日前，IIHS、斯巴魯力獅、豐田凱美瑞。在SUV領(lǐng)域，緊湊型SUV里我們熟知的有福特BroncoSport、現(xiàn)代途勝、馬自達(dá)CX-5、馬自達(dá)CX-30、三菱歐藍(lán)德、日產(chǎn)奇駿。中型SUV包括福特探險者、現(xiàn)代帕里斯帝、現(xiàn)代勝達(dá)、馬自達(dá)CX-9、豐田漢蘭達(dá)、大眾ID.4。MPV車型里有我們熟悉的本田奧德賽...
日前，IIHS、斯巴魯力獅、豐田凱美瑞。在SUV領(lǐng)域，緊湊型SUV里我們熟知的有福特BroncoSport、現(xiàn)代途勝、馬自達(dá)CX-5、馬自達(dá)CX-30、三菱歐藍(lán)德、日產(chǎn)奇駿。中型SUV包括福特探險者、現(xiàn)代帕里斯帝、現(xiàn)代勝達(dá)、馬自達(dá)CX-9、豐田漢蘭達(dá)、大眾ID.4。MPV車型里有我們熟悉的本田奧德賽...
我一直沒有找到機(jī)會向沃爾沃的工作人員請教這套系統(tǒng)的具體工作方式，它是否與寶馬、謳歌或者三菱的類似系統(tǒng)有著大致相同的結(jié)構(gòu)?但毫無疑問，作為整套系統(tǒng)的支撐，它必須要有一個反應(yīng)更加靈敏的差速器。短暫的適應(yīng)之后，我在彎道中對車速的控制也就更加大膽，但吝嗇的輪胎就是不肯回應(yīng)絲毫的尖叫來滿足我的喜悅，倒是同車的...
我一直沒有找到機(jī)會向沃爾沃的工作人員請教這套系統(tǒng)的具體工作方式，它是否與寶馬、謳歌或者三菱的類似系統(tǒng)有著大致相同的結(jié)構(gòu)？但毫無疑問，作為整套系統(tǒng)的支撐，它必須要有一個反應(yīng)更加靈敏的差速器。短暫的適應(yīng)之后，我在彎道中對車速的控制也就更加大膽，但吝嗇的輪胎就是不肯回應(yīng)絲毫的尖叫來滿足我的喜悅，倒是同車的...
我一直沒有找到機(jī)會向沃爾沃的工作人員請教這套系統(tǒng)的具體工作方式，它是否與寶馬、謳歌或者三菱的類似系統(tǒng)有著大致相同的結(jié)構(gòu)？但毫無疑問，作為整套系統(tǒng)的支撐，它必須要有一個反應(yīng)更加靈敏的差速器。短暫的適應(yīng)之后，我在彎道中對車速的控制也就更加大膽，但吝嗇的輪胎就是不肯回應(yīng)絲毫的尖叫來滿足我的喜悅，倒是同車的...
