很多人說改氣后發(fā)動機(jī)溫度會高很多，那是不靠譜的，一般不會高很多，10度以內(nèi)，放心吧，不會影響發(fā)動機(jī)的
你好， 導(dǎo)致高溫的原因有很多， 具體檢查下以下幾個方面：首先看防凍液是否不足， 如果缺的話補(bǔ)夠就可以了；然后看風(fēng)扇是否工作。風(fēng)扇工作是否有高低速。如果，沒有高低速就需要檢查保險以及線路；在檢查節(jié)溫器是否壞了，節(jié)溫器是否工
（一）、檢查點(diǎn)火正時 1、一般檢查起動發(fā)動機(jī)，使冷卻液溫度上升到80℃，急加速，如轉(zhuǎn)速不能隨之立即增高，感到發(fā)悶，或在排氣管中有突突聲，說明點(diǎn)火過遲；如出現(xiàn)類似金屬敲擊聲，說明點(diǎn)火過早。 2、使用點(diǎn)火正時儀V.A
發(fā)動機(jī)出現(xiàn)異響，同時儀表水溫顯示過高，自動熄火---發(fā)動機(jī)冷卻液不足，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)高溫，那就會出現(xiàn)咔咔的異響【機(jī)械部分--氣門的油液挺桿潤滑不良了】。熄火---發(fā)動機(jī)活塞環(huán)熱膨脹卡住--可能拉缸了。 趕緊去維修店檢查故障
起亞的車是全球第一個也是唯一一個提出的五年十萬公里 這五年十萬公里報的是發(fā)動機(jī)變速箱動力總成而三年五萬公里保的則是整車 已經(jīng)相當(dāng)?shù)拈L了 起亞和現(xiàn)在在1998年聯(lián)手組成了一個現(xiàn)代起亞集團(tuán) 它的設(shè)計(jì)理念是共享的 而且很多車都
從專業(yè)的角度來講這個問題可以是節(jié)氣門響~！第一：任何的發(fā)動機(jī)配件在冷態(tài)下都是會出現(xiàn)間隙的~！特別是節(jié)氣門桿因?yàn)橐A(yù)留有間隙給它~！要不等到在熱態(tài)的情況下節(jié)氣門會受熱膨脹造成了節(jié)氣門漏氣形成動力不足等不良影響。（注明：如果
車身參數(shù)整備質(zhì)量(kg)1136 座位數(shù)5 行李箱容積(L)390 車門數(shù)4 前輪距(mm)1470 后輪距(mm)1460 接近角(°)-- 離去角(°)-- 最小離地間隙(mm)155 發(fā)動機(jī)參數(shù)排氣量
水溫低，正常后就不亮了，呵呵。
您好，RIO冷車啟動時油門發(fā)卡的原因與積碳有很大的關(guān)系。節(jié)氣門體積碳過多會造成油門反映不靈敏、發(fā)動機(jī)怠速抖動、不易啟動以及行駛中熄火等故障現(xiàn)象。建議您到專修店重點(diǎn)檢查節(jié)氣門體的積碳情況。如果存在積碳，請先清洗積碳以后在試
1、風(fēng)扇壞了 2、水溫傳感器接觸不良或壞了 3、電腦有問題 4、線路松動，接觸不良
發(fā)動機(jī)溫度過高出現(xiàn)兩次，并不意味著發(fā)動機(jī)已經(jīng)損壞。發(fā)動機(jī)過熱可能是由多種原因引起的，如冷卻水不足、漏水、節(jié)溫器故障或冷卻風(fēng)扇故障等。面對發(fā)動機(jī)過熱問題，我們可以采取以下措施進(jìn)行處理：1.冷卻水不足：首先將車輛停放在通風(fēng)、陰涼處，打開發(fā)動機(jī)罩，等待水溫下降后再添加冷卻水，避免立即加冷水導(dǎo)致變形開裂。2...
汽車發(fā)動機(jī)工作時需要有正常的溫度環(huán)境。如果溫度過高，發(fā)動機(jī)的冷卻系統(tǒng)能自動改變冷卻水循環(huán)，增加散熱，帶走多余的熱量；反之，減少冷卻水的循環(huán)從而保持必要溫度。實(shí)現(xiàn)循環(huán)自動變化的主要部件是發(fā)動機(jī)溫度傳感器sensor、節(jié)溫閥thermostat和磁風(fēng)扇。冷機(jī)啟動時，磁風(fēng)扇處于停止?fàn)顟B(tài)，節(jié)溫閥也處于關(guān)閉態(tài)...
