有何實(shí)際應(yīng)用？在6月19日最新一期的《張朝陽(yáng)的物理課》上，搜狐創(chuàng)始人、董事局主席兼首席執(zhí)行官、物理學(xué)博士張朝陽(yáng)通過(guò)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臄?shù)學(xué)公式對(duì)此給出了科學(xué)的解答。本期物理課以“核磁共振的量子力學(xué)理論基礎(chǔ)”為主題...
經(jīng)濟(jì)省油永遠(yuǎn)是家庭購(gòu)車(chē)?yán)@不開(kāi)的一個(gè)重要因素，各大廠商為了能夠降低油耗也是用盡渾身解數(shù)，而日系品牌車(chē)型也正因?yàn)榻?jīng)濟(jì)省油的口碑成為大部分人的購(gòu)車(chē)首選，而素有“油老虎”之稱(chēng)的美系車(chē)也讓不少人避而遠(yuǎn)之。其實(shí)現(xiàn)如今的汽車(chē)技術(shù)已經(jīng)有了明顯進(jìn)步，完全不用曾經(jīng)的眼光去考慮購(gòu)車(chē)了，不論是日系、歐系還是美系都有不少油耗...
經(jīng)濟(jì)省油永遠(yuǎn)是家庭購(gòu)車(chē)?yán)@不開(kāi)的一個(gè)重要因素，各大廠商為了能夠降低油耗也是用盡渾身解數(shù)，而日系品牌車(chē)型也正因?yàn)榻?jīng)濟(jì)省油的口碑成為大部分人的購(gòu)車(chē)首選，而素有“油老虎”之稱(chēng)的美系車(chē)也讓不少人避而遠(yuǎn)之。其實(shí)現(xiàn)如今的汽車(chē)技術(shù)已經(jīng)有了明顯進(jìn)步，完全不用曾經(jīng)的眼光去考慮購(gòu)車(chē)了，不論是日系、歐系還是美系都有不少油耗...
經(jīng)濟(jì)省油永遠(yuǎn)是家庭購(gòu)車(chē)?yán)@不開(kāi)的一個(gè)重要因素，各大廠商為了能夠降低油耗也是用盡渾身解數(shù)，而日系品牌車(chē)型也正因?yàn)榻?jīng)濟(jì)省油的口碑成為大部分人的購(gòu)車(chē)首選，而素有“油老虎”之稱(chēng)的美系車(chē)也讓不少人避而遠(yuǎn)之。其實(shí)現(xiàn)如今的汽車(chē)技術(shù)已經(jīng)有了明顯進(jìn)步，完全不用曾經(jīng)的眼光去考慮購(gòu)車(chē)了，不論是日系、歐系還是美系都有不少油耗...
經(jīng)濟(jì)省油永遠(yuǎn)是家庭購(gòu)車(chē)?yán)@不開(kāi)的一個(gè)重要因素，各大廠商為了能夠降低油耗也是用盡渾身解數(shù)，而日系品牌車(chē)型也正因?yàn)榻?jīng)濟(jì)省油的口碑成為大部分人的購(gòu)車(chē)首選，而素有“油老虎”之稱(chēng)的美系車(chē)也讓不少人避而遠(yuǎn)之。其實(shí)現(xiàn)如今的汽車(chē)技術(shù)已經(jīng)有了明顯進(jìn)步，完全不用曾經(jīng)的眼光去考慮購(gòu)車(chē)了，不論是日系、歐系還是美系都有不少油耗...
四年前，豐田汽車(chē)宣布將TNGA架構(gòu)和國(guó)別版本對(duì)應(yīng)不同的軸距。在日本本土，卡羅拉的三種車(chē)身統(tǒng)一采用2640mm軸距；在歐洲市場(chǎng)，卡羅拉兩廂版軸距為2640mm，旅行版軸距則都達(dá)到了2700mm；而在國(guó)內(nèi)，卡羅拉和雷凌采用2700mm軸距設(shè)定。再者，2021款卡羅拉及2021款雷凌1.5L車(chē)型，其發(fā)動(dòng)機(jī)...
