拉高速其實(shí)就是讓發(fā)動機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)一些時(shí)間，在一般公路上拉就有些浪費(fèi)，用低擋位高轉(zhuǎn)速使發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速達(dá)到4000至5000轉(zhuǎn)之間，這就叫做拉高速。所以要求上高速路上拉，這樣既不浪費(fèi)油，又拉了發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速，何樂而不為。當(dāng)然也不用
拉高速就是讓發(fā)動機(jī)來進(jìn)行高轉(zhuǎn)速，方法是：將每一個(gè)擋位的轉(zhuǎn)速拉到4000轉(zhuǎn)-5500轉(zhuǎn)之間，這樣才能讓發(fā)動機(jī)的活塞和齒輪嘗試高速的工作狀態(tài)，讓發(fā)動機(jī)更有活力，達(dá)到拉高速的意義。拉高速時(shí)，每個(gè)擋位的轉(zhuǎn)速到達(dá)一定速度時(shí)，一定要
所謂的拉告訴并不是車速要多高，而是讓發(fā)動機(jī)在高轉(zhuǎn)速下工作一定時(shí)間，這樣可以清楚缸內(nèi)積炭。 最好是在每個(gè)擋位下都試著將轉(zhuǎn)速提高到4000~5000轉(zhuǎn)，但是保持時(shí)間不要太長，3~5分鐘就夠了。
在每個(gè)檔位把轉(zhuǎn)速拉高到5000轉(zhuǎn)，保持3-5分鐘，反復(fù)兩三次即可。低檔位就不用拉到5000了。注意安全 58車>>
可以，拉完去做首保，三檔開始，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到4000～5000，持續(xù)兩分鐘，拉高速對發(fā)動機(jī)無明顯改善，屬心理作用，大多數(shù)網(wǎng)友都這么做了，對發(fā)動機(jī)也沒什么壞處，如果駕駛技術(shù)還不好的話，還是謹(jǐn)慎點(diǎn)好。
換到M方式，每個(gè)擋位4000轉(zhuǎn)換擋，間隔持續(xù)幾秒鐘，再分別用A模式和M模式拉到140以上持續(xù)個(gè)一分鐘到五分鐘。 58車>>
應(yīng)該是電子限速的問題，不讓你跑太快。而且1.6的自動檔車能到170已經(jīng)不錯(cuò)了。
不會的，在手動模式下，如果你拉的太高，它也會強(qiáng)制升檔的。但為了你的變速箱最好還是少這樣做吧。
在每個(gè)檔位把轉(zhuǎn)速拉高到5000轉(zhuǎn)，保持3-5分鐘，反復(fù)兩三次即可。低檔位就不用拉到5000了。注意安全
沒分也回答。 莫擔(dān)心，開高速還是注意安全，這里不談駕駛技術(shù)，只說車況。 1.過了1500km可以正常駕駛了，無轉(zhuǎn)速限制了。 2.可以拉高速，但是不要著急，首保前做即可。拉完后盡快去保養(yǎng)，第一次務(wù)必把機(jī)油放干凈。
大眾高爾夫算得上是歐洲兩廂車的標(biāo)桿產(chǎn)品，現(xiàn)如今的第七代車型依舊具有很強(qiáng)的市場競爭力，雖然此次我們試駕的車型為配備1.6L柴油發(fā)動機(jī)的高爾夫7代車型。但介于柴油汽車在歐洲的普及程度，我們還是對其進(jìn)行了實(shí)際體驗(yàn)，看看它在駕駛方面有著怎樣的表現(xiàn)。在高速行駛時(shí)，1.6L柴油發(fā)動機(jī)有著不錯(cuò)的動力響應(yīng)，在轉(zhuǎn)速被...
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2012年6月30日，“上海大眾斯柯達(dá)明銳節(jié)油先鋒爭霸賽”遼寧賽區(qū)總決賽在沈大高速激情上演。來自沈陽、大連、鞍山、遼陽的12名選手一路過關(guān)斬將、突出重圍，殺進(jìn)決賽，演繹了一場令人心潮澎湃的明銳節(jié)油爭霸賽。本次總決賽分為明銳1.4T、1.6L兩組比賽，路程以沈陽為出發(fā)點(diǎn)，途徑鞍山市，終到大連市，經(jīng)過7...
這種每缸兩氣門的設(shè)計(jì)雖然在高速時(shí)動力表現(xiàn)一般，沒有四氣門那么好，但是它在低轉(zhuǎn)速時(shí)候的進(jìn)氣負(fù)壓還是比較足的。所以兩氣門設(shè)計(jì)的發(fā)動機(jī)，燃油會充分的和氣體混合，燃燒效率也很高，往往會以油耗經(jīng)濟(jì)性作為賣點(diǎn)。而且其技術(shù)成熟，維修保養(yǎng)也更加方便便宜�！济麂J與速騰的2.0L發(fā)動機(jī)相同，表現(xiàn)也相差不大〗搭配的變速箱...
