動力方面，新車搭載了一臺3.5TV6雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為230Kw，最大扭矩為360N·m。除了這臺發(fā)動機之外，它還搭載了“前二后一”三個電動機，它們共同組成了謳歌“SportHybridSH-AWD”四驅(qū)系統(tǒng)的動力單元，整套系統(tǒng)的綜合輸出最大馬力為573Ps，最大扭矩為645N·m，百公里...
【汽車點評·技術(shù)解析·原創(chuàng)】據(jù)最新消息，保時捷911的小改款車型，底盤編號為991.2的新款911，馬上就要在9月發(fā)布了。新車最大的特色。但人家Lambo的引擎艙是中置的，空間大啊，隨便就能放進一臺5升排量的大V10，馬力動輒560匹+。你911就那么點兒地方，堅持自然吸氣，極致也就是現(xiàn)款GT3上面...
每年的秋季，權(quán)威的德國汽車雜志《AutoMotorundSport》都會在位于意大利的Nardo的賽道對幾款新品超級跑車進行加速及極速測試。在這個長達12.5公里的環(huán)形賽道中，可以開出這個星球上絕大部份終極跑車的極速。參加測試的車型今年參加的對比測試選手有：蘭博基尼MurcielagoLP670-4...
第二圈中的駕駛，行駛節(jié)奏不斷提升，安全車已能發(fā)揮出80%的功力，但我已經(jīng)把車開得非常貼近安全車的屁股。ESP雖然仍在開啟狀態(tài)，在連續(xù)彎道以全油門通過，車尾動態(tài)表現(xiàn)得異常平靜。在接下來的一圈，在同一個連續(xù)彎，帶著少許剎車刻意地改變車身姿態(tài)，此時的R8V10尾部才會表現(xiàn)出輕微的側(cè)滑。奧迪R8V10在連續(xù)...
還在抱怨奧迪R8的加速不夠快么？的確，在超級跑車界，百公里加速4.6秒的成績不是很搶眼，畢竟這個級別的消費者除了在乎車本身外觀夠不夠酷外，還是會覺得鄰居家的保時捷911比自己的R8還快是件不爽的事情。很快，這種問題就要被以改裝奧迪高性能車著稱的MTM改變了，它們給汽油版的4.2L奧迪R8加裝了增壓器...
據(jù)海外一家媒體報道寶馬正在開發(fā)新的車型，該車被命名為M10。其競爭對手為奧迪R8和保時捷911，預期該車將于2010年亮相。M10的設計靈感來自本屆上海車展上亮相的CS概念車。M10假想圖寶馬CS概念車據(jù)這家海外媒體報道寶馬不想在這款車上采用中置發(fā)動機模式，而是采用前輪驅(qū)動系統(tǒng)。至于采用的發(fā)動機，目...
