polo沒聽說有耗機油現(xiàn)象! 正常應(yīng)該在每五千公里消耗200毫升以下.
機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現(xiàn)了燒機油的問題。燒機油有以下因素導(dǎo)致只要解決以下問題燒機油就可以解決了�！ ∮绊憻龣C油的因素很多比如：燃油品質(zhì)、行駛路況、駕駛習(xí)慣、保養(yǎng)習(xí)慣等等，以上原因會加劇機油消耗導(dǎo)致燒
油水分離器+氧傳感都換了 看看是不是還少 建議跑一次1500公里以上的長途，不要用清洗噴油嘴汽油添加劑，用清洗缸內(nèi)積碳的，速度上110--120勻速跑。 我02年1.4AT車到現(xiàn)在沒少過機油，都是用D4和金吉星。 去年新
機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現(xiàn)了燒機油的問題。影響燒機油的因素很多比如：燃油品質(zhì)、行駛路況、駕駛習(xí)慣、保養(yǎng)習(xí)慣等等，以上原因會加劇機油消耗導(dǎo)致燒機油，使得車輛出現(xiàn)： 1、燃燒室出現(xiàn)積碳，使活塞環(huán)的氣環(huán)卡滯，
大眾的車都會在１０萬公里左右開始燒機油，沒辦法，這個是胎里毛病，不是油品問題，因為神車在德國本土也一樣燒機油，大眾稱之為“正常消耗”。最典型的是奧迪，幾乎沒有一輛不燒的。先不用開缸大修，試試換氣門墊、油封，再不行就只好換
怠速平穩(wěn)不冒藍(lán)煙輕微燒機油的情況下，不建議清洗發(fā)動機和換用全合成油，因為一旦進(jìn)行清洗極有可能將內(nèi)部的油泥積碳等全部清洗掉，而對于老發(fā)動機來說適度的油泥積碳是能起到填補空隙保護密封作用的，洗后將使活塞和缸壁、氣門和缸體間的
車主你好！磨合期是不會消耗機油的。希望我的回答能幫到你謝謝
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