炎熱的夏季對于有車一族來說，是個頗為煩惱的季節(jié)，除長期露天停車后，車廂內(nèi)悶熱難耐外，在夏季里，發(fā)動機(jī)也是容易出現(xiàn)問題的部位。因此對于愛車的順利度夏，車主們應(yīng)對發(fā)動機(jī)特別關(guān)愛�！伴_鍋”切莫立即熄火夏季經(jīng)常會出現(xiàn)炎熱的天氣，40度左右的高溫不僅讓外出的人感到酷暑難耐，也增加了汽車“開鍋”的幾率。對于汽車...
人們在汽車使用與維修中存在著一些誤念，這些誤念是在汽車制造水平低、修理手段落后、檢測手段缺乏的年代里長期形成的。這些誤念有時看似正確，其實(shí)不然，具有很大的危害性，會使車輛受到損失、人身安全受到威脅，而更大的可能是由此埋下了事故的隱患，或造成車輛性能下降、磨損加快、壽命縮短等�！裘つ坎鸬舭l(fā)動機(jī)節(jié)溫器如...
今日立夏，作為入夏后的第一個節(jié)氣，預(yù)示著溫度將要逐漸升高。在此，提醒各位車主，酷暑來臨前，請及時為愛車換上一塊耐熱的蓄電池。特別是原車蓄電池已經(jīng)接近3-5年臨界使用壽命，并且車輛已經(jīng)出現(xiàn)大燈昏暗、啟動乏力等癥狀。炎熱夏季，發(fā)動機(jī)機(jī)艙溫度可高達(dá)70℃-80℃，高溫下，蓄電池內(nèi)部化學(xué)反應(yīng)劇烈，會加速板柵...
司有普簡述發(fā)動機(jī)怠速抖動，別怕，就這幾個方面摘要：動機(jī)空轉(zhuǎn)。汽車怠速分為兩種，一種是車輛處于駐車狀態(tài)啟動發(fā)動機(jī)。發(fā)動機(jī)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)的最低轉(zhuǎn)速稱為駐車怠速。當(dāng)汽車處于寒冷環(huán)境中，要想將車子運(yùn)行起來，最好先做一個熱車動作，即發(fā)動機(jī)由冷車怠速狀態(tài)向發(fā)動機(jī)達(dá)到正常工作溫度的怠速狀態(tài)轉(zhuǎn)變的過程。另一種是汽車掛檔過...
一到冬天，電動車的續(xù)航里程就會大打折扣，因?yàn)闆]有發(fā)動機(jī)的“余熱”，所以乘員艙與電池組的加熱都需要直接耗電。領(lǐng)克ZEROconcept量產(chǎn)車近日公布電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)整體結(jié)構(gòu)。其配備了直接式熱泵，以及電驅(qū)廢熱、電驅(qū)主動加熱等功能，構(gòu)建了新一代熱管理系統(tǒng)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了高效、節(jié)能的冬季電池?zé)峁芾硇Ч�。通俗地講，...
今年北京車展，長安汽車亮相了高端序列UNI概念車VisionV，用科技和智慧成就新美學(xué)，帶來全新的設(shè)計(jì)語言——新科技智慧美學(xué)，賦予設(shè)計(jì)溫度和人文關(guān)懷。日前，UNI序列第二款量產(chǎn)車的一組細(xì)節(jié)圖曝光，雖然只是幾個外觀的細(xì)節(jié)，卻能夠清晰的感知，這款新車就是概念車VisionV的量產(chǎn)版，是新科技智慧美學(xué)的首...
一直以來,“酷暑嚴(yán)寒”和“續(xù)航里程”在新能源汽車這里就是一對宿敵。無論是長途旅行,還是往返通勤。“冬冷夏熱”仿佛一直是車主的心病。但是你知道為什么會出現(xiàn)這種情況嘛?說起溫度對新能源汽車駕駛最大的影響,無疑就是空調(diào)�！翱鞗]電了,不敢開空調(diào)”也成為了早期新能源產(chǎn)品的笑談。其實(shí),新能源汽車和燃油車的區(qū)別就...
本文來源于網(wǎng)絡(luò)版權(quán)歸原作者所有，如有侵權(quán)請及時聯(lián)系刪除備胎放發(fā)動機(jī)艙的車，你見過嗎？小編看到拉達(dá)涅瓦，始于1977年，是世界上第一款批量生產(chǎn)的非承載車身、前獨(dú)立懸掛、后螺旋彈簧懸掛的小型SUV。這種車身結(jié)構(gòu)的創(chuàng)始者是路虎攬勝，因此，拉達(dá)Niva也被戲稱為“俄羅斯的攬勝”。為什么備胎放在發(fā)動機(jī)艙？因?yàn)?..
