你在北京購買桑塔納志俊是可以在天津上牌的,需要注意的是你先要在北京購買時開好正式發(fā)票,然后先購買交強險,然后再把車開到天津上牌.
如果是1.8排量的志�。▏鳬V排放標(biāo)準(zhǔn)），并且您有北京戶口或者北京地區(qū)暫住證就可以在北京上牌。2.0的不可以，排放標(biāo)準(zhǔn)為國III，北京不予上牌（北京地區(qū)4S店暫不出售） 現(xiàn)報價1.8MT 休閑型 9.78W元 1.8
可以上，首先讓4S店里用一個北京的，大約一千元，后到天津上，這樣可以省下近一萬元。
只要你搖到號，都可以上。但是有兩個問題: 1、現(xiàn)在CNG私家車能在質(zhì)檢局登記么?好像不允許新的CNG私家車拿加氣許可證了吧。 2、北京能加氣么??
05年上牌，主要看年限，多少公里都不是主要參數(shù)�？茨闩艿纳伲涂茨丬嚊r怎么樣了，北京估計車況好點能賣到4.5---5萬左右的樣子。
97年 沒滿15年吧 沒報廢的話 就可以過戶 但是具體要先咨詢vv石家莊 他那邊要能接受你這車才可以
謝謝把問題推薦給我來回答，關(guān)于你的問題我不了解，你應(yīng)該向車管所咨詢，他們更清楚相關(guān)規(guī)定。
帶上買車的全部手續(xù)，到邯鄲是交警支隊車輛管理處辦理。
還要看行駛總里程數(shù)，車況等具體情況，行駛里程數(shù)少，車況好的話能賣個3萬多，行駛里程數(shù)多，車況一般的話也就是兩萬元左右了。
北汽收購薩博技術(shù)后的消化吸收創(chuàng)新再結(jié)碩果。隨著匹配中高端乘用車的F25/F35變速器批量投產(chǎn)，北汽100%自主知識產(chǎn)權(quán)的動力總成系統(tǒng)實現(xiàn)全面量產(chǎn)，今年將具備30萬臺發(fā)動機和30萬臺變速器的生產(chǎn)能力。斥資百億建基地三年擁有自主“心”通州西集開發(fā)區(qū)，北汽股份公司動力總成基地兩年多前還是一片莊稼地，如今已...
前不久,iCAR汽車首席產(chǎn)品官蘇峻博士在北京車展發(fā)布會上說了這樣一句話:“madeinChina將在我們這一代手上,成為創(chuàng)新、品質(zhì)、精致的代名詞。我們要從中國制造,成為中國創(chuàng)造�！痹捯粑绰�,現(xiàn)場就響起了雷動掌聲�？梢园l(fā)現(xiàn),奇瑞、iCAR在新能源賽道上很務(wù)實、很“不客氣”——蘇峻博士和iCAR品牌事業(yè)...
4月18日，上汽大通MAXUS大拿V1多功能版上市，首發(fā)推出的短軸低頂版售價16.58萬元。該車型作為大拿V1系列的重要補充，主打“宜家宜商”，新能源輕型車市場的又一款實力車型。將為諸如花店店主、自行車行老板、短視頻創(chuàng)作等輕創(chuàng)業(yè)者、中小企業(yè)主，創(chuàng)造更多出行場景的可能性。新車將在2024北京車展E20...
2023年至今，中國新能源汽車滲透率正向著40%加速前進，全國各地紛紛出臺了一系列新能源汽車消費補貼政策，鼓勵消費者擁抱新能源汽車的浪潮。其中，極具示范效應(yīng)的北京就加碼了一系列優(yōu)惠政策，不僅支持新能源車免費上牌、公共停車場優(yōu)惠，還繼續(xù)對新能源汽車給予了購車補貼。在新能源的政策東風(fēng)之下，江淮瑞風(fēng)攜手“...
3月25日，以“顛覆科技·智領(lǐng)未來”為主題的中國重汽藍立方新能源輕卡新品上市發(fā)布會北京站活動正式落下帷幕。在活動現(xiàn)場，中國重汽為全體人員展示了這款搭載自主研發(fā)兩擋電驅(qū)橋技術(shù)的輕卡新品。乘新能源化浪潮，引領(lǐng)市場及用戶需求升級在“雙碳”戰(zhàn)略指引之下，節(jié)能減排、綠色低碳、高質(zhì)量發(fā)展已經(jīng)成為時代發(fā)展的主旋律...
在坊間，不少人都對豐田這個品牌有著種種的贊譽，多年的深耕讓它們的產(chǎn)品得到了“實用”、“可靠”、“經(jīng)濟”、“標(biāo)桿”等諸多的標(biāo)簽。而在節(jié)能減排、實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的大背景下，豐田在新能源領(lǐng)域的成就也讓更多人看到了這個老牌車企對于混動技術(shù)的積累。放眼整個汽車行業(yè)，在諸多品牌的混動系統(tǒng)當(dāng)中，豐田雙擎一直占據(jù)C...
