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高爾夫底盤相關文章

大眾高爾夫底盤生銹問題,高爾夫底盤生銹怎么處理有效?

大眾高爾夫底盤生銹問題,高爾夫底盤生銹怎么處理有效?

針對大眾高爾夫底盤生銹問題,有效處理方法包括每年對汽車底盤進行全新噴漆,以防止氧化和老化。首先,勤洗車是關鍵,尤其在冬季或海邊行駛后,每月至少清洗一次,使用高壓水或熱水,清除粘附的斑點和泥土,疏通排水孔,減少銹蝕機會。其次,保持車輛清潔,特別是底盤,因為底盤最易接觸污水,定期清洗底盤,避免昂貴的專業(yè)...

作者:小楊說車
與高爾夫共享底盤 大眾新一代途安曝光

與高爾夫共享底盤 大眾新一代途安曝光

日前,相關人士在德國捕捉到了新一代Touran途安的路測諜照。新車型目前正在加緊研發(fā)中,并將與第六代高爾夫共享底盤,這是因為第六代高爾夫的底盤成本低且生產快,而大眾的管理層希望在研發(fā)出最成功車型的同時還能節(jié)約研發(fā)成本!即蟊娦乱淮景病綇恼櫿丈蟻砜,該原型車盡管偽裝得相當嚴密,但有望借鑒大眾Up!概...

作者:藺翠翠
300馬力 新高爾夫 GTI Clubsport官圖發(fā)布

300馬力 新高爾夫 GTI Clubsport官圖發(fā)布

近日,大眾正式發(fā)布全新高爾夫GTIClubsport,作為高爾夫GTI的性能版,新車依然搭載EA8882.0T發(fā)動機,不過調校有所不同,其最大功率高達300馬力。新車在外觀方面跟普通版GTI保持一致,只是采用了更為激進的外觀套件,具體為前保險杠新的包圍、后方更大的擾流板和后保險杠包圍,輪轂的樣式也有...

作者:曾月林
采用MQB平臺打造 大眾全新一代開迪發(fā)布

采用MQB平臺打造 大眾全新一代開迪發(fā)布

日前,大眾官方發(fā)布全新一代開迪Caddy的圖片及相關參數(shù)。據(jù)官方介紹,全新一代開迪通過MQB平臺打造,軸距加長73mm,將于2020年底投放歐洲市場。全新推出的大眾開迪已經到了第五代車型,其最大的變化就是從老舊的高爾夫5PQ平臺轉到大眾集團全新MQB平臺上。此舉意味著高爾夫8所裝備的新汽車技術也可以...

作者:曾月林
疑似全新高爾夫素車諜照 或2019年推出

疑似全新高爾夫素車諜照 或2019年推出

【58車衡陽訊】日前,我們從相關渠道獲得了一組疑似全新一代高爾夫的底盤測試車諜照。據(jù)悉,新車預計將會在2019年法蘭克福車展上全球首發(fā),國產車型則有望2020年推出。【疑似第八代高爾夫早期底盤測試車諜照】此次曝光的疑似為第八代高爾夫早期底盤測試車諜照。新車套用了現(xiàn)款高爾夫旅行的外殼,在外觀方面參考價...

作者:袁羿
疑似全新高爾夫素車諜照 或將2019年推出

疑似全新高爾夫素車諜照 或將2019年推出

日前,我們從相關渠道獲得了一組疑似全新一代高爾夫的底盤測試車諜照。據(jù)悉,新車預計將會在2019年法蘭克福車展上全球首發(fā),國產車型則有望2020年推出!疽伤频诎舜郀柗蛟缙诘妆P測試車諜照】此次曝光的疑似為第八代高爾夫早期底盤測試車諜照。新車套用了現(xiàn)款高爾夫旅行的外殼,在外觀方面參考價值不大,不過從細...

