產(chǎn)品名稱2013款寶馬Z4sDrive35is2013款寶馬Z4sDrive35i豪華型2013款寶馬Z4sDrive28i領(lǐng)先型廠商寶馬經(jīng)銷商報(bào)價(jià)68.18-90.9萬(wàn)59.93-79.9萬(wàn)50.33-67.1萬(wàn)廠商報(bào)價(jià)90.9萬(wàn)79.9萬(wàn)67.1萬(wàn)產(chǎn)地屬性進(jìn)口進(jìn)口進(jìn)口級(jí)別屬性跑車跑車跑車款型20...
寶馬Z4sDrive35is廠商報(bào)價(jià)90.9萬(wàn)產(chǎn)地屬性進(jìn)口級(jí)別屬性跑車款型2013排量(L)3.0L最高車速(km/h)250Km/h0-100加速時(shí)間4.8s保修政策兩年不限里程長(zhǎng)/寬/高(mm)4245/1790/1294軸距(mm)2496前輪距(mm)1511后輪距(mm)1537整備質(zhì)量(...
寶馬Z4sDrive35is廠商報(bào)價(jià)90.9萬(wàn)產(chǎn)地屬性進(jìn)口級(jí)別屬性跑車款型2013排量(L)3.0L最高車速(km/h)250Km/h0-100加速時(shí)間4.8s保修政策兩年不限里程長(zhǎng)/寬/高(mm)4245/1790/1294軸距(mm)2496前輪距(mm)1511后輪距(mm)1537整備質(zhì)量(...
產(chǎn)品名稱2011款寶馬Z4sDrive23i烈焰限量版2011款寶馬Z4sDrive35is烈焰極致版2011款寶馬Z4sDrive35is產(chǎn)地屬性進(jìn)口進(jìn)口進(jìn)口級(jí)別屬性跑車跑車跑車款型201120112011排量2.5L3.0L3.0L最高車速239Km/h250Km/h250Km/h0-100加速...
產(chǎn)品名稱2011款寶馬Z4sDrive23i烈焰限量版2011款寶馬Z4sDrive35is烈焰極致版2011款寶馬Z4sDrive35is產(chǎn)地屬性進(jìn)口進(jìn)口進(jìn)口級(jí)別屬性跑車跑車跑車款型201120112011排量2.5L3.0L3.0L最高車速239Km/h250Km/h250Km/h0-100加速...
●勞恩斯和雅科仕加長(zhǎng)版在現(xiàn)代進(jìn)口車展區(qū)將展示雅科仕加長(zhǎng)版、雅科仕、勞恩斯、勞恩斯-酷派、維拉克斯、H-1輝翼豪華旅行版等8款豪華車型。勞恩斯新款雅科仕加長(zhǎng)版車型將于明年6月份正式進(jìn)口國(guó)內(nèi)銷售。據(jù)了解，加長(zhǎng)版雅科仕韓國(guó)售價(jià)1.35億韓元起，約合人民幣77.55萬(wàn)元。雅科仕加長(zhǎng)版相比普通版雅科仕，加長(zhǎng)版...
大球星孫悅的一次“愉快的車內(nèi)交流”制造了一個(gè)流行新名詞：車震。個(gè)中滋味正式持有駕照的朋友心照不宣。雖然寶馬mini曾經(jīng)發(fā)布過(guò)經(jīng)典的mini內(nèi)車震姿勢(shì)指南，不過(guò)個(gè)人懷疑如此緊湊的車內(nèi)難以施展有何愉悅可言�？纯幢疚牡闹鹘前�，來(lái)自現(xiàn)代原裝進(jìn)口的9座的MPV車型H-1輝翼，這款大氣的商務(wù)車到店成都申蓉進(jìn)口現(xiàn)...
動(dòng)力部分，1系MCoupe采用與Z4sDrive35is相同的N54直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率335馬力/5900rpm，峰值扭矩達(dá)到450N·m/1500-4500rpm，在超增壓模式下，峰值扭矩更是可達(dá)到500N·m之多。充沛的動(dòng)力帶來(lái)了1系M4.7秒的0-96km/h加速時(shí)間，極速更是...
2010第二屆北京進(jìn)口汽車博覽會(huì)于10月2日至10月6日在國(guó)家會(huì)議中心隆重舉行。博覽會(huì)上，北京燕寶帶來(lái)了BMW和MINI的11款經(jīng)典車型，充分展示了BMW全系列產(chǎn)品的奢華風(fēng)范和王者之氣。北京進(jìn)口汽車博覽會(huì)按照汽車市場(chǎng)“金九銀十”的慣例，十月將進(jìn)入汽車銷售的旺季，在這個(gè)承載著希望的季節(jié)，第二屆北京進(jìn)口...
時(shí)光流轉(zhuǎn)，今天當(dāng)你坐在這輛54年前的507里時(shí)，曾經(jīng)的一切便將真實(shí)地發(fā)生在你身上。一坐到507里面，你就會(huì)意識(shí)到它的方向盤(pán)實(shí)在是太巨大了，因?yàn)樽今{駛座后，你的右腿基本上就被固定在了檔桿和方向盤(pán)之間。不過(guò)好在1957年時(shí)，寶馬公司終于意識(shí)到這個(gè)問(wèn)題。因此1957年以后生產(chǎn)的寶馬507都將原來(lái)在座椅下...
