（1）異響與發(fā)動機轉(zhuǎn)速的關(guān)系 發(fā)動機的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動機的轉(zhuǎn)速狀態(tài)�！ 、佼愴憙H在怠速或低速運轉(zhuǎn)時存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大；配氣凸輪
對于上述車型故障現(xiàn)象及維修經(jīng)歷，此種故障是屬于�？怂�2.0通病，也就是離合器片工作性能的情況，是屬于保修范圍的。維修方式就是進行更換即可，但是要使用進口離合器片否則將會還要產(chǎn)生上述使用現(xiàn)象。
你 換個牌子的機油。你看 艾殼潤滑油怎么樣 1、采用高純度進口合成油和復(fù)合添加劑，在高溫、高壓、 重載等苛刻條件下始終保持良好的潤滑和抗剪切性。 2、大幅減少機械磨損，延長發(fā)動機壽命兩倍以
最好是去4s店讓技師給你檢查一下，如果每次都能打著的話，就不要太擔(dān)心，可以揭開引擎蓋，著車時讓其他人幫你看看有沒有松動的地方。
你好，有可能是分離軸承磨損松動導(dǎo)致的，建議到維修廠檢查一下。希望能幫到你， 有幫助望采納謝謝 有疑問請追問或者以后有用車問題，可以到百車寶找我 我會為您解答
（1）異響與的關(guān)系 發(fā)動機的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動機的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。 �、佼愴憙H在怠速或低速運轉(zhuǎn)時存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或裝配過緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；有時，起
我之前也試過，尤其是新車下地頭半年。遇到四次這樣的情況�；旧暇褪且淮蚧�，發(fā)動機超級抖動，車身都晃悠!挺嚇人的(異響倒沒有覺得，就是出奇的抖動)。貌似，我發(fā)現(xiàn)的四次，都是出現(xiàn)在車子停下來過夜后，第二天的第一次打火的時候。
是不是發(fā)動機那個塑料蓋板減震膠塞掉了一個！ 我原來也是冷車啟動有異響 經(jīng)過我?guī)滋斓挠^察發(fā)現(xiàn)是那個膠塞掉了一個 隨便找個泡沫墊在下面就行了 只要不讓蓋板和發(fā)動機直接接觸 不產(chǎn)生共振就行 我來給你分析下原因 膠塞
檢查一下，看是不是哪個輪子的剎車片快用完了，而發(fā)出的鐵磨鐵的聲音。在有出現(xiàn)聲響時，往兩邊車輪的輪轂(鋼圈)潑水，然后再試車行走，如果聲音暫時減小或消失，那就是剎車部分出的問題，如果聲響沒有任何變化，那應(yīng)該是輪芯軸承有出現(xiàn)
奔馳C級發(fā)動機異響可能源于轉(zhuǎn)速、負(fù)荷、溫度和工作循環(huán)等因素。通過特性分析可定位問題，如異響與轉(zhuǎn)速相關(guān)，可能涉及活塞、連桿軸承等；與負(fù)荷相關(guān)則可能是活塞敲缸、連桿軸承松曠等；溫度變化也影響異響，需檢查機油、活塞間隙等；同時，異響與工作循環(huán)的關(guān)聯(lián)提示曲柄連桿或配氣機構(gòu)問題。綜合分析振動部位和特性，有助于...
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