暈啊 哥們，你開(kāi)車(chē)不要緊張什么的，注意聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，只要發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)最初的加速然后不是發(fā)悶的聲音就可以換擋，這個(gè)沒(méi)有什么教條式的規(guī)定，平常市區(qū)在1500-2000時(shí)穩(wěn)定個(gè)1-2秒換擋都是很順暢的，還有頓挫是因?yàn)殡x合放快了
一般正常行駛2000轉(zhuǎn)左右，升擋大約2600到2800轉(zhuǎn)！換擋時(shí)，半聯(lián)動(dòng)操作，左腳離合點(diǎn)，右腳小油門(mén)跟上，然后左腳松油門(mén)，右腳繼續(xù)加油，沒(méi)有頓挫
1檔換2檔，起步就換； 2檔換3檔，速度是20多公里就可以換； 3檔換4檔，速度是40公里以就可以換； 4檔換5檔，速度是60公里以上。 不要太迷信發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，比如1、2檔本來(lái)就是起步、過(guò)度檔，要是發(fā)動(dòng)機(jī)
建議發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到2000轉(zhuǎn)就可以換檔了！我開(kāi)世嘉1.6手動(dòng)版這款車(chē)的時(shí)候基本都是2000-2500轉(zhuǎn)換檔，網(wǎng)上總有人人說(shuō)世嘉1.6動(dòng)力弱，那純粹是胡說(shuō)八道，沒(méi)開(kāi)過(guò)車(chē)！其實(shí)世嘉1.6的動(dòng)力根本就不弱！動(dòng)力表現(xiàn)絕對(duì)比同級(jí)別
這個(gè)轉(zhuǎn)速是正常的,這款車(chē)配備的發(fā)動(dòng)機(jī)屬于高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī),低轉(zhuǎn)速時(shí)的扭矩不大,大扭矩在2500-3000轉(zhuǎn)以上出現(xiàn),在保證動(dòng)力的同時(shí),油耗也比較合理,高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)是指扭矩曲線隨轉(zhuǎn)速平緩上升并且扭矩曲線比較貼合功率曲線特征的發(fā)
世嘉1.6的發(fā)動(dòng)機(jī)與富康16V、愛(ài)麗舍、雪鐵龍C2、標(biāo)致207、標(biāo)致307的發(fā)動(dòng)機(jī)相同， 屬于高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)。 在3000轉(zhuǎn)換擋， 此時(shí)車(chē)輛加速感覺(jué)相當(dāng)好， 這類(lèi)車(chē)轉(zhuǎn)速低了簡(jiǎn)直就是在糟蹋車(chē)。 3000轉(zhuǎn)換擋油耗反
新車(chē)嗎?磨合期滿(mǎn)以后，有沒(méi)有去高速上拉一下?現(xiàn)在很多車(chē)都聲稱(chēng)不用拉高速，但是其實(shí)還是非常必要的。 我的車(chē)磨合期滿(mǎn)以后，請(qǐng)了一位11年駕齡的老出租司機(jī) 幫忙拉了一趟高速(安全第一)回來(lái)?yè)Q上我一開(kāi)，那感覺(jué)簡(jiǎn)直就是兩輛車(chē)。
1800-2000轉(zhuǎn)左右的時(shí)候換擋，磨合期盡量不要超過(guò)3500。平時(shí)不要操過(guò)4000,對(duì)車(chē)不好!
3000轉(zhuǎn) ，雪鐵龍為高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)速高并不代表耗油大，車(chē)輛ECU根據(jù)各傳感器信號(hào)控制給油量，你用腳控制得的實(shí)際是節(jié)氣門(mén)，并不是化油器那樣主給油空的控制閥。有可能4檔1000轉(zhuǎn)不如3檔2500節(jié)省耗油。油門(mén)踏板問(wèn)題描述
50碼的速度當(dāng)選4檔，車(chē)子在發(fā)動(dòng)機(jī)2000至3000轉(zhuǎn)、速度60至90碼時(shí)最省油，你說(shuō)的情況應(yīng)該是前者省油。轉(zhuǎn)速達(dá)到5000基本就是高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)際駕駛中極少達(dá)到。
●試駕感受開(kāi)手動(dòng)擋車(chē)型，其實(shí)說(shuō)白了講究的是一個(gè)熟能生巧。在試駕這款瑞風(fēng)S4之前，我確實(shí)已經(jīng)有很長(zhǎng)一段時(shí)間沒(méi)開(kāi)過(guò)手動(dòng)擋車(chē)型，心里多少會(huì)有點(diǎn)發(fā)憷。但真的去駕駛這款車(chē)的時(shí)候，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它的離合器竟然還會(huì)“補(bǔ)油”！這主要是因?yàn)楫?dāng)駕駛者抬起離合快至半聯(lián)動(dòng)位置時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)對(duì)轉(zhuǎn)速進(jìn)行補(bǔ)償，會(huì)將轉(zhuǎn)速提升至1200r...
新車(chē)在動(dòng)力方面與現(xiàn)款保持一致，同樣是1.5L和1.5T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為88kW，峰值扭矩為143Nm。本次試駕的1.5T車(chē)型發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為115kW，峰值扭矩為220Nm，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是可模擬8速的CVT變速箱。東南DX3X酷綺搭載的這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)應(yīng)對(duì)日...
動(dòng)力方面，全新寶馬X4車(chē)型所搭載代號(hào)B48的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率135kW，峰值扭矩為290Nm；高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率185kW，峰值扭矩為350Nm。我們此次試駕的是其低功率版本。而變速箱則為8AT，帶有運(yùn)動(dòng)模式和ECO模式。D擋模式下，全新寶馬X4這臺(tái)2.0T低功率發(fā)...
動(dòng)力方面，東南DX7Prime提供了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)總成系統(tǒng)：沈陽(yáng)航天三菱4K20TMIVEC1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為197馬力，峰值扭矩為285�！っ�。本次試駕的車(chē)型則是搭載了一臺(tái)三菱MIVEC1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為156馬力，峰值扭矩為215�！っ�。傳動(dòng)部分，車(chē)輛匹配全新6速濕式...