近年來，實施“雙碳戰(zhàn)略”和“節(jié)能減排”已成為當(dāng)下熱點話題，在這樣的背景下，越來越多有購車需求的年輕人將目光投向新能源汽車，并成為一種趨勢。提起新能源汽車，特斯拉ModelY可謂是其中最典型的代表之一，也是銷量排行榜上的�？�。那么，要找一位和它比肩的競爭對手，問界M5EV當(dāng)之無愧。那么究竟哪一款才是年...
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站在三十而立之年，許多人的生活將迎來新的變化，成家立業(yè)接迥而至，許多人面臨著第二臺車的選擇糾結(jié)，以下三位來自不同背景，有著不同需求的車主都選擇了傳祺M8作為新生活的座駕，他們對M8作出了何種評價，一起聽聽人與車的故事吧。M8成了TA事業(yè)路上的助力車“雖然平時很佛系，但選車肯定得精挑細選”——文強文強...
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曾幾何時，在我國汽車工業(yè)相對匱乏的90和00年代，伴隨著一代人出行的“老三樣”，幾乎是占據(jù)了當(dāng)時國內(nèi)家轎領(lǐng)域銷量的半壁江山，是那個時候當(dāng)之無愧的“國民神車”。就以十年前的北京為例，在京城大街上最多的車不是奔馳和奧迪，而是掛著北京現(xiàn)代車標(biāo)的伊蘭特！但時過境遷，經(jīng)過市場的大浪淘沙，曾經(jīng)的“新老三樣”，如...
藍牌新規(guī)重磅落地，輕卡行業(yè)正式步入新藍牌時代。槍聲已響，誰將會成為輕卡行業(yè)最終贏家？站在行業(yè)巔峰之位的中國奧鈴，如何換道新藍牌賽道并持續(xù)領(lǐng)跑？1月14日，以“踐行新藍牌·引領(lǐng)新價值”為主題的新藍牌法規(guī)解讀暨奧鈴新藍牌解決方案發(fā)布會在北京隆重舉行。此次會議通過新華社現(xiàn)場云、50多家媒體平臺及奧鈴官方平...
如今，談及汽車動力，其發(fā)展方向有了一個非常重要的主題：節(jié)能減排。這就促使各大車企不得不在有限的能耗要求下，力求獲取發(fā)動機最高效的輸出。在這種背景下，可變壓縮比技術(shù)、渦輪增壓、可變氣缸技術(shù)等各種方案相繼被推出。當(dāng)然，伴隨新技術(shù)、新產(chǎn)品的推出，對于消費者來說無疑是好事，可以在出行生活中獲得最優(yōu)質(zhì)、最實惠...
如今，談及汽車動力，其發(fā)展方向有了一個非常重要的主題：節(jié)能減排。這就促使各大車企不得不在有限的能耗要求下，力求獲取發(fā)動機最高效的輸出。在這種背景下，可變壓縮比技術(shù)、渦輪增壓、可變氣缸技術(shù)等各種方案相繼被推出。當(dāng)然，伴隨新技術(shù)、新產(chǎn)品的推出，對于消費者來說無疑是好事，可以在出行生活中獲得最優(yōu)質(zhì)、最實惠...
近些年收入見長，積蓄也慢慢多了起來，于是買車便被提上了日程。首選城市SUV，既能上下班代步，又能周末自駕游，走一些相對簡單的“爛路”，豈不美哉。購車之初游走于各家4S店，奇駿、探岳、榮放、CRV、昂科威、第五代途勝L等等都看過，有點挑花眼的感覺。最后靜下心來，問問自己想要什么，把需求按照重要程度排個...
前幾年，90后“亂花錢”、“不會過日子”總是頻頻上熱搜。但隨著這屆90后陸續(xù)成家立業(yè)有了娃，“每分錢花在刀刃上”成了更多年輕人的消費主流觀點。各大汽車廠商get到這一趨勢，又紛紛拿出了“越級”這張牌，意圖用更享受的汽車生活拴住年輕人的心。事實證明，這一策略正合年輕人的胃口。比如，北京現(xiàn)代第七代伊蘭特...
隨著汽車領(lǐng)域新能源大勢漸起，傳統(tǒng)燃油車的發(fā)展方向也在面向更清潔、更低排、更省油發(fā)展，以綠色出行的主旨貫穿整個社會的可持續(xù)發(fā)展。而經(jīng)過百年時間發(fā)展的傳統(tǒng)燃油發(fā)動機，如今已經(jīng)非常成熟，節(jié)能技術(shù)的創(chuàng)新更是難上加難。不過，今年3月初剛剛問世的北京現(xiàn)代全新一代名圖卻用5.3L/100km的超低油耗創(chuàng)造了B級車...
伴隨“碳中和”大概念的提出、汽車行業(yè)整體都在向電動化的方向發(fā)展，節(jié)能減排已經(jīng)成為了時代的主流。而新能源技術(shù)作為汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵，已進入快速發(fā)展階段。在各大車企紛紛布局新能源領(lǐng)域的大環(huán)境下，作為深耕電動出行的北京現(xiàn)代，一直在新能源領(lǐng)域動作不斷，并取得了十分豐碩的成果。E-GMP平臺賦能，北京現(xiàn)代加速...
