東風(fēng)標(biāo)致3081.6L手動檔市內(nèi)油耗:大概在8升左右,1.6L手自一體:大概在9升左右。動力方面,法國車系的動力性和操控都很好,性價比不錯,如果是白領(lǐng)階層,可以考慮購買,既時尚又有品位。
你好,我是東風(fēng)標(biāo)致官方購車顧問夏季標(biāo)致車型的優(yōu)惠和活動比較多,每個地方的優(yōu)惠方式不同,價格也不同。標(biāo)致308廠商報價:10.59-15.49萬,是PSA上海研發(fā)中心本土開發(fā)的第一款車,是東風(fēng)標(biāo)致的一款主流車型,意義重大。
手動4檔的話大概4000轉(zhuǎn),5檔大概3500轉(zhuǎn),自動檔模式下大概2500轉(zhuǎn)。你這個問題不好回答,依據(jù)平路、上坡、下坡不同情況,手動模式檔位差別、自動模式下轉(zhuǎn)速是不一樣的。但是高速上油耗6L左右,這個車在高速上油耗還是不錯
都不好。朗逸是二串子,在德國沒有原型車。換句不客氣的話說,是個貼大眾標(biāo)的國車。308在十五萬里應(yīng)該排在十名以外。不喜歡日本車說明樓主還算比較理性。 建議選擇:兩廂高六,三箱速騰,低點的話寶來。別的都是浮云。開過五年你就
?怂,口碑好,發(fā)動機很好
我買的是這款,官方說平均油耗是7.3L/100km,只是個參考值。我的車開了這幾個月,真實油耗: 119公里,加油24.84L; 278公里,加油32.27L; 768公里,加油25.77L; 978公里,加油30L;
標(biāo)致308的中控和內(nèi)飾非常漂亮,看起來很有品位,有檔次的,因為是新出來的車,外觀看起來要時尚多,法系車的設(shè)計響當(dāng)當(dāng)?shù)。價格方面,標(biāo)致308要比大眾寶來要便宜一些?偟膩砜矗蟊妼殎聿捎昧思す夂附蛹夹g(shù),并且配備了6速手自一
手動擋的話差距很小,標(biāo)致也就7個左右,鋒范再少也得6.5~奧拓還6個油呢。。畢竟是個車。鋒范的用途是城區(qū)上下班代步,出去玩的話,肯定是308了,高速穩(wěn),博士8。1的剎車輔助,操控好。而且還有標(biāo)配的底盤裝甲來應(yīng)對你說的不好
2013款標(biāo)致308身上的這款1.6L CVVT發(fā)動機,由于CVVT技術(shù)(連續(xù)可變氣門正時技術(shù))的介入,其最大功率達(dá)到了86kW(117PS),峰值扭矩上升到150Nm。傳動部分依舊匹配5速手動和4速自動變速器。
1.6AT較堵的情況,估計12升往上13升吧,2.0手動,在同樣路段,應(yīng)該11左右。 不過,較堵路段,開標(biāo)志的手動,左腳會抽筋,累死你 。所以體力不好,城里開車較多,路段較堵,還是不要碰標(biāo)志、雪鐵龍的手動,離合重哦。
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豪華的內(nèi)飾與舒適的操控性,市區(qū)百公里油耗僅9.2個油耗。首付7.5萬。整車裝備了2.5L汽油發(fā)動機和6速CVT無級變速器,保留了雷諾品牌標(biāo)志性的全景天窗、卡片鑰匙和一鍵式啟動/停止功能。與2.5L自動擋級別的其他城市SUV相比,該車裝備的多點電控直噴發(fā)動機采用超細(xì)研磨技術(shù),使活塞與缸壁摩擦系數(shù)更低,...
標(biāo)致308CC的內(nèi)飾造型比307更新穎和動感,但并沒有什么翻天覆地的變化,對于熟悉標(biāo)致車的人來說,操作方式和手感都不會陌生。標(biāo)致308CC和大眾EOS都是搭載的2.0升柴油發(fā)動機,最大輸出功率為160馬力,在行駛時動力的輸出十分充沛。但是308CC的懸架偏硬,失去了一些駕乘舒適性,喜歡激進(jìn)操控感受的...
從4月8日東風(fēng)標(biāo)致408上市至今,第一批車主已經(jīng)攢足了長達(dá)兩個多月的使用心得。那么使用下來,能否滿足車主當(dāng)時選擇它的動機與期望?實際動力是否充足,操控是否一如既往?質(zhì)量是否穩(wěn)定?油耗怎么樣?豐富的配置是否實用好用……尋找這些答案,最好的解決途徑莫過于向真正的車主求證。陳先生32歲職業(yè):IT工程師駕駛...
之前我們已經(jīng)測試過1.6L手動擋世嘉車型,總體來講駕駛樂趣不少,油耗不高,空間不小,雖然動力稍弱但對于市區(qū)代步也完全夠用,不過追求性能的人肯定會有更高的需求,所以這次我們對世嘉2.0L車型進(jìn)行了測試,看看和1.6L相比,究竟能有多大變化!裢庑巫兓淮/鍍鉻裝飾是主要區(qū)別法國車一貫善于在設(shè)計上做文章...
207CC搭載由Peugeot與BMW合作研發(fā)的1.6升直四引擎,這具引擎也同時搭載于新款MiniCooper之上。在VVT無段式雙可變氣門正時系統(tǒng)輔助下,可依不同運轉(zhuǎn)需求進(jìn)行無段連續(xù)的氣門正時與重迭角變化;VVL無段式進(jìn)氣氣門揚程可變控制系統(tǒng)則以數(shù)字方式控制進(jìn)氣門開度,因而使動能輸出擁有120hp...