中置式儀表上一個圈圈，自動擋會顯示檔位，手動中間空白的外圈
這個每個人的看法不一樣，也和駕駛喜歡有關(guān)系！世嘉好像有只有4AT和5MT的變速箱吧！MT的檔位1-4應(yīng)該是轉(zhuǎn)速在1500上就可以換了，4-5擋的話，其實(shí)間隙很小，早一點(diǎn)或者晚一點(diǎn)都可以！4擋稍微給點(diǎn)油，上1300轉(zhuǎn)左右，
6k是6000轉(zhuǎn)，后面一個點(diǎn)，應(yīng)該是6200轉(zhuǎn)，告訴已經(jīng)到了紅色區(qū)域的斷油區(qū)里了，這是這個屏幕是黑白的，不支持彩色的而已。
您好：對于您的問題，一般認(rèn)為高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)是指扭矩曲線隨轉(zhuǎn)速平緩上升并且扭矩曲線比較貼合功率曲線特征的發(fā)動機(jī)，不能簡單地用峰值轉(zhuǎn)速的高低來界定發(fā)動機(jī)的動力屬性，高轉(zhuǎn)低轉(zhuǎn)只是相對而言。高轉(zhuǎn)速機(jī)對發(fā)動機(jī)的制造工藝、噴油系統(tǒng)、電
1.你說你駕駛方式方面，你得按你現(xiàn)車的駕駛：如一檔轉(zhuǎn)速你可以提到3000轉(zhuǎn)左右。因為剛看過你車型配置，4000轉(zhuǎn)時扭矩最大，3000轉(zhuǎn)左右就是這一數(shù)值。沒必要整得發(fā)動機(jī)吼叫才行。高速擋用不上就不用是，你又不是上高速。市區(qū)
一般達(dá)到2000轉(zhuǎn)左右就可以換檔了，世嘉這款車我開得比較多了，我一般就是2000轉(zhuǎn)換檔，這個轉(zhuǎn)速換檔比較省油，另外世嘉這車比較耗油，尤其是1.6的，1.6新車在磨合期的時候綜合油耗比較高甚至達(dá)到了13-15升！和2.0的
2500--3000轉(zhuǎn)換檔就行。感覺有一點(diǎn)頓挫，可能是因為離合器松開時速度太快。試一下：升檔后，松開離合時不要馬上放松完，稍慢一點(diǎn)松完，就像汽車起步時的操作，松開時有一點(diǎn)停頓，然后再松完，就會減輕頓挫感。慢松離合就是讓變
新車嗎?磨合期滿以后，有沒有去高速上拉一下?現(xiàn)在很多車都聲稱不用拉高速，但是其實(shí)還是非常必要的。 我的車磨合期滿以后，請了一位11年駕齡的老出租司機(jī) 幫忙拉了一趟高速(安全第一)回來換上我一開，那感覺簡直就是兩輛車。
這個轉(zhuǎn)速是正常的,這款車配備的發(fā)動機(jī)屬于高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī),低轉(zhuǎn)速時的扭矩不大,大扭矩在2500-3000轉(zhuǎn)以上出現(xiàn),在保證動力的同時,油耗也比較合理,高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)是指扭矩曲線隨轉(zhuǎn)速平緩上升并且扭矩曲線比較貼合功率曲線特征的發(fā)
看沒人回答，我來回答吧。 磨合期盡量不要長時間超過3000轉(zhuǎn)，行車保持在2500左右。其實(shí)也就是在轉(zhuǎn)速不超過3000時，換檔行車轉(zhuǎn)速越高越好，高速發(fā)動機(jī)千萬不要長期低速行車，否則積碳會很厲害。 另外世嘉1.6的發(fā)
當(dāng)新一代BMW5系正式發(fā)布的時候我就開始對M5滿懷期待，因為代號為F10的全新BMW5系轎車針對提升操控性所做的改良收效甚大。全新的雙叉臂前懸結(jié)構(gòu)不但大大地加強(qiáng)了輪胎的貼地性，而且也為全新BMW5系帶來了更優(yōu)秀的轉(zhuǎn)向感受。所以基于這個平臺的全新BMWM5也理應(yīng)能夠提供更豐富的樂趣。但如果你和一個寶馬...
老車清理積碳的必要性老車由于機(jī)件磨損，油耗升高，動力下降，若不清理積碳，可能導(dǎo)致加速無力、怠速不穩(wěn)、啟動困難等問題。積碳堵塞進(jìn)氣通道，影響空氣進(jìn)入氣缸，導(dǎo)致點(diǎn)火延遲，發(fā)動機(jī)功率降低。燃油噴射時，部分燃油被積碳吸附，供油不足，影響啟動。積碳還會導(dǎo)致燃燒室汽油和空氣無法充分燃燒，影響轉(zhuǎn)速，造成怠速不穩(wěn)。...