作者:趙淳
摒棄偏見 試上汽通用別克閱朗18T旗艦版

摒棄偏見 試上汽通用別克閱朗18T旗艦版

大家最關心的還是這臺1.3T三缸發(fā)動機到底動力如何?是否在車內能感受到明顯抖動?經過試駕,這款車的動力輸出作為一款小排量增壓發(fā)動機已經非常優(yōu)秀了,加速響應非常積極,變速箱的配合也很干脆,基本上應付日常超車和高速路駕駛是完全足夠的。三缸發(fā)動機在發(fā)動機艙內看去確實是抖動的非常厲害,但在駕駛室內,是完全隔...

作者:金辰毅
運動感倍增的GK5 試駕廣汽本田新飛度

運動感倍增的GK5 試駕廣汽本田新飛度

空間方面,飛度無論是乘坐空間還是儲物空間在同級別中均可圈可點,甚至已經超過很多緊湊級車,所以說飛度對于家庭用車來說完全夠用。1.5L的發(fā)動機看似排量小,但131匹的馬力確實很厲害,油門的調教很靈敏,市區(qū)擁堵可以占據(jù)有利的條件。并且這款發(fā)動機的最大功率與低功率版1.4T高爾夫完全相同。變速箱配有S擋模...

作者:高彬
高爾夫全系新車體驗  提升人性化屬性

高爾夫全系新車體驗 提升人性化屬性

在國內的緊湊級汽車市場,高爾夫絕對算得上是實力不俗的產品,先進的動力系統(tǒng)、良好的底盤以及不錯的駕乘空間表現(xiàn)都證明著這一點。除此以外,我還能想到其多元化的產品布局,普通版高爾夫、高爾夫R-Line以及高爾夫GTI,從家用定位到運動取向,給足了消費者選擇的余地。近日,作為受邀媒體,我參加了一汽大眾舉辦的...

作者:宋洋
戰(zhàn)火重燃 隨大眾車隊征戰(zhàn)2017CRC張掖站

戰(zhàn)火重燃 隨大眾車隊征戰(zhàn)2017CRC張掖站

歷經5個月的等待,2017年中國汽車拉力錦標賽除上述組別外,中汽聯(lián)還在2010年面向國內汽車生產廠家推出了CRCCAR組別。該組別車型可在同一廠商旗下任意組合底盤、發(fā)動機、懸掛系統(tǒng)等核心部分,幾乎不受改裝規(guī)則限制。此組別也是CRC賽場上最具看點的組別,從速度到改裝水平均達到國際水準,如一汽大眾高爾夫...

作者:姚野
大眾T-Roc SUV測試截圖曝光 或8月上市

大眾T-Roc SUV測試截圖曝光 或8月上市

日前,海外媒體曝光了一組大眾T-RocSUV測試車的視頻截圖。大眾TROC這是一款大眾MQB平臺的產物,定位成小型跨界SUV,據(jù)悉該車最快將于今年8月在海外市場上市。根據(jù)視頻截圖,我們看到該車在展示外觀設計的同時似乎刻意做了動力以及越野性能的宣揚,以證明其全面性,大眾T-Roc是大眾MQB平臺的產物...

作者:管笛
2017款高爾夫百萬紀念款實拍 外觀微調

2017款高爾夫百萬紀念款實拍 外觀微調

●空間動力空間方面,不論是儲物空間還是乘坐空間高爾夫的表現(xiàn)都能夠出色勝任日常通勤用車,不會顯得局促。而在動力方面,實拍車輛搭載了1.6L自吸發(fā)動機,110Ps的馬力算不上大,但是在城市當中通勤卻是夠用了。●總結對于大眾高爾夫這臺車來說,如果能夠接受它比較平淡中庸的外觀設計,那么其余各方面對于同級別競...

作者:俞嘉英
貴州置換高爾夫嘉旅優(yōu)惠高達0.4萬元

貴州置換高爾夫嘉旅優(yōu)惠高達0.4萬元

近日,筆者走訪了貴州汽車修理公司了解到,2017年01月04日-2017年02月02日,置換高爾夫嘉旅優(yōu)惠高達0.4萬元,想了解更多車型優(yōu)惠信息請致電:4008-585858轉989222高爾夫嘉旅最新價格變化表車型指導價建議的保養(yǎng)周期為10000公里,首保建議5000公里。高爾夫嘉旅高爾夫嘉旅細節(jié)...

