您好:根據(jù)您所描述的現(xiàn)象判斷,這個(gè)現(xiàn)象重點(diǎn)檢查電子節(jié)氣門體的積碳情況,很可能是節(jié)氣門體積碳過多導(dǎo)致的怠速不穩(wěn),清洗積炭后應(yīng)該就可以解決了。對(duì)于長(zhǎng)期在市區(qū)內(nèi)行駛的車輛來說,建議車輛每間隔15000公里清洗一次電子節(jié)氣門體,
您好,一般是發(fā)動(dòng)機(jī)積碳多了,建議清洗節(jié)氣門和火花塞后,進(jìn)行匹配調(diào)試。
建議到店內(nèi)試車檢修
不踩離合時(shí)機(jī)器有雜音,如診斷確認(rèn)是異常聲音,則說明變速器可能存在問題。踩離合器轉(zhuǎn)速升高可能與發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的標(biāo)定有關(guān),主機(jī)廠通?赏ㄟ^升級(jí)程序解決。
節(jié)氣門臟 某個(gè)傳感器有問題
兩搭鐵一感應(yīng)傳感器是一種檢測(cè)裝置,能感受到被測(cè)量的信息,并能將感受到的信息,按一定規(guī)律變換成為電信號(hào)或其他所需形式的信息輸出,以滿足信息的傳輸、處理、存儲(chǔ)、顯示、記錄和控制等要求。傳感器的特點(diǎn)包括:微型化、數(shù)字化、智能化
你能說的清楚一點(diǎn)嗎???是一直回不來還是回來的慢????如果是回來的慢的話,就是正常的,日本車的轉(zhuǎn)速都是回來的比較慢,這也就是日本車省油的因素之一!日本車不跟捷達(dá)似的轉(zhuǎn)速針特別靈活!! 純手打,望采納。。
那么高?雖然剛啟動(dòng)時(shí)候需要熱車但是感覺轉(zhuǎn)速有點(diǎn)高啊,還是看看車主手冊(cè)上面有沒有熱車時(shí)的轉(zhuǎn)速吧,
您好,這個(gè)一般是汽車長(zhǎng)時(shí)間低轉(zhuǎn)速行駛,造成發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過多了,導(dǎo)致燃燒不充分,冒白煙,發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng),動(dòng)力減弱,轉(zhuǎn)速過高,突然熄火等情況,油耗也會(huì)增加,建議清洗發(fā)動(dòng)機(jī),節(jié)氣門和火花塞后,進(jìn)行匹配調(diào)試, 動(dòng)力才會(huì)恢復(fù)正常。
新軒逸轉(zhuǎn)速在儀表臺(tái)上有個(gè)轉(zhuǎn)速表。敬請(qǐng)采納
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