應(yīng)該和輪胎沒關(guān)系,要抖也是方向盤這種先抖。是只有120會抖,還是超過120以后都要抖?如果只有120時候抖查查是不是發(fā)動機哪里引起的共振。如果120之后,跑到一百三四十一直抖,檢查一下進氣和油路吧,看看是不是因為高速進氣
你確定是車抖不是剎車踏板抖?車抖,可能是節(jié)氣門的問題,或者是油路供應(yīng)有問題,這個我說不清,之前有朋友遇到過這樣的情況,去4S店解決的,店里面就是這么說的。(新邁騰)剎車踏板抖是很正常的,就算新車,猛烈剎車或急剎都會有些許
看一下是不是液壓問題,這個主要看車的液壓裝置。
不是球籠的事!要是球籠壞了就有想了。】纯磧蛇叺妮S據(jù)對不對。
皇冠和銳志之間的關(guān)系比任何兩輛車一汽豐田更密切,因為他們來自同一個平臺,同時也為同級別,是豪華中型轎車,共同底盤,變速箱,發(fā)動機等諸多配件,價格相互重疊。銳志下一汽豐田精心包裝的宣傳是在玩一種韻味十足車型的運動:對個性化
如果你覺得輪胎沒有問題,那就是輪轂的問題, 輪轂會有什么問題的,這樣來看主要有兩個尺寸上的問題: 1、螺絲孔相對于中心孔的位置度,這個我們普通設(shè)備是無法檢測的。因為螺絲孔(PCD孔)與中心孔不是一次加工出來的,輪轂在
你是踩剎車抖還是跑高速斗,還是走差點的路抖…說明白點…
屬于正,F(xiàn)象。 除了電動汽車,任何使用內(nèi)燃機的交通工具都不可能避免輕微的震動,如果與檢查無關(guān)可檢測一下發(fā)動機工況。 廣恒信上海大眾大輝專家。 地址:海淀區(qū)閔莊路20號(西北四環(huán)香山出口)
1,發(fā)動機怠速調(diào)整過低造成的,怠速設(shè)定值過低發(fā)動機抖動,當(dāng)打開空調(diào)開關(guān),ECU會增加怠速時的轉(zhuǎn)速,來補償增加的負(fù)荷,通過調(diào)整ECU程序,在增加車輛的動力同時,還可以通知工程師,將怠速設(shè)定值調(diào)整的高一些。2,突發(fā)性抖動首先
88萬,真能跑找個專業(yè)的查下,在這說沒用最起碼的靜態(tài)抖還是動態(tài)抖都沒說80公里抖,原地空加油抖不?就你換的那幾樣?xùn)|西,很簡單就排除了如果是輪胎平衡的原因,別說80,50就抖了如果是節(jié)氣門原因,低速才會抖,高速張開大,根本