我們所駕駛的賽車都是由吉利學(xué)院統(tǒng)一改裝的吉利帝豪GL車型，動力系統(tǒng)部分沿用了量產(chǎn)車型的動力總成，而這臺1.4T發(fā)動機(jī)最大功率133馬力，最大扭矩215牛米，這樣的動力水平對于成都這個F3賽道來說多多少少還是有些吃力，倒是引擎與變速箱的表現(xiàn)令人眼前一亮，首先，引擎的轉(zhuǎn)速攀升非常迅速，低轉(zhuǎn)速扭矩在這里不...
外觀件包括尾翼、寬體翼子板以及略顯夸張的大包圍，實際上它們的觀賞價值要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于實際使用價值。拉開車門，空蕩蕩的乘員艙里只剩下了一張被防滾架環(huán)繞起來的運動座椅。中控臺得以保留，不過空調(diào)出風(fēng)口和大部分控制按鈕都被拆除。比賽車輛統(tǒng)一使用由吉利官方改裝的賽道版帝豪GL，動力系統(tǒng)原封不動地移植自民用版車型，1...
我們所駕駛的賽車都是由吉利學(xué)院統(tǒng)一改裝的吉利帝豪GL車型，動力系統(tǒng)部分沿用了量產(chǎn)車型的動力總成，而這臺1.4T發(fā)動機(jī)最大功率133馬力，最大扭矩215牛米，這樣的動力水平對于成都這個F3賽道來說多多少少還是有些吃力，倒是引擎與變速箱的表現(xiàn)令人眼前一亮，首先，引擎的轉(zhuǎn)速攀升非常迅速，低轉(zhuǎn)速扭矩在這里不...
