氣門響，在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)生氣門桿尾端與其驅(qū)動(dòng)件之間發(fā)生連續(xù)不斷的敲擊聲，隨轉(zhuǎn)速增大而增強(qiáng)，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度改變或斷火時(shí)聲響無變化。主要原因包括：調(diào)整好的氣門間隙有變動(dòng)（鎖止不牢、氣門桿與驅(qū)動(dòng)件之間磨損），氣門未調(diào)整好；氣門
您好怠速狀態(tài)如果加油響，肯定是由發(fā)動(dòng)機(jī)（內(nèi)部或外部）發(fā)出的異響，具體需要當(dāng)面檢查的。為安全行駛，您可以就近修理店檢查下汽車問題問58車，如有不明請(qǐng)追問
建議到服務(wù)站檢查一下，如果是附件皮帶響的話，可以要求服務(wù)張檢查一下皮帶是否干涉或有定位串動(dòng)!
您好： 發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，有很多因素，包括設(shè)計(jì)，精度，隔音等。要和您車的同款車輛進(jìn)行對(duì)比，如果聲音一樣，可以放心使用 希望上述回答對(duì)您有所幫助，謝謝！ 北京祥龍博瑞汽車服務(wù)（集團(tuán)）有限公司 北京市汽車修理公司一廠東風(fēng)
首先確認(rèn)到底有多大聲音？是不是開著空調(diào)？還是怠速的時(shí)候聲音就很大？還是發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)有異響？ 一般剛啟動(dòng)的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音會(huì)大，等水溫上來了，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音基本就不大了！ 再有，怠速的時(shí)候基本聲音不大！開著空調(diào)的話，發(fā)動(dòng)機(jī)
一、異響與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系發(fā)動(dòng)機(jī)的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。1、異響僅在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損
1、原因（1）由磨損或調(diào)整不當(dāng)導(dǎo)致，氣門間隙過大而產(chǎn)生撞擊聲。（2）氣門杠端或氣門間隙調(diào)整螺釘磨損。（3）氣門杠與氣門導(dǎo)管閉合間隙過大。2、診斷與故障（1）在氣門塞外聽異響，節(jié)奏隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化而變化，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度變化或單
怠速聲音大就說明是怠速高。 只能是使用節(jié)油半自動(dòng)怠速馬達(dá)才能解決。 使怠速控制脫離電腦系統(tǒng)。雪鐵龍標(biāo)致發(fā)動(dòng)機(jī)為高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī) 扭矩峰值在4000轉(zhuǎn) 只要聲音是均一的，連續(xù)的，渾厚的，不干燥，沒有金屬聲音，加速有力就是好的
在冷車時(shí)變速箱內(nèi)的齒輪油較粘稠，阻力也比較大些，有可能在抬離合時(shí)齒輪間沖擊發(fā)出輕微的咔咔聲。由于您現(xiàn)象描述的不很清楚，建議還是到服務(wù)站檢查一下。
您好：關(guān)于您咨詢的問題，發(fā)動(dòng)機(jī)艙右前位置的異響很少見，根據(jù)您的描述來看，有可能是碳罐電磁閥的工作噪音，這個(gè)聲音屬于正�，F(xiàn)象，請(qǐng)您放心使用。
●性能表現(xiàn)與環(huán)保得分：在這一項(xiàng)目中，我們會(huì)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、變速箱技術(shù)以及動(dòng)力表現(xiàn)和燃油經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保達(dá)標(biāo)五項(xiàng)指標(biāo)對(duì)該車型進(jìn)行系統(tǒng)的品頂打分。此部分滿分為40分駿捷FSV繼承了駿捷FRV的1.5L和1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，我們測試的是其1.5手動(dòng)豪華型。75kW的最大功率和130N·m的最大扭矩并不能為它帶來迅...
