大眾CC不論1.8T還是2.0T使用的是EA888，由于是第二代發(fā)動(dòng)機(jī)還存在燒機(jī)油等問(wèn)題不推薦，3.0LV6作為頂配也只是拉高車(chē)輛形象而已，動(dòng)力不如2.0T迅猛�；使诘�2.5V6上市已經(jīng)有一段時(shí)間了，穩(wěn)定耐用，動(dòng)力一般。
2.5和3.0的區(qū)別只有汽缸的容積 技術(shù)上的區(qū)別,就是3.0比2.5更完美一點(diǎn)點(diǎn)點(diǎn) 零件上的區(qū)別就是 汽缸活塞,連桿,曲軸,只此3樣差別, 現(xiàn)在已經(jīng)有人通過(guò)更換這3樣零件,把2.5的發(fā)動(dòng)機(jī)變更3.
皇冠上的3.0發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為3GR-FE，實(shí)際上跟上代皇冠上的3.0發(fā)動(dòng)機(jī)并無(wú)大異，具備VVT-i技術(shù)。對(duì)于這臺(tái)3GR-FE發(fā)動(dòng)機(jī)的順滑、安靜動(dòng)力表現(xiàn)，還有其加速能力，用在上代皇冠至今仍讓人稱(chēng)贊。雖然豐田已經(jīng)將這臺(tái)V6發(fā)動(dòng)
V6發(fā)動(dòng)機(jī) 沒(méi)別的了 就知道這么點(diǎn)
皇冠是一款高檔轎車(chē)，他有3.0和2.5兩種排量。分別價(jià)格是417000。和411000。還有388500。這三種價(jià)格是3.0排量的價(jià)格。2.5的價(jià)格是320000。312000。兩種價(jià)格。還有行政版是250000�；ü谑�
7.4秒！ Berlin，新的一代皇冠放棄，而不是設(shè)置新的3RG-FE V6發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)碼傳統(tǒng)的直六發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)采用了雙VVT-i技術(shù)，豐田，最大功率和170千瓦，分別為300牛米的扭矩�？紤]到國(guó)內(nèi)油品質(zhì)量，直噴技術(shù)沒(méi)
多少年都沒(méi)變了2.5的V6運(yùn)行平順 能加93號(hào)油6檔手自一體變速器 發(fā)動(dòng)機(jī)有VVT—i.系統(tǒng)是豐田公司的智能可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)的英文縮寫(xiě)，最新款的豐田轎車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)已普遍安裝了VVT—i系統(tǒng)。豐田的VVT—i系統(tǒng)可連續(xù)
不一樣，國(guó)產(chǎn)銳志和皇冠裝配的是EFI的V6發(fā)動(dòng)機(jī)。進(jìn)口到中國(guó)的雷克薩斯IS系列最新的缸內(nèi)直噴的發(fā)動(dòng)機(jī)。IS系列是雷克薩斯家族中年輕而富有動(dòng)感的杰出代表，自1999年誕生以來(lái)，一直肩負(fù)引領(lǐng)駕駛樂(lè)趣的使命。歷經(jīng)三代改款，全新
銳志和皇冠的發(fā)動(dòng)機(jī)是在國(guó)內(nèi)組裝的，所以最早出的銳志和皇冠2.5發(fā)動(dòng)機(jī)跑到10000公里后發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼會(huì)漏油，4s店說(shuō)是國(guó)內(nèi)裝配問(wèn)題，皇冠3.0的就沒(méi)有這個(gè)毛病。隨后出的銳志和皇冠就好了。 皇冠3.0和本田3.0我都開(kāi)
皇冠的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)代碼是8AR–FTS，具有雙渦輪、雙渦管、雙噴射等先進(jìn)技術(shù)！而1.2T的代號(hào)是9NR–FTS，是2.0T的簡(jiǎn)化版，沒(méi)有歧管?chē)娚�，采用了單渦管技術(shù)！
發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)流程包括Alpha、Beta、Gamma三個(gè)階段和后續(xù)的生產(chǎn)認(rèn)證階段。每階段都有其特定目標(biāo)和任務(wù)，如Alpha階段以仿真數(shù)據(jù)和經(jīng)驗(yàn)推測(cè)為基礎(chǔ)，確保開(kāi)發(fā)連續(xù)性。Beta階段則進(jìn)行設(shè)計(jì)驗(yàn)證和零部件開(kāi)發(fā)試驗(yàn)。整個(gè)流程涉及燃燒模型確認(rèn)、系統(tǒng)配合和樣機(jī)設(shè)計(jì)等關(guān)鍵步驟。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)發(fā)還是一項(xiàng)系統(tǒng)工程...
