建議:1、首先建議車主學(xué)習(xí)隨車的“用戶 使用手冊”當(dāng)中的相關(guān)內(nèi)容，掌握維護(hù)與保養(yǎng)的時(shí)間 ，以及如何正確維護(hù)保養(yǎng)車輛，確保車輛能夠最大限度保障無故障運(yùn)行，杜絕一些故障的出現(xiàn)。2、當(dāng)發(fā)現(xiàn)（儀表顯示故障）車輛有“故障”時(shí)，先應(yīng)
車內(nèi)開啟在駕駛位置左腳邊上的黑色手柄。車外機(jī)蓋有一道安全鎖，用手向左邊一掰就行。
汽油跟空氣混合不好！跟汽油的排號(hào)沒多大關(guān)系吧！可能的原因跟，汽油品質(zhì)和噴油嘴霧化不好有關(guān)系！造成發(fā)動(dòng)機(jī)混和氣混和不夠均勻，燃燒不徹底，懷疑發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈是由氧傳感器發(fā)出的！你在油品個(gè)噴油嘴上找原因吧！我想可能是那！有問題繼
需要的，1、首先要把原汽車電腦的錯(cuò)誤碼刪除2、裝上汽車電腦，不同的汽車配置不同，有的汽車可以自動(dòng)匹配，有的還是需要重新匹配。更換全新的發(fā)動(dòng)機(jī)電腦要用原廠的診斷儀匹配的。
發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件有損壞，但還能工作，應(yīng)急時(shí)排除故障
請教一下！我是2012款新世嘉，3月14日中午做的第三次保養(yǎng)，結(jié)果3月16日早晨起來電瓶沒電了，到4S店檢查說是電瓶壞了，檢測顯示表面有電荷，結(jié)果換了個(gè)新的還是這個(gè)問題，檢測表面有電荷，4S要我把車開回去，說可能是偶發(fā)現(xiàn)
您別著急，這個(gè)確實(shí)不是什么大事，很可能是一個(gè)偶發(fā)故障，和90幾號(hào)油沒有什么關(guān)系，可能是您加油的時(shí)候去的是私人加油站油品不好。這個(gè)毛病不會(huì)對您的愛車有什么影響的，在開一段時(shí)間看看。如果再次出現(xiàn)可能是噴油嘴的問題。 順便告
世嘉轎車發(fā)動(dòng)機(jī)故障和防盜匹配原理及實(shí)例 故障現(xiàn)象： 一輛2009年款東風(fēng)雪鐵龍世嘉2.0 L自動(dòng)擋轎車，行駛里程3.2萬 km。據(jù)用戶反映，該車因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)在其他修理廠進(jìn)行過檢修，但故障一直沒有排除。 檢查分析
可能是三元催化堵了，有可能是經(jīng)常排放不達(dá)標(biāo)，三元催化長時(shí)間負(fù)載，轉(zhuǎn)化能力喪失，進(jìn)而堵了
汽車更換火花塞后，油耗可能會(huì)暫時(shí)升高，這是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)需要時(shí)間來適應(yīng)新的火花塞。隨著行駛里程的增加，舊火花塞的點(diǎn)火效果會(huì)下降，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)電腦系統(tǒng)調(diào)整噴油和點(diǎn)火時(shí)機(jī)以保持最佳燃燒狀態(tài)。新火花塞安裝后，控制系統(tǒng)需要重新調(diào)整以適應(yīng)新的點(diǎn)火強(qiáng)度，這可能導(dǎo)致油耗暫時(shí)上升。通常，隨著汽車和新火花塞的磨合，...
別克環(huán)境溫度一直顯示-40度是由于室外溫度傳感器故障。故障表現(xiàn)：傳感器被炭粒堵塞，此時(shí)氧傳感器的信號(hào)電壓會(huì)偏高，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦會(huì)因此發(fā)出減少噴油量的指令，使混合氣過��；塵土和機(jī)油堵塞氧傳感器與大氣的通孔，此時(shí)氧傳感器的信號(hào)電壓會(huì)偏低，發(fā)動(dòng)機(jī)電壓又會(huì)指示噴油器多噴油，引起混合氣過濃。傳感器故障的原因：最主...
汽車顯示eco是車輛的節(jié)能模式，通過中控臺(tái)上的按鈕激活eco按鈕模式，適合城市路況，節(jié)油性能明顯。但是此模式會(huì)降低油門靈敏度，加速不暢，當(dāng)車速超過120公里每小時(shí)時(shí)，eco模式自動(dòng)關(guān)閉。eco模式失效的情況為：1、當(dāng)車速超過120公里每小時(shí)，eco模式自動(dòng)失效；2、在停車怠速或者在N擋或P擋以及手動(dòng)...
3月30日，傳祺鉅浪混動(dòng)日首站活動(dòng)在廣州舉行。面對到場的數(shù)十位媒體，傳祺鉅浪混動(dòng)以技術(shù)講解、變速箱拆解等硬核方式，全面呈現(xiàn)鉅浪混動(dòng)發(fā)展歷程，清晰展示鉅浪混動(dòng)在混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、混動(dòng)變速箱、動(dòng)力電池、電機(jī)電控等方面的技術(shù)優(yōu)勢，充分證明無愧于“首屆世界十佳混合動(dòng)力系統(tǒng)”、“中國心·世界十佳發(fā)動(dòng)機(jī)及混動(dòng)系統(tǒng)”等...
