帝豪GS2020款1.4T手動雅life在操控性方面表現(xiàn)良好，方向盤輕盈且轉(zhuǎn)向精準，底盤雖為扭力梁式但舒適度尚可，過彎傾側(cè)不大。動力上，1.4T發(fā)動機提速不錯，加速快，滿載開空調(diào)也不影響動力表現(xiàn)。車主們普遍對車輛的操控性和動力性能表示滿意，認為它適合城市道路行駛。預算不到10萬，買車的時候最應該關注...
現(xiàn)如今，提到MPV車型，近乎都繞不開別克GL8，但隨著國內(nèi)MPV車型的不斷推陳出新，MPV的選擇越來越多，這次我們就來測評一下本田奧德賽和大通G10，一起來看看兩臺車都有哪些優(yōu)缺點。本次對比測試的車輛為：上汽大通G102.0T自動行政版和本田奧德賽奧德賽2.4L自動舒適版，接下來我們就看看它們都具有...
這次我們主動試駕了已經(jīng)在北京車展亮相的海馬福美來F5。我們也有過靜態(tài)體驗。這次我們來看看它的動態(tài)試駕評測。試駕車型搭載1.6L發(fā)動機和愛信6速自動變速箱。FamiliaF5怎么樣？好不好？出來走走就知道了。美萊F5底盤在同級別中非常少見，廠家有良心。美萊F5的自動擋會有一點小挫折，但不影響它的實際駕...
奧德賽和艾力紳作為本田的姊妹MPV車型，雖然外觀和內(nèi)飾有所區(qū)別，但動力總成和底盤是一致的。這兩款車都搭載了本田的混動系統(tǒng)，車身尺寸略有差異，艾力紳的尺寸為4950x1842x1711毫米，軸距2900毫米；而奧德賽的尺寸為4847x1820x1702毫米，軸距同樣為2900毫米。兩車均配備2.0升自...
近期重慶強力廣汽本田奧德賽全系車型最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠1萬元。奧德賽以其精美的車頭設計、高級感和層次感吸引消費者。車身尺寸為4861/1820/1712mm，軸距2900mm，車側(cè)線條流暢大氣。內(nèi)飾動感，充滿戰(zhàn)斗氣息，深受年輕消費者喜愛。搭載油電混合動力系統(tǒng)，2.0LL4發(fā)動機最大功率145馬力，峰值扭...
艾瑞澤5PLUS以其雙外觀設計、高級感十足的內(nèi)飾、平順的動力輸出以及硬朗的底盤調(diào)校，成功吸引了年輕消費者的目光。1.5T+CVT的動力組合在城市道路中表現(xiàn)出色，而L2級別的駕駛輔助功能則為駕駛增添了便利。盡管在高速行駛時NVH表現(xiàn)有待提高，但艾瑞澤5PLUS的整體實力無疑使其成為10萬級家轎市場的有...
增程式車型AITO問界M7一經(jīng)推出就獲得了市場的廣泛關注與認可，在中國汽研對問界M7的汽車產(chǎn)品駕乘性能認證中，憑借出色產(chǎn)品力，問界M7通過了操控、制動、加速、靜謐、感溫多個維度的嚴苛評測。這是繼問界M5之后，問界系列車型再次獲得中國汽研五星“駕乘品質(zhì)之星”認證。為提升整車駕控品質(zhì)，問界M7選用了前增...
近日，中國汽研對AITO問界M7完成了汽車產(chǎn)品駕乘性能認證。憑借出色產(chǎn)品力，問界M7通過了操控、制動、加速、靜謐、感溫多個維度的嚴苛評測。這是繼問界M5之后，問界系列車型再次獲得中國汽研五星“駕乘品質(zhì)之星”認證。為提升整車駕控品質(zhì)，問界M7選用了前增強麥弗遜式獨立懸架，后梯形臂多連桿式獨立懸架結(jié)構(gòu)，...
近日，權(quán)威咨詢機構(gòu)J.D.Power開發(fā)的產(chǎn)品，也是第一款引入國際權(quán)威質(zhì)量評測機構(gòu)J.D.Power參與開發(fā)的車型。作為奇瑞大單品策略中的重要一環(huán)，自艾瑞澤5家族系列產(chǎn)品推出以來，憑借其出色的全球品質(zhì)，外觀設計、動力表現(xiàn)、舒適駕乘和智能配置等，深受全球消費者的認可和信賴。此外，艾瑞澤5家族配備了帶有...
漂移是指車手以過度轉(zhuǎn)向的方式令車子側(cè)滑行走，它帶來的感官沖擊令眾多車迷為之神往。但這種暴力過彎會對輪胎、底盤、傳動系統(tǒng)等相關部件造成一定損傷，且十分危險。因此，行云流水般的舒適過彎，才是日常駕駛中的理想場景。而“新科技旗艦SUV”哈弗神獸則依托先進的智能駕駛輔助系統(tǒng)實現(xiàn)了這一過彎目標，可謂黑科技SU...