三菱的mivec技術(shù)是一種先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)，它通過(guò)連續(xù)可變節(jié)氣門(mén)升程來(lái)控制進(jìn)氣量，而不是傳統(tǒng)的節(jié)氣門(mén)控制方式。這種技術(shù)在4J1X系列發(fā)動(dòng)機(jī)中得到應(yīng)用，包括4J11和4J12型號(hào)。與VVT等技術(shù)不同，mivec不依賴(lài)節(jié)氣門(mén)的開(kāi)閉來(lái)調(diào)整進(jìn)氣量，而是通過(guò)改變氣門(mén)升程來(lái)實(shí)現(xiàn)。盡管這種技術(shù)在量產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)中并...
中國(guó)物流行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入高效發(fā)展的新階段，卡車(chē)司機(jī)為了實(shí)現(xiàn)盈利，對(duì)物流運(yùn)輸?shù)墓餐枨缶褪恰翱臁�。這種需求傳遞到動(dòng)力行業(yè)即擁有持續(xù)提升車(chē)輛運(yùn)輸效率的大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)。為此，各大企業(yè)紛紛布局大排量、大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，市場(chǎng)上逐漸顯現(xiàn)14L、15L柴油機(jī)的身影。然而，一味地“大”并非萬(wàn)能之法，產(chǎn)品的使用成本和維護(hù)成本都...
發(fā)動(dòng)機(jī)之于汽車(chē)，相當(dāng)于心臟之于人。作為“汽車(chē)的心臟”，發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)流程、制造工藝都十分復(fù)雜。因此，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)必須衡量多方面的因素，通過(guò)更周密的技術(shù)和調(diào)校，達(dá)到“更全面”的終極目標(biāo)。調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，有超過(guò)81%的消費(fèi)者在選車(chē)前對(duì)于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品有關(guān)注和研究，北京現(xiàn)代在為用戶(hù)提供高能低耗產(chǎn)品的初衷下，帶來(lái)了...
日前從國(guó)家工信部官網(wǎng)獲取了一組一汽豐田皇冠陸放新車(chē)型的申報(bào)圖。新車(chē)將搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，尾部標(biāo)識(shí)依舊為“D-4ST”。目前在售的皇冠陸放僅提供2.5L混合動(dòng)力，顯然新車(chē)推出的目的是補(bǔ)充一款純?nèi)加蛙?chē)型，廣汽豐田漢蘭達(dá)也同時(shí)申報(bào)了2.0T版本，新車(chē)搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率248馬力，傳動(dòng)匹配不詳。不...
日前從國(guó)家工信部官網(wǎng)獲取了一組一汽豐田皇冠陸放新車(chē)型的申報(bào)圖。新車(chē)將搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，尾部標(biāo)識(shí)依舊為“D-4ST”。目前在售的皇冠陸放僅提供2.5L混合動(dòng)力，顯然新車(chē)推出的目的是補(bǔ)充一款純?nèi)加蛙?chē)型，廣汽豐田漢蘭達(dá)也同時(shí)申報(bào)了2.0T版本，新車(chē)搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率248馬力，傳動(dòng)匹配不詳。不...
近日，梅賽德斯-AMG發(fā)布了AMGSL43官圖，該車(chē)是梅賽德斯-AMGSL級(jí)的最新入門(mén)版車(chē)型，最大的亮點(diǎn)是搭載M139渦輪增壓2.0升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有電動(dòng)渦輪增壓器技術(shù)，具有更棒的油門(mén)響應(yīng)，以及4.9秒破百的動(dòng)力性能�？赡軙�(huì)有網(wǎng)友覺(jué)得一輛奔馳的跑車(chē)搭載2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)肯定不怎么樣，這款2.0T發(fā)動(dòng)...
