怠速的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)建議檢查一下點(diǎn)火線圈和火花塞的間隙是否過大如果沒有問題，檢查燃燒室積炭和發(fā)動(dòng)機(jī)的支撐點(diǎn)。
應(yīng)該是更換過輪胎動(dòng)平衡沒做好導(dǎo)致的，重新做一次動(dòng)平衡應(yīng)該就好了
您好，建議清理節(jié)氣門和缸內(nèi)積碳，供參考，如果我的答案對(duì)您有幫助，請(qǐng)?jiān)O(shè)為最佳答案！謝謝！
節(jié)氣門問題。
清洗一下節(jié)氣門閥體吧。怠速不穩(wěn)。 哥二八樵夫解答團(tuán)，只為幫助有需要的車友。拒絕復(fù)制、粘貼，只用事實(shí)說話！
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優(yōu)點(diǎn):安全配置比較全的，個(gè)人對(duì)此也很滿意。防盜配置是最全的。電子助力、倒車?yán)走_(dá)、上坡輔助給駕駛者提供了方便，溫度分區(qū)也很實(shí)用。 缺點(diǎn):價(jià)格雖然有點(diǎn)點(diǎn)偏高了 綜述:就是沖著小5的外觀去的，白色簡(jiǎn)潔的車身，動(dòng)感時(shí)尚的線條，很
我開過同事的，2.5中配 感覺空間不是特別大，動(dòng)力還可以 換檔也還好 比我的睿翼頓挫感好很多 由于發(fā)動(dòng)機(jī)起停技術(shù) 油耗也不高 但是不我是特別喜歡起停啊，紅燈時(shí)踩下剎車踏板發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉 松開就有個(gè)打火的抖動(dòng) 需要
1、這是汽車空調(diào)系統(tǒng)蒸發(fā)器前的膨脹閥節(jié)流發(fā)出的制冷劑氣流噪聲，只要稍微改變改變一下運(yùn)行狀況，如調(diào)整一下風(fēng)機(jī)檔位，聲音就會(huì)消失�！ �2、這是蒸發(fā)器和膨脹閥的模態(tài)匹配問題，在某一個(gè)工作頻率，制冷劑氣流和管路發(fā)生共振產(chǎn)生噪音，
日前，長(zhǎng)安馬自達(dá)汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃，決定自2018年6月12日起，召回部分CX-5車型，共計(jì)45639輛。召回范圍：2016年5月30日至2017年3月24日期間生產(chǎn)的部分CX-5，共計(jì)456...
在極寒氣候條件下對(duì)車輛有著更高的要求，如何確保車輛正常運(yùn)轉(zhuǎn)，這是作為一款全球定位的車型所必須考慮的。從表現(xiàn)上看，馬自達(dá)CX-5能夠很好的應(yīng)對(duì)這種低溫氣候，無(wú)論是冷車啟動(dòng)，還是巡航表現(xiàn)都沒有任何問題。四驅(qū)系統(tǒng)存在于馬自達(dá)CX-5的高配車型中，四驅(qū)系統(tǒng)的加持很好的解決了低附著路面行車問題。而兩驅(qū)版車型則...
馬自達(dá)秉承“打破常規(guī)”的挑戰(zhàn)精神，被業(yè)內(nèi)專家美譽(yù)為技術(shù)創(chuàng)新的典范。如今排放、油耗、安全性能等都是汽車企業(yè)需要擔(dān)負(fù)的社會(huì)責(zé)任，為解決這些課題，很多廠商選擇了“油電混合”和“純電動(dòng)”的發(fā)展道路，但未能在消費(fèi)人群中獲得廣泛推廣。為此馬自達(dá)專門研發(fā)了將“發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車身、底盤”基礎(chǔ)領(lǐng)域進(jìn)行“四位一體”全...
