2.0的起步一般保持在1500-1800還是屬于很溫柔的起步,這樣會相對比較省油. 我一般都是放開剎車等車子稍微動起來了,就是2200轉(zhuǎn)會比較有感覺,不過這樣相對要費些油. 最省油的方法就是放開剎車等車子自己
您好: 關(guān)于您咨詢的問題,起步時需要根據(jù)車輛的負重、發(fā)動機的阻力確定加到多少轉(zhuǎn)速,并沒有一個標準的轉(zhuǎn)速,起步時發(fā)動機轉(zhuǎn)速接近2000轉(zhuǎn)屬于正常,不會對發(fā)動機有損傷,主要是看車輛的負重和阻力,希望我的回答對您有所幫助。
你好~這個偶爾正常的~基本都會遇到這種情況~沒事的放心吧
正常,升檔后變速比降低負荷增大,發(fā)動機轉(zhuǎn)速降低很正常。軒逸1.6 為4擋自動變速箱,勻加油時能感覺出頓挫感是沒錯的。但是絕對不會很明顯的,如有明顯沖擊感,請檢查維修。一般這款成熟的4擋變速箱 很少出問題。
您好: 關(guān)于您咨詢的問題,冷車高怠速這個現(xiàn)象是正常的,一般情況高怠速會持續(xù)幾十秒鐘的時間,之后就會恢復(fù)到正常的怠速值。這是發(fā)動機電腦事先設(shè)定好的程序,請您放心使用,希望我的回答對您有所幫助。
建議去 4s點做詳細的檢查 有可能是鋼帶打滑
車子已啟動,立馬轉(zhuǎn)速到達3千,只能說正常,到達3千轉(zhuǎn)才只有60碼,這估計就有點問題了如果真次次這樣的話,建議送去4S店吧
這是冷機工況,沒有問題的。是要機器快速達到發(fā)動機溫度這是正常的。不必擔心。反倒沒有這個工況才可怕呵呵。
外間的溫度是會對轉(zhuǎn)速有影響的,你的車是不是停在室外比較長的時間呢?我的軒逸正常怠速才800多,不知道你說的恢復(fù)正常是指多少呢?直接熄火有可能是進氣口進水了。
很正常的轉(zhuǎn)速對發(fā)動機一點影響都沒有
動力方面,2018款瑞虎7搭載了一臺型號為SQRE4T15B的1.5L渦輪增壓發(fā)動機,最大功率為108kW,峰值扭矩210Nm,并匹配6速手動變速箱或6速雙離合變速箱。動力部分2018款瑞虎7在同級別車型中算是比較充沛的,但由于2000rpm之后才可以輸出最大扭矩,所以在2000rpm之前還是會感到...
◆只是一個運動版動力部分艾瑞澤5SPORT在同級別車型中算是比較充沛的,但由于2000rpm之后才可以輸出最大扭矩,所以在2000rpm之前還是會感到稍稍欠那么一點,無論是手動擋還是自動擋車型都會有相同的感覺,起步時油門的調(diào)校也比較靈敏,所以即便是沒爆發(fā)最大扭矩之前也不會覺得很肉,而轉(zhuǎn)速攀升至200...
◆沙漠性能是驚喜在之前體驗天籟以及奇駿的時候,這臺QR25發(fā)動機的動力儲備還算是不錯,但這臺發(fā)動機放到納瓦拉這個1.8t重的身上多多少少還是會覺得有些肉,另外在起步時雖然油門的調(diào)校比較靈敏,但并不會出現(xiàn)竄車的現(xiàn)象。巡航狀態(tài)下這臺車的動力表現(xiàn)基本夠用,急加速時發(fā)動機往往需要轉(zhuǎn)速拉升至3000轉(zhuǎn)以上才會...
性能測試環(huán)節(jié):★0-100公里加速測試:11.9秒將轉(zhuǎn)速提升到4500轉(zhuǎn)左右全油門起步,伴隨著一聲短促有力的胎響,MG3沖出了起跑線;完成最佳成績的這次,1擋升2擋大約是在將近6千轉(zhuǎn)時完成;而2升3擋則是在相比之下更高的轉(zhuǎn)速下完成。值得一提的是,由于MG3的離合器行程較長、結(jié)合點偏高,因此在全力加速...
昊銳的2.0TSI發(fā)動機最大功率為147kW,在1800到5000rpm區(qū)間,可輸出280Nm的最大扭矩。低轉(zhuǎn)速的大扭力輸出保證了昊銳在起步和加速階段都有優(yōu)秀的動力輸出,這對于在城市較為擁堵路段行駛的車輛來說是十分有利。雖然新車沒有搭配邁騰上使用的DSG雙離合變速器,但6擋Tiptronic手自一體...
0-100公里加速測試:EA888+6速DSG的這一動力組合車型,我自己都算不清測試過多少次了,而且在我的印象中每一次的感覺都是一樣的,起步瞬間有些遲鈍,短暫遲疑之后緊隨而來的是幾乎癲狂的扭矩大爆發(fā)....而這臺2.0TSI的尚酷和之前的大眾車有所不同。關(guān)掉ASR牽引力控制系統(tǒng)之后,掛入S擋模式,起...
●變速箱的對決LancerEVO的實力無疑是強大的,在增壓器的幫助下,2.0L4缸發(fā)動機能夠讓車身從靜止加速到96km/h只需要5.4秒鐘,400米加速用時13.8秒,最終速度達到160.4km/h。〖EVO〗〖EVO發(fā)動機〗不過全系的雙離合變速箱卻感覺不是那么好用,起步時變速箱會自動進行保護,限制...
●機械尚有潛力“車廂隔音表現(xiàn)不好”,這是我駕著303沒走出多遠便有的第一印象,這種感覺主要來自未經(jīng)多少阻攔的發(fā)動機聲音。303搭載了華普自行研制的1.5升DOHC發(fā)動機,最大馬力94hp,對驅(qū)動303來講已算夠用,只是論升功率比以及運轉(zhuǎn)的平順度和噪音控制等方面,表現(xiàn)只屬一般。〖上海華普海域303變速...