近日，梅賽德斯-AMG發(fā)布了AMGSL43官圖，該車(chē)是梅賽德斯-AMGSL級(jí)的最新入門(mén)版車(chē)型，最大的亮點(diǎn)是搭載M139渦輪增壓2.0升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有電動(dòng)渦輪增壓器技術(shù)，具有更棒的油門(mén)響應(yīng)，以及4.9秒破百的動(dòng)力性能�？赡軙�(huì)有網(wǎng)友覺(jué)得一輛奔馳的跑車(chē)搭載2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)肯定不怎么樣，這款2.0T發(fā)動(dòng)...
近日，梅賽德斯-AMG發(fā)布了AMGSL43官圖，該車(chē)是梅賽德斯-AMGSL級(jí)的最新入門(mén)版車(chē)型，最大的亮點(diǎn)是搭載M139渦輪增壓2.0升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有電動(dòng)渦輪增壓器技術(shù)，具有更棒的油門(mén)響應(yīng)，以及4.9秒破百的動(dòng)力性能�？赡軙�(huì)有網(wǎng)友覺(jué)得一輛奔馳的跑車(chē)搭載2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)肯定不怎么樣，這款2.0T發(fā)動(dòng)...
在星途品牌的產(chǎn)品陣營(yíng)中，凌云400T的加入為星途家族產(chǎn)品注入了極其強(qiáng)勁的活力，它以更炫酷的外形設(shè)計(jì)、更智能的車(chē)聯(lián)網(wǎng)、更高級(jí)的內(nèi)飾、更有激情的駕駛體驗(yàn)，帶來(lái)多維度價(jià)值提升，傳遞給消費(fèi)者豪華SUV應(yīng)該是怎樣的。其中，星途凌云400T的動(dòng)力備受認(rèn)可，可以說(shuō)，喚醒沉睡的荷爾蒙，僅需一輛星途凌云400T就夠了...
很多人在打車(chē)的時(shí)候都會(huì)發(fā)現(xiàn)這樣一個(gè)現(xiàn)象，無(wú)論是出租車(chē)還是網(wǎng)約車(chē)，基本看不到SUV的身影，這是為什么？其實(shí)最根本的原因在于運(yùn)營(yíng)成本。正常而言，SUV相對(duì)于轎車(chē)體積較大，雖有更寬敞的駕乘空間，出行體驗(yàn)會(huì)有很大提高，但面對(duì)動(dòng)輒百公里10個(gè)油以上的高油耗，日常開(kāi)支上卻顯得“奢華”，對(duì)于運(yùn)營(yíng)車(chē)輛來(lái)說(shuō)自然“不劃...
很多人在選購(gòu)手機(jī)、電腦等電子產(chǎn)品的時(shí)候都會(huì)遵循“買(mǎi)新不買(mǎi)舊”的原則，其實(shí)買(mǎi)車(chē)也是一樣，人們普遍認(rèn)為新一代產(chǎn)品一定有著全新的動(dòng)力總成、全新的駕乘體驗(yàn)。但問(wèn)題來(lái)了，同樣剛剛完成全新?lián)Q代的第七代伊蘭特和第14代軒逸，從核心的動(dòng)力層面都能帶來(lái)煥然一新的駕乘體驗(yàn)么？誰(shuí)在吃老本？誰(shuí)是真·新一代？在國(guó)內(nèi)A級(jí)家轎市...
11月1日，2020CTCC中國(guó)房車(chē)錦標(biāo)賽結(jié)束南京站賽區(qū)的激烈爭(zhēng)奪，最終，東風(fēng)悅達(dá)起亞車(chē)隊(duì)?wèi){借著賽車(chē)實(shí)力優(yōu)勢(shì)與車(chē)手的出色發(fā)揮，勇奪3座廠商杯冠軍獎(jiǎng)杯和2座車(chē)手冠軍獎(jiǎng)杯，展現(xiàn)出東風(fēng)悅達(dá)起亞賽車(chē)的強(qiáng)勁實(shí)力。東風(fēng)悅達(dá)起亞車(chē)隊(duì)榮獲2020CTCC廠商杯年度總冠軍隨著南京站賽事的正式收官，2020年CTCC中...