聽小伙伴說最近網(wǎng)上又在紛紛議論關(guān)于機(jī)油增多和機(jī)油乳化的問題，不知道這否會對發(fā)動機(jī)造成危害？其實(shí)，對于使用車輛機(jī)油增多的情況，也不是一例二例，而是在特定的工況和使用條件下所有汽車都會出現(xiàn)的常態(tài)。要解決機(jī)油增多的問題其實(shí)也簡單，發(fā)動機(jī)拉一下高轉(zhuǎn)速，或者跑幾百公里高速，問題往往就能迎刃而解了。從原理而言，...
2019年12月7日，內(nèi)蒙古牙克石，地表溫度零下30℃，伴隨著發(fā)動機(jī)的轟鳴聲和汽車尾部冒出的陣陣白煙，身為車手的吳爽駕駛著東南DX5的61號賽車像游龍一樣在冰面上疾馳，在拐過一個急彎，車尾劃過一道美麗的弧線之后，東南DX5猶如一匹戰(zhàn)狼對敵沖過終點(diǎn)，計(jì)時器定格在14.489秒，這是東南汽車的DX5在2...
新3系從亮相到上市一直都處在風(fēng)口浪尖上，有的人說它沒有了寶馬的操控樂趣，它變的太豪華、太臃腫、太電子、太科技、太不像3系了�？墒牵瑥膹S商的角度來看，作為走量車型，3系肩負(fù)著寶馬的銷量任務(wù)，需要拉攏到更多客戶才行，那這臺車到底值不值得買？今天的文章帶您了解一下。新車基于CLAR平臺打造，與全新5系/7...
新3系從亮相到上市一直都處在風(fēng)口浪尖上，有的人說它沒有了寶馬的操控樂趣，它變的太豪華、太臃腫、太電子、太科技、太不像3系了�？墒牵瑥膹S商的角度來看，作為走量車型，3系肩負(fù)著寶馬的銷量任務(wù)，需要拉攏到更多客戶才行，那這臺車到底值不值得買？今天的文章帶您了解一下。新車基于CLAR平臺打造，與全新5系/7...
合資車型：別克昂科旗廣州車展前夕，別克昂科旗正式上市，新車售價區(qū)間為：29.99-37.99萬元。該車定位于中大型SUV，也是別克SUV家族的旗艦車型。霸氣時尚的外觀、精致有科技感的內(nèi)飾，以及靈活多變的空間是它吸引消費(fèi)者的重要原因。車頭看上去很有力量感，盾型的格柵很醒目，看上去很大氣。同時貫穿至兩側(cè)...
好好的天氣，說冷就冷了，北方的朋友們已經(jīng)率先穿起了厚外套，可你的愛車準(zhǔn)備好對抗低溫了嗎？天越冷，越要拒絕“芯”冷車主們都知道，發(fā)動機(jī)非�！芭聼帷保珺MW普遍使用高強(qiáng)化發(fā)動機(jī)，正常行車時溫度可達(dá)90~100°C，隨時需要冷卻液進(jìn)行冷卻。可每到寒冬，發(fā)動機(jī)又變得非常“怕冷”，因?yàn)槔鋮s液可能在嚴(yán)寒天氣中結(jié)...
中國已經(jīng)成為全球商用車行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)市場，預(yù)計(jì)2020年，將達(dá)到3500萬輛。巨大的市場前景驅(qū)動著柴油機(jī)及潤滑油更迭換代，加之政府推進(jìn)降低發(fā)動機(jī)有害物質(zhì)排放的號召，在確保發(fā)動機(jī)驅(qū)動力的同時還要保證溫度和載荷，對潤滑油也提出更高的要求。昆侖潤滑憑借六十余年的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，在自主研發(fā)領(lǐng)域不斷深耕，推出多款長...
全新BMWX5車內(nèi)座艙打造的豪華氣場獨(dú)具匠心。內(nèi)飾設(shè)計(jì)采用時尚、結(jié)構(gòu)清晰和典雅的風(fēng)格，目光所及之處均采用豪華材質(zhì)包裹、全球前沿工藝，給客戶帶來獨(dú)特的豪華品質(zhì)與數(shù)字化的駕乘體驗(yàn)。在細(xì)節(jié)之處，換擋桿、控制器、發(fā)動機(jī)啟停按鍵、音量調(diào)節(jié)旋鈕以及iDrive旋鈕等均配備同級獨(dú)有的璀璨水晶質(zhì)感內(nèi)飾組件，為乘員帶...
