卡滯什么意思？打不動(dòng)或打起來費(fèi)力？打不動(dòng)肯定有問題啊 駕駛員控制不了方向這很容易事故啊 如果只是單純的速度高了方向重了一些正常啊 車子都設(shè)計(jì)成這樣 為了高速行駛穩(wěn)定 但這個(gè)重也是在駕駛員完全能掌握的范圍之內(nèi)的 非常費(fèi)力肯
您好！請檢查懸掛系統(tǒng)以及底盤，檢查球頭是否有間隙，下擺臂有無曠量！檢修完成之后，做下四輪動(dòng)平衡以及四輪定位！希望能幫到您！祝您用車愉快！58車
應(yīng)該和輪胎沒關(guān)系，要抖也是方向盤這種先抖。是只有120會(huì)抖，還是超過120以后都要抖？如果只有120時(shí)候抖查查是不是發(fā)動(dòng)機(jī)哪里引起的共振。如果120之后，跑到一百三四十一直抖，檢查一下進(jìn)氣和油路吧，看看是不是因?yàn)楦咚龠M(jìn)氣
電磁閥損壞是引起頓挫的一個(gè)重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發(fā)性和固定時(shí)段。區(qū)分很簡單偶發(fā)就是沒有定律的出現(xiàn)，固定則就是達(dá)到打一定轉(zhuǎn)速或是某個(gè)檔位換某個(gè)檔位（2檔進(jìn)3檔）、固定時(shí)速發(fā)生。小編認(rèn)為導(dǎo)致
優(yōu)點(diǎn)：銳志12款造型時(shí)尚，很討年輕人喜愛，12款被奉為官方改裝版，就是加了幾個(gè)小包圍而已？？，尤其從側(cè)后角度看相當(dāng)好看，內(nèi)部空間不算大，但買這車就不是為了裝人的，所以對空間還是比較滿意，廣州市區(qū)的路況綜合油耗12個(gè)多也算
看一下是不是液壓問題，這個(gè)主要看車的液壓裝置。
轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)沉重首先檢查一下助力油的液位和質(zhì)量，如果檢查助力油的液位和質(zhì)量都沒有問題，那么就應(yīng)該是轉(zhuǎn)向助力泵的故障了，希望我的回答會(huì)對您有所幫助。
目前20～30萬價(jià)格區(qū)間的中級車中，提車需要等待一個(gè)月，如果不想等待，需要加價(jià)的是哪款？答案——?jiǎng)P美瑞；30萬內(nèi)唯一的FR（后驅(qū)）車型是什么？答案——銳志。在25～30萬這個(gè)價(jià)格區(qū)間中，凱美瑞與銳志是兩款比較出彩的車型，
請問當(dāng)時(shí)是不是突然斷電 是的話請你看一下保險(xiǎn)絲有沒有燒和電池頭有沒有松 有以上情況就換上備用保險(xiǎn)絲 緊固電池頭 在連續(xù)開關(guān)鑰匙三次每次間隔五秒或拔掉鑰匙拆下電池頭三十秒后再裝上去 沒有以上情況也可以用此方法
你確定是車抖不是剎車踏板抖？車抖，可能是節(jié)氣門的問題，或者是油路供應(yīng)有問題，這個(gè)我說不清，之前有朋友遇到過這樣的情況，去4S店解決的，店里面就是這么說的。（新邁騰）剎車踏板抖是很正常的，就算新車，猛烈剎車或急剎都會(huì)有些許
【58車惠州新聞經(jīng)銷商稿】五菱宏光S3預(yù)售價(jià)終于發(fā)布了!和大家見面的一共有1.5L和1.5T兩種排量在內(nèi)的5款車型，全國預(yù)售價(jià)為5.98-8.48萬元。為了滿足你們這些顏控們，宏光S3采用了全新設(shè)計(jì)外觀+質(zhì)感內(nèi)飾，做你最迷人的小妖精。宏光S3外觀上有著流暢飽滿的線條;內(nèi)飾上選擇了穩(wěn)重的棕黃色與黑色主...
奧迪Q5最強(qiáng)的版本是SQ5，而奧迪的御用廠商是ABT，那么兩者結(jié)合將是什么樣的呢？下圖就展示了一款最強(qiáng)的Q5——奧迪SQ5ABT版。性能更強(qiáng)的奧迪SQ5ABT版四處排氣管突出身份外觀方面，新車的前保險(xiǎn)杠進(jìn)氣口大得夸張，進(jìn)氣格柵全部為亞光深灰色。輪轂樣式類似飛機(jī)螺旋槳，用戶可以選擇20寸至22寸的尺寸...
如果僅僅是這些，你會(huì)覺得精致有余而略顯平淡。徹底改變這種刻板印象的，是那兩條粗獷的、勾勒出駕乘空間輪廓的銀色裝飾條。它們不僅賦予中控臺一種強(qiáng)烈的立體感，讓中規(guī)中矩的整個(gè)內(nèi)飾一下子活躍起來；還在中控臺兩側(cè)各提供了一個(gè)非常實(shí)用的小儲物空間，而這只是遍布思鉑睿周身的眾多儲物空間的一個(gè)縮影。內(nèi)飾材質(zhì)高檔，設(shè)...
銳志的轉(zhuǎn)向機(jī)調(diào)校有些偏輕，很像皇冠車系銳志的轉(zhuǎn)向機(jī)調(diào)校得很精準(zhǔn)，可以有效執(zhí)行駕駛者的意圖，方向輕柔，在城市路況下駕駛很輕松。在高速行駛時(shí)方向盤力度雖然有所變化，但并沒有想象中那樣合理，有些偏輕。不可否認(rèn)，在這一方面銳志并沒有貫徹運(yùn)動(dòng)車系的設(shè)計(jì)意圖，而是向轎車化做出了讓步，不過整個(gè)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的表現(xiàn)還是值...
銳志的轉(zhuǎn)向機(jī)調(diào)校有些偏輕，很像皇冠車系銳志的轉(zhuǎn)向機(jī)調(diào)校得很精準(zhǔn)，可以有效執(zhí)行駕駛者的意圖，方向輕柔，在城市路況下駕駛很輕松。在高速行駛時(shí)方向盤力度雖然有所變化，但并沒有想象中那樣合理，有些偏輕。不可否認(rèn)，在這一方面銳志并沒有貫徹運(yùn)動(dòng)車系的設(shè)計(jì)意圖，而是向轎車化做出了讓步，不過整個(gè)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的表現(xiàn)還是值...