當(dāng)冷車爬坡時踩油門無法提速，可能是由以下幾個原因?qū)е碌模?.檔位太高：爬坡時應(yīng)換低速擋位。手動擋車型在檔位太高時，轉(zhuǎn)速難以提升，應(yīng)根據(jù)情況掛到1-3檔。自動擋車型在坡度較陡時，建議掛L擋或1、2檔來爬坡。2.怠速太低或不穩(wěn)：怠速過低或不穩(wěn)會導(dǎo)致爬坡無力�？赡艿脑虬ǖ∷亳R達(dá)線路問題、傳感器故障、發(fā)...
車型圖片產(chǎn)品名稱2016款C4世嘉1.2THP自動旗艦型廠商東風(fēng)雪鐵龍級別屬性緊湊型車變速箱6擋手自一體驅(qū)動方式前置前驅(qū)長/寬/高(mm)4588*1800*1496軸距(mm)2610車身結(jié)構(gòu)三廂車4門最大扭矩(Nm)/轉(zhuǎn)速230/1750-3500最大功率(kW)/轉(zhuǎn)速100/5500工信部綜合...
車型圖片產(chǎn)品名稱2016款C4世嘉1.2THP自動旗艦型廠商東風(fēng)雪鐵龍級別屬性緊湊型車變速箱6擋手自一體驅(qū)動方式前置前驅(qū)長/寬/高(mm)4588*1800*1496軸距(mm)2610車身結(jié)構(gòu)三廂車4門最大扭矩(Nm)/轉(zhuǎn)速230/1750-3500最大功率(kW)/轉(zhuǎn)速100/5500工信部綜合...
這次試駕的領(lǐng)克01是19款車型，經(jīng)過兩年的市場檢驗，主機(jī)廠這邊針對用戶反饋經(jīng)過了一些小的細(xì)節(jié)調(diào)整，因此這次的試駕可以針對這些小細(xì)節(jié)來做一個體驗。通過在車友論壇、微信群和4S店銷售那里采集到的信息，關(guān)于領(lǐng)克01的使用感受一般會有以下幾種槽點(diǎn)，程度依次減弱：·坐墊過短，過硬·油門很竄·車內(nèi)噪聲·車機(jī)系統(tǒng)...
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車型圖片產(chǎn)品名稱2018款C4世嘉1.6L自動舒適型2018款C4世嘉230THP自動豪華型廠商東風(fēng)雪鐵龍東風(fēng)雪鐵龍級別屬性緊湊型車緊湊型車發(fā)動機(jī)1.6L117馬力L41.2L136馬力L3變速箱6檔手自一體6檔手自一體驅(qū)動方式前置前驅(qū)前置前驅(qū)長/寬/高(mm)4588*1800*14964588*...
車型圖片產(chǎn)品名稱2016款C4世嘉悅心版1.6L自動豪華型廠商東風(fēng)雪鐵龍級別屬性緊湊型車發(fā)動機(jī)1.6L117馬力L4變速箱6擋手自一體驅(qū)動方式前置前驅(qū)長/寬/高(mm)4588*1800*1496軸距(mm)2610車身結(jié)構(gòu)三廂車4門最大扭矩(Nm)/轉(zhuǎn)速150/4000最大功率(kW)/轉(zhuǎn)速86/...
車型圖片產(chǎn)品名稱2018款C4世嘉1.6L手動豪華型廠商東風(fēng)雪鐵龍級別屬性緊湊型車發(fā)動機(jī)1.6L117馬力L4變速箱5擋手動驅(qū)動方式前置前驅(qū)長/寬/高(mm)4588*1800*1496軸距(mm)2610車身結(jié)構(gòu)三廂車4門最大扭矩(Nm)/轉(zhuǎn)速150/4000最大功率(kW)/轉(zhuǎn)速86/6000工...
車型圖片產(chǎn)品名稱2018款C4世嘉1.6L自動舒適型2018款C4世嘉1.6L手動豪華型廠商東風(fēng)雪鐵龍東風(fēng)雪鐵龍級別屬性緊湊型車緊湊型車發(fā)動機(jī)1.6L117馬力L41.6L117馬力L4變速箱6檔手自一體5擋手動驅(qū)動方式前置前驅(qū)前置前驅(qū)長/寬/高(mm)4588*1800*14964588*1800...
車型圖片產(chǎn)品名稱2018款C4世嘉230THP自動旗艦型2018款C4世嘉1.6L手動舒適型廠商東風(fēng)雪鐵龍東風(fēng)雪鐵龍級別屬性緊湊型車緊湊型車發(fā)動機(jī)1.2L136馬力L31.6L117馬力L4變速箱6檔手自一體5擋手動驅(qū)動方式前置前驅(qū)前置前驅(qū)長/寬/高(mm)4588*1800*14964588*18...