前不久，北京現(xiàn)代第十代索納塔以16.48-20.58萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)格正式面向消費(fèi)者展開(kāi)預(yù)售。作為北京現(xiàn)代全新旗艦級(jí)轎車(chē)，第十代索納塔是北京現(xiàn)代前瞻科技與技術(shù)實(shí)力的代表產(chǎn)品，它出自現(xiàn)代汽車(chē)i-GMP平臺(tái)，搭載CVVD連續(xù)可變氣門(mén)持續(xù)期技術(shù)，配備23項(xiàng)ADAS智能安全駕駛輔助系統(tǒng)，擁有智能網(wǎng)聯(lián)3.0系統(tǒng)，...
作為汽車(chē)的“三大件”之一，發(fā)動(dòng)機(jī)的重要程度不言而喻，而如何將發(fā)動(dòng)機(jī)做的更好，是各大廠商一直在追求的方向。6月15日，中汽中心和一汽奔騰聯(lián)合舉辦了以“挑戰(zhàn)超高熱效率，燃擎奔騰中國(guó)芯”的主題活動(dòng)，本次活動(dòng)中一汽奔騰1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)獲得了中汽中心“能效之星”001號(hào)證書(shū)，同時(shí)官方還對(duì)這款熱效率高達(dá)39.06...
【58車(chē)衡陽(yáng)訊】伴隨著社會(huì)消費(fèi)升級(jí)，用戶(hù)對(duì)于生活品質(zhì)的追求越來(lái)越高，同時(shí)也越來(lái)越全面化。而選擇汽車(chē)時(shí)，消費(fèi)者的要求更是幾近苛刻：顏值要高、動(dòng)力要足、要配置、要舒適、價(jià)格還要實(shí)惠……因此，各大車(chē)企都鉚足了勁“自我進(jìn)化”，以滿(mǎn)足用戶(hù)不斷升級(jí)的用車(chē)需求。其中，東風(fēng)啟辰旗下推出的全新A+級(jí)SUV——啟辰星就...
【58車(chē)衡陽(yáng)訊】一直以來(lái)，歐洲嚴(yán)苛的汽車(chē)尾氣排放法規(guī)，“逼著”車(chē)企在技術(shù)上屢屢實(shí)現(xiàn)突破，使得汽車(chē)廠商們先后打造出眾多缸數(shù)少、排量小的渦輪/機(jī)械增壓引擎，用以替代傳統(tǒng)V6、V8自吸發(fā)動(dòng)機(jī)。漸漸地，寶馬730不再是3.0L直列6缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)而成了2.0T直列4缸渦輪增壓機(jī)器；奧迪RS5也不再是4...
11月4日,“中國(guó)心”2019年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)選結(jié)果正式揭曉,奇瑞第三代ACTECO1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)重重專(zhuān)業(yè)測(cè)試,榮獲“‘中國(guó)心’2019年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”稱(chēng)號(hào),這也是奇瑞第六款獲得“十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”殊榮的發(fā)動(dòng)機(jī)。“中國(guó)心”年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)選創(chuàng)立于2006年,是國(guó)內(nèi)最具影響力的汽車(chē)類(lèi)評(píng)選活動(dòng),其評(píng)...
11月4日，“中國(guó)心”2019年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)選結(jié)果正式揭曉，奇瑞第三代ACTECO1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)重重專(zhuān)業(yè)測(cè)試，榮獲“‘中國(guó)心’2019年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”稱(chēng)號(hào)，這也是奇瑞第六款獲得“十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”殊榮的發(fā)動(dòng)機(jī)�！爸袊�(guó)心”年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)選創(chuàng)立于2006年，是國(guó)內(nèi)最具影響力的汽車(chē)類(lèi)評(píng)選活動(dòng)，其評(píng)...