豐田汽車(chē)近日宣布，公司計(jì)劃削減日本工廠6月份產(chǎn)量12.2萬(wàn)輛，以應(yīng)對(duì)全球疫情蔓延導(dǎo)致的零部件斷供以及購(gòu)車(chē)需求下滑問(wèn)題。豐田同時(shí)表示，目前日本在運(yùn)營(yíng)的15家工廠預(yù)計(jì)6月停工4天，其中10條生產(chǎn)線將至多持續(xù)7天暫停作業(yè)。與此同時(shí)，部分生產(chǎn)線也將實(shí)行單班制工作，以進(jìn)一步削減產(chǎn)量，降低生產(chǎn)成本。據(jù)悉，生產(chǎn)線...
每個(gè)月總有那么幾天不想開(kāi)車(chē)出門(mén)……有時(shí)是大雨傾盆的盛夏有時(shí)是冬日的頑固冰霜讓你在惡劣天氣里變得小心翼翼扛得住風(fēng)雨無(wú)常，看得到動(dòng)人風(fēng)景原裝BMW雨刮片經(jīng)受-30˚C~80˚C溫度考驗(yàn)，和酸、鹽基、堿、臭氧等環(huán)境影響測(cè)試，不畏極端天氣。寒來(lái)暑往提供強(qiáng)韌保護(hù)也許是那天的雨水打在車(chē)上有些...
2018年，是特別的一年。英國(guó)脫歐一波三折，美國(guó)大開(kāi)關(guān)稅罰單，敘利亞戰(zhàn)爭(zhēng)迷霧重重。在全球經(jīng)濟(jì)政治動(dòng)蕩之下，中國(guó)車(chē)市也迎來(lái)拐點(diǎn)。經(jīng)歷了十余年的高速增長(zhǎng)之后，2018年度乘用車(chē)銷(xiāo)量出現(xiàn)下滑，同比降低5.8%。盡管新能源汽車(chē)一枝獨(dú)秀，新勢(shì)力造車(chē)聲勢(shì)不小，但傳統(tǒng)燃油車(chē)發(fā)展滯緩是無(wú)可爭(zhēng)辯的事實(shí)。整體下行，各家...
根據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，一汽豐田卡羅拉家族9月國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量達(dá)32,350輛，位列緊湊級(jí)汽車(chē)銷(xiāo)量榜前三名，前三季度銷(xiāo)量達(dá)到28.7萬(wàn)輛，月均銷(xiāo)量突破3萬(wàn)輛，穩(wěn)居榜單三甲。其中卡羅拉雙擎9月銷(xiāo)售7,227輛，持續(xù)以較大優(yōu)勢(shì)領(lǐng)跑新能源車(chē)市場(chǎng)�？偟膩�(lái)看，國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)量自4月份呈現(xiàn)微增長(zhǎng)后，便開(kāi)始逐月降低，到7月份...
全新柯米克的座椅造型很時(shí)髦，符合現(xiàn)代審美，頗具運(yùn)動(dòng)座椅的感覺(jué)�？勘澈妥鴫|部分則采用菱形織物，乘坐舒適性不錯(cuò)。在軸距小于柯珞克的情況下，后排空間還能呈現(xiàn)如此寬闊，作為斯柯達(dá)入門(mén)級(jí)SUV來(lái)說(shuō)是值得點(diǎn)贊的。儲(chǔ)物方面，柯米克的表現(xiàn)不俗，還在后備箱下貼心配備非全尺寸備胎，為關(guān)注它的人們帶來(lái)一份可觀的答卷。此次...
蔚來(lái)ES8的前制動(dòng)系統(tǒng)全系標(biāo)配了來(lái)自意大利Brembo的四活塞固定鉗，相比常規(guī)鑄鐵浮動(dòng)鉗減重30%，并且剎車(chē)面積較同規(guī)格單活塞卡鉗增加30%，搭配同為Brembo出品的乘用車(chē)領(lǐng)域“大號(hào)”的355mm通風(fēng)制動(dòng)盤(pán)和高性能低金屬摩擦片，有效降低噪音及剎車(chē)片偏磨。后制動(dòng)系統(tǒng)則來(lái)自全球三大汽車(chē)基礎(chǔ)制動(dòng)部件制造...