3月30日，傳祺鉅浪混動(dòng)日首站活動(dòng)在廣州舉行。面對到場的數(shù)十位媒體，傳祺鉅浪混動(dòng)以技術(shù)講解、變速箱拆解等硬核方式，全面呈現(xiàn)鉅浪混動(dòng)發(fā)展歷程，清晰展示鉅浪混動(dòng)在混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、混動(dòng)變速箱、動(dòng)力電池、電機(jī)電控等方面的技術(shù)優(yōu)勢，充分證明無愧于“首屆世界十佳混合動(dòng)力系統(tǒng)”、“中國心·世界十佳發(fā)動(dòng)機(jī)及混動(dòng)系統(tǒng)”等...
3月30日，傳祺鉅浪混動(dòng)日首站活動(dòng)在廣州舉行。面對到場的數(shù)十位媒體，傳祺鉅浪混動(dòng)以技術(shù)講解、變速箱拆解等硬核方式，全面呈現(xiàn)鉅浪混動(dòng)發(fā)展歷程，清晰展示鉅浪混動(dòng)在混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、混動(dòng)變速箱、動(dòng)力電池、電機(jī)電控等方面的技術(shù)優(yōu)勢，充分證明無愧于“首屆世界十佳混合動(dòng)力系統(tǒng)”、“中國心·世界十佳發(fā)動(dòng)機(jī)及混動(dòng)系統(tǒng)”等...
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3月30日，傳祺鉅浪混動(dòng)日首站活動(dòng)在廣州舉行。面對到場的數(shù)十位媒體，傳祺鉅浪混動(dòng)以技術(shù)講解、變速箱拆解等硬核方式，全面呈現(xiàn)鉅浪混動(dòng)發(fā)展歷程，清晰展示鉅浪混動(dòng)在混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、混動(dòng)變速箱、動(dòng)力電池、電機(jī)電控等方面的技術(shù)優(yōu)勢，充分證明無愧于“首屆世界十佳混合動(dòng)力系統(tǒng)”、“中國心·世界十佳發(fā)動(dòng)機(jī)及混動(dòng)系統(tǒng)”等...
11月16日，世界三大發(fā)動(dòng)機(jī)評選之一的“2022‘中國心’年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)及混動(dòng)系統(tǒng)評選”中，廣汽傳祺影酷所搭載的鉅浪混動(dòng)，以優(yōu)越的動(dòng)力性能、產(chǎn)品品質(zhì)和油耗表現(xiàn)，斬獲“2022‘中國心’年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)及混動(dòng)系統(tǒng)”稱號(hào)。這套系統(tǒng)為廣汽自主研發(fā)2.0ATK混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)及GMC2.0機(jī)電耦合系統(tǒng)組成，綜合...
11月16日，世界三大發(fā)動(dòng)機(jī)評選之一的“2022‘中國心’年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)及混動(dòng)系統(tǒng)評選”中，廣汽傳祺影酷所搭載的鉅浪混動(dòng)，以優(yōu)越的動(dòng)力性能、產(chǎn)品品質(zhì)和油耗表現(xiàn)，斬獲“2022‘中國心’年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)及混動(dòng)系統(tǒng)”稱號(hào)。這套系統(tǒng)為廣汽自主研發(fā)2.0ATK混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)及GMC2.0機(jī)電耦合系統(tǒng)組成，綜合...
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前幾日，小編有幸參加了新一代國民神車第三代哈弗H6的試駕會(huì)，活動(dòng)在北京加速跳傘俱樂部舉行，現(xiàn)場有諸多媒體、用戶以及KOL等參加，在實(shí)際體驗(yàn)后都紛紛表示了高度認(rèn)可，小編也是其中之一。那么，此次就把體驗(yàn)中在三大件上比較有感觸的幾點(diǎn)和大家分享。新動(dòng)力，開起來是什么感受？第三代哈弗H6在動(dòng)力系統(tǒng)方面有很大升...
6月29日，我們從長安凱程官方獲悉，歐諾S推出1款車型，售價(jià)為4.39萬元。該新增車型為4門2座的廂式貨車，采用前置后驅(qū)布局�！緢D為2019款1.5LS經(jīng)濟(jì)型JL473QG】新車為廂式貨車，采用與普通版車型不一樣的半封閉式車廂，從駕駛艙后的車窗為封閉設(shè)計(jì)。內(nèi)飾配置方面，新車為控制成本，除主/副駕座椅...
【58車衡陽訊】對于MPV車型，大多數(shù)人看重的無外乎是多出的兩個(gè)座椅，空間夠大夠舒服，而別克將以上幾點(diǎn)集中到GL8這一款車型上，并且迅速占據(jù)了MPV市場的半壁江山，就在去年為了更好的迎合家庭需求，GL6誕生，6座布局、1.3T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)憑借不俗的實(shí)力同樣快速的得到了消費(fèi)者的認(rèn)可，而今天我們試駕的這款...
動(dòng)力方面，二代海馬S5搭載一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，能最大提供163馬力，與之匹配是六擋手動(dòng)及CVT自動(dòng)變速箱。這次我們試駕的是次頂配CVT車型。對于這臺(tái)變速箱的表現(xiàn)，算是在中上水平。在初段起步時(shí)，動(dòng)力輸出較為平順，給點(diǎn)油門，車輛才會(huì)有一點(diǎn)小竄動(dòng)。其次在均速行駛時(shí)，變速箱動(dòng)力輸出更加線性，偶爾還是有點(diǎn)動(dòng)力...