汽車市場上一直流傳著扭力梁懸架是“板車懸架”的傳說,可在奔馳A級、謳歌CDX、本田奧德賽、日產(chǎn)軒逸等主流車型上,這種懸架并不少見。扭力梁懸架究竟是被大家“誤解”了,還是這些汽車廠商另有隱情?今天就一起來看看。獨立懸架就真的強于非獨立懸架?作為汽車技術含量最高的部件,底盤懸架直接關系到車輛乘坐的舒適性...
汽車市場上一直流傳著扭力梁懸架是“板車懸架”的傳說,可在奔馳A級、謳歌CDX、本田奧德賽、日產(chǎn)軒逸等主流車型上,這種懸架并不少見。扭力梁懸架究竟是被大家“誤解”了,還是這些汽車廠商另有隱情?今天就一起來看看。獨立懸架就真的強于非獨立懸架?作為汽車技術含量最高的部件,底盤懸架直接關系到車輛乘坐的舒適性...
11月7日，新一代508L深度測評試駕會在武漢漢南通用機場舉行，在完全封閉場地內(nèi)搭建專業(yè)級測試項目，讓參與者全情投入、深度體驗，并單獨設置了車輛品質(zhì)體驗的盲測環(huán)節(jié)，突顯測試的公平和公正。此次活動，東風標致還力邀雅閣、凱美瑞、天籟、阿特茲等競品市場中的主力車型共同體驗，更有奔馳C級、寶馬3系等豪華車型...
長安凱程F70由長安汽車與歐洲第一大輕型商用車集團PSA集團深度合作打造，共享兩大知名汽車集團技術，集合全球一流大牌供應鏈體系，是集“四高一國際化”于一身，在性能、品質(zhì)、顏值、智能、安全方面全面引領行業(yè)的最新一代高性能大皮卡。自實車曝光，接受大批行業(yè)人士試駕評測以來，長安凱程F70具備高性能在口碑中...
不管是汽車還是智能手機，消費者總希望他們能既有優(yōu)秀外觀，又有出色的性能。然而有那么一段時間，幾乎所有車企連帶著大多數(shù)的評測機構(gòu)，都把主要精力放在關注性能上，發(fā)動機的速度，變速箱的轉(zhuǎn)速，底盤的調(diào)教……不可否認，這些很專業(yè)也很得體，而且符合技術狂人和極客們對數(shù)字的狂熱，但另一方面，也讓普通消費者與之的距...
國人對SUV的熱愛世人皆知。SUV底盤高，視野好，通過性佳;體型大，更結(jié)實，空間更寬敞;上檔次，充滿力量感的外形就是那么拉風�，F(xiàn)在買車的消費者很多都想要SUV，但預算只有10萬左右怎么辦?怎么辦都行，選擇多著呢。但還想要7個座位...那就沒幾個了。對于不差錢又生了二胎的人來說，可能會考慮該在買一輛漢...
近日，編輯從廣州地區(qū)的廣汽本田4S店了解到，目前奧德賽可優(yōu)惠1.60萬元，現(xiàn)車銷售，顏色可選。感興趣的朋友不妨致電經(jīng)銷商咨詢更多詳情。奧德賽最新價格變化表車型指導價廣本奧德賽奧德賽細節(jié)●編輯點評：奧德賽基于轎車底盤打造，所以在公路性能上不遜于轎車的操控感，即使軸距高達2830mm，行駛過程中轉(zhuǎn)向、變...
近日，筆者走訪了太原地區(qū)廣汽本田4S店了解到，店內(nèi)本田奧德賽現(xiàn)車在售，顏色方面還算齊全。售價方面，時下購車最高優(yōu)惠1.40萬元，置換購車另享補貼。感興趣的朋友可以到店賞車試駕。本田奧德賽最新價格變化表車型指導價本田奧德賽本田奧德賽細節(jié)●編輯點評：奧德賽基于轎車底盤打造，所以在公路性能上不遜于轎車的操...
近日，編輯從廣州地區(qū)的廣汽本田4S店了解到，目前奧德賽可優(yōu)惠1.00萬元，現(xiàn)車銷售，顏色可選。感興趣的朋友不妨致電經(jīng)銷商咨詢更多詳情，亦可到店賞車試駕。奧德賽最新價格變化表車型指導價廣本奧德賽奧德賽細節(jié)●編輯點評：奧德賽基于轎車底盤打造，所以在公路性能上不遜于轎車的操控感，即使軸距高達2830mm，...
近日，編輯從廣州地區(qū)的廣汽本田4S店了解到，目前奧德賽可優(yōu)惠1.2萬元，現(xiàn)車銷售，顏色可選。感興趣的朋友不妨致電經(jīng)銷商咨詢更多詳情，亦可到店賞車試駕。奧德賽最新價格變化表車型指導價廣本奧德賽奧德賽細節(jié)●編輯點評：奧德賽基于轎車底盤打造，所以在公路性能上不遜于轎車的操控感，即使軸距高達2830mm，行...
