詳情請點擊>>>《或10月上市啟辰R50跨界版車型最新信息》編輯點評：將較啟辰R50、D50這兩款車與日產(chǎn)某車型相似，R50跨界版則展示出了更多的自主設(shè)計。前不久啟辰R50跨界版車型的諜照已經(jīng)被曝光出來。時隔幾日關(guān)于該款新車的最新信息也被公布出來，據(jù)了解啟辰R50跨界版車型上市之后...
請關(guān)注>>>《能否推動自身發(fā)展合資自主現(xiàn)狀大調(diào)查》伴隨著近兩年來一款款新車的問世，我相信大家對于合資自主品牌早已不在陌生。確實，伴隨著國內(nèi)一線城市汽車保有量不斷趨于飽和，二三線城市已開始逐漸占據(jù)未來車市增長的重心，而合資自主車型恰恰是這一細分市場最大競爭者。除了思銘、啟辰D50、寶...
請關(guān)注原文>>>>>《異軍突起漫談合資自主品牌最新走勢》寶駿630、思銘、啟辰D50，伴隨著這一款款新車的問世，一直有些猶抱琵琶半遮面意味的合資自主品牌已開始猶如雨后春筍版頻頻現(xiàn)身于公眾面前。探尋其背后原因，相關(guān)政策的推動加之細分巨大市場份額都無疑迫使各大汽車廠商傾巢而...
啟辰高端車則源自于日產(chǎn)D平臺：在技術(shù)與市場的相互博弈當中，我們看到了東風日產(chǎn)的雙品牌戰(zhàn)略日漸成熟，其中新近上市的D50源自日產(chǎn)的B平臺，未來即將上市的SUV完全有可能出自與逍客等同平臺的C平臺，而啟辰未來的旗艦車型則是出自日產(chǎn)的D平臺，而與此同時，日產(chǎn)則將會選擇來自英菲尼迪的全新平臺。啟辰D50源日...