【延伸閱讀】超低壓縮比馬自達(dá)發(fā)布全新柴油發(fā)動(dòng)機(jī)編輯點(diǎn)評(píng)：可以說馬自達(dá)全新的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)在一定程度上推動(dòng)了發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的發(fā)展。繼馬自達(dá)推出全新創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的2.0L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)創(chuàng)下最高壓縮比。馬自達(dá)全新柴油發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)布馬自達(dá)該款全新柴油發(fā)動(dòng)機(jī)采用了大量的鋁合金材質(zhì)打造，較傳統(tǒng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)更輕，同時(shí)新發(fā)動(dòng)機(jī)的活...
【汽車點(diǎn)評(píng)網(wǎng)·新聞·原創(chuàng)】編輯點(diǎn)評(píng)：可以說馬自達(dá)全新的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)在一定程度上推動(dòng)了發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的發(fā)展。繼馬自達(dá)推出全新創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的2.0L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)創(chuàng)下最高壓縮比。馬自達(dá)全新柴油發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)布馬自達(dá)該款全新柴油發(fā)動(dòng)機(jī)采用了大量的鋁合金材質(zhì)打造，較傳統(tǒng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)更輕，同時(shí)新發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞、連桿也同時(shí)減輕2...
◆動(dòng)力系統(tǒng)和底盤的亮點(diǎn)馬自達(dá)雖然是強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)性的品牌，但CX-5更多的是強(qiáng)調(diào)經(jīng)濟(jì)性，因?yàn)樗菫槠胀彝ビ脩粼O(shè)計(jì)的。長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-5搭載的SKYACTIV-G系列創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)均應(yīng)用了“13：1高壓縮比+多點(diǎn)式高壓缸內(nèi)直噴+全新4-2-1排氣系統(tǒng)”等技術(shù)，13:1的高壓縮比和6孔高壓缸內(nèi)直噴技術(shù)可實(shí)現(xiàn)...
馬自達(dá)全球最先進(jìn)的“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)是自汽車自然吸氣技術(shù)的一次革新和突破，長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-5是“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)的首款量產(chǎn)SUV，它將汽車開發(fā)中諸多不可兼得的矛盾對(duì)立因素高度整合與統(tǒng)一，突破性地實(shí)現(xiàn)了超乎你想象的低能耗、高能效，讓看似不可能的造車夢(mèng)想成為可能，讓駕乘樂趣變得更為自由酣暢和無(wú)慮無(wú)憂，無(wú)愧為...
說到SUV車型，或許大家的第一印象就是費(fèi)油。但SUV具有兩大特點(diǎn)：一是運(yùn)動(dòng)性，也就是要能跑，不僅加速快、極速高，而且通用性高，適應(yīng)能力強(qiáng);二是功能多，也就是說不僅能載人，具有較強(qiáng)的舒適性，而且載貨能力強(qiáng)，并具有較強(qiáng)的牽引能力。如果能有效的解決SUV費(fèi)油的弊端，會(huì)有更多的消費(fèi)者在選車的時(shí)候選擇SUV車...
在常規(guī)狀態(tài)下，馬自達(dá)CX-5的后備廂就可以提供一個(gè)足夠?qū)挸ǘ?guī)整的空間，后排座椅還支持4:2:4的比例分折放倒，在有需要的時(shí)候可以為行李廂擴(kuò)大容積。在后排座椅完全放倒的狀態(tài)下，車內(nèi)會(huì)形成一個(gè)近乎于平坦的空間，實(shí)用性極強(qiáng)。長(zhǎng)途旅行找不到住處的時(shí)候，它應(yīng)該能幫你解決燃眉之急。馬自達(dá)CX-5搭載的是2.0...
最后讓我們回到本文的起始段，何為全面應(yīng)用SKYACTIV技術(shù)。可以這樣講“創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)”是馬自達(dá)革新性新一代技術(shù)的總稱。這項(xiàng)技術(shù)涵蓋了汽油機(jī)、柴油機(jī)、變速箱、車身及底盤等多個(gè)方面，實(shí)現(xiàn)駕馭樂趣與卓越環(huán)保安全性能和諧兼顧，可將馬自達(dá)旗下車型的平均燃油經(jīng)濟(jì)性提升高達(dá)30%。馬自達(dá)SKYACTIV技術(shù)全面...
