文章詳細介紹了車主在日常駕駛中發(fā)現(xiàn)的低速頓挫問題，并通過手動模式、關閉ECO模式等方式進行了解決。最終發(fā)現(xiàn)關閉ECO模式后，車輛低速響應明顯改善，頓挫問題得到有效緩解，提升了駕駛體驗。文章結合個人經(jīng)歷，展示了對問題的分析和解決思路，為車主提供了實用的解決方案。我的車是雷凌，下面我經(jīng)歷的發(fā)現(xiàn)問題到解決...
在奔騰B50的變速箱問題上，許多車主曾誤以為電腦板位于波箱內(nèi)部，實際上它位于剎車踏板左側，易于拆卸。面對鎖3擋的問題，通過論壇和網(wǎng)絡研究，建議車主不要自行調整波桿或頻繁啟動車輛，因為這可能無法解決問題。正確的做法是尋求專業(yè)維修，如在淘寶搜索相關車型的電腦板維修服務，費用相對經(jīng)濟。一汽4S店也指出，老...
日產(chǎn)樓蘭搭載的XTRONICCVT無級變速器，以其模擬6速手動模式和快速換擋反應，為豪華SUV市場帶來了新的發(fā)展。這款變速器專為3.5L發(fā)動機設計，不僅可靠性和耐用性出色，還能提供平順無沖擊的換擋體驗，讓駕駛者享受到類似跑車的駕駛感受。日產(chǎn)的CVT技術在樓蘭上的應用，無疑提升了其在SUV領域的競爭力...
標題：變速箱故障的幾種表現(xiàn)及原因，你知道嗎？剛剛檢測了一下發(fā)動機故障燈亮，發(fā)現(xiàn)是變速箱問題。維修師傅建議先清除故障碼，再開一段時間看看。那么，變速箱故障一般有以下幾種表現(xiàn)：掛檔難、頓挫感明顯；自動擋闖擋、沖擊感強烈；變速箱異響、噪音大；變速箱溫度過高。這些表現(xiàn)都有什么原因呢？下面就來詳細了解一下吧！...
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日前，阿斯頓馬丁拉共達附錄：阿斯頓·馬丁官方聲明阿斯頓·馬丁中國關于媒體就全球主動召回部分V8Vantage報道之聲明近日，有部分媒體發(fā)布了以阿斯頓·馬丁全球主動召回部分V8Vantage車型為內(nèi)容的報道，對此，阿斯頓·馬丁中國正式發(fā)布官方聲明。阿斯頓·馬丁中國始終與國家有關部門保持著緊密聯(lián)系，從2...
日前，上海汽車集團股份有限公司乘用車分公司了解更多信息。此外也可撥打國家質檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心熱線電話：010-59799616、010-65537365反映召回活動實施過程中的問題或提交缺陷線索。...
10月11日，第十九屆武漢國際汽車展覽會兩種座椅布局，支持多種座椅調節(jié)布局方式；擁有全景天窗，座椅通風、按摩、加熱，360度環(huán)視系統(tǒng)，定速巡航，車道偏離＋并線輔助等越級配置；動力方面有1.8L、2.0L自然吸氣及1.5T渦輪增壓發(fā)動機可選，搭配5MT、CVT、8AT幾種變速箱，滿足不同的駕駛需求。真...
【58車●吉安行情●原創(chuàng)】近日，小編在力帆4S店了解到，本店內(nèi)邁威售價5.68萬起，顏色可選。感興趣的朋友可到店洽談歡迎賞車試駕。力帆邁威最新價格變化表車型指導價，峰值扭矩為145N·m，匹配5速手動或4速自動變速箱，其他方面，這款車將配備ABS+EBD，采用了非獨立后懸架。注：車市場價格多變，文章...
車型圖片產(chǎn)品名稱2016款邁威1.5L手動精英型廠商重慶力帆級別屬性SUV發(fā)動機LF475Q-h1.5L109馬力L4變速箱5擋手動驅動方式前置后驅長/寬/高(mm)4440*1760*1730軸距(mm)2720車身結構SUV5門最大扭矩(Nm)/轉速145/3500-4200最大功率(kW)/轉...
近日，編輯走訪了廣州地區(qū)力帆4S店了解到，店內(nèi)邁威有大量現(xiàn)車在售，顏色可選。目前購車優(yōu)惠2000元，感興趣的朋友可以到店賞車試駕。具體優(yōu)惠信息見下表：想了解更多車型優(yōu)惠信息請致電：4004008-585858。邁威最新價格變化表車型指導價費用為240元。手動變速箱油需要在首保時就進行更換，之后每隔1...
車型圖片產(chǎn)品名稱2016款邁威1.5L手動精英型廠商重慶力帆級別屬性SUV發(fā)動機LF475Q-h1.5L109馬力L4變速箱5擋手動驅動方式前置后驅長/寬/高(mm)4440*1760*1730軸距(mm)2720車身結構SUV5門最大扭矩(Nm)/轉速145/3500-4200最大功率(kW)/轉...
【58車●吉安行情●原創(chuàng)】近日，小編在力帆4S店了解到，本店內(nèi)邁威售價5.68萬起，顏色可選。感興趣的朋友可到店洽談歡迎賞車試駕。力帆邁威最新價格變化表車型指導價，峰值扭矩為145N·m，匹配5速手動或4速自動變速箱，其他方面，這款車將配備ABS+EBD，采用了非獨立后懸架。注：車市場價格多變，文章...
如果再讓你選擇城市的貨運車，你還會買微卡嗎？這個問題放在10年前，筆者一定毫不猶豫回答，是。但在貨運升級與演變的當下，結論便不好說了。是微卡不好？價格太貴？還是承載不夠？其實，最主要的問題在于——可選擇的好車太多了。應該說，中國發(fā)展的30年就是貨運演變的30年。在節(jié)能減排、動力升級的驅使下，微貨微客...