作者:路松
全新梅甘娜R.S.四驅版 或于明年9月發(fā)布

全新梅甘娜R.S.四驅版 或于明年9月發(fā)布

近日,有海外媒體曝光,雷諾新一代梅甘娜R.S.或將搭載AWD全時四驅系統(tǒng),有望在2017年9月正式發(fā)布。諜照新車為新一代梅甘娜R.S.的套殼底盤測試車,新車套著梅甘娜GT的車身外殼,所以在外觀方面的參考價值并不大。不過值得注意的是,新車在與高爾夫R進行對比測試,而外媒也根據(jù)一些消息了解到,全新梅甘娜...

作者:吳志偉
不僅是大那么簡單 高爾夫嘉旅多圖實拍

不僅是大那么簡單 高爾夫嘉旅多圖實拍

■空間動力△高爾夫·嘉旅將搭載三款發(fā)動機可選,其中1.6L發(fā)動機最大功率110Ps;1.2T發(fā)動機最大功率110Ps;1.4T發(fā)動機則分為高低功率版本,最大功率分別為131Ps、150Ps。傳動系統(tǒng),與之匹配的是5速手動、6速手自一體和7速雙離合變速箱△大眾MQB平臺出品的車型均有著不俗的行駛品質,...

作者:楊丹
大眾全新小型SUV曝光 或將命名POLO SUV

大眾全新小型SUV曝光 或將命名POLO SUV

日前,國外媒體曝光了一組大眾T-cross量產合成圖,該車將會以POLOSUV命名,預計新車將于2017年上半年亮相并上市。外觀方面,新車較今年日內瓦車展亮相的T-cross概念車相比,保留了前臉家族化的設計風格,以及日間行車燈勾勒出的輪廓,不過整體風格沉穩(wěn)了不少。PoloSUV底盤測試車基于高爾夫...

作者:曹旭
呼市利豐大眾高爾夫GTI新車到店實拍

呼市利豐大眾高爾夫GTI新車到店實拍

動力方面:第七代高爾夫GTI的提升相當明顯,采用最新一代EA8882.0T發(fā)動機和DQ380雙離合變速箱,就參數(shù)來看遠超上代GTI,百公里加速成績?yōu)?.9秒。為了與強大的動力相匹配全新高爾夫GTI采用了一套全新的底盤系統(tǒng)。加強的麥弗遜式前懸架和四連桿獨立后懸架,帶來更強大的彎道支撐力。312mm前通...

作者:趙亞娟
一生對手 歐寶雅特/大眾高爾夫歷史解析

一生對手 歐寶雅特/大眾高爾夫歷史解析

◆1998年—2004年:第二代歐寶雅特采用H7氙氣燈/全鍍鋅車身/DSA動態(tài)安全底盤動力扭矩雙倍升級◆1997年—2003年:第四代高爾夫力爭打造精品小車/叫板奧迪A3高性能R32刷新高爾夫動力紀錄△第四代高爾夫在1997年10月的法蘭克福車展中,大眾率先推出了第四代高爾夫車型,并信心滿滿的將對手...

作者:宋子聰
情懷與性能兼顧 測試大眾全新高爾夫GTI

情懷與性能兼顧 測試大眾全新高爾夫GTI

18米繞樁測試:繞樁測試能夠很好地幫助我們感受全新高爾夫GTI的DCC動態(tài)底盤控制系統(tǒng)究竟對提升車輛性能有著多大幫助。在舒適模式和運動模式間切換,能夠感受到明顯差異,運動模式下車輛的各個系統(tǒng)都變得更戰(zhàn)斗,轉向變沉,路感清晰,底盤更為緊繃,繞樁過程中有著不錯的韌度以幫助車輛迅速擺脫重心轉移。而舒適模式...

作者:宋洋
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