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日產(chǎn)NV200和威志V5哪個(gè)好

  • 報(bào) 價(jià):7.98-14.28萬
  • 級 別:MPV
  • 排 量:1.6L
  • 變速箱:

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2015廣州車展 新款NV 200售10.48萬元起

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【汽車點(diǎn)評·新聞·2015廣州車展】在2015廣州車展上,鄭州日產(chǎn)2016款NV200正式發(fā)布售10.48萬元起,新車將于2016年1月正式上市,并率先在廣州銷售。此次發(fā)布的新車由現(xiàn)款的8款車型改為5款,并全系標(biāo)配CVT無級變速箱。鄭州日產(chǎn)2016款NV200車型外觀與現(xiàn)款在售車型變化不大,前臉依然...

作者:李光輝
東風(fēng)日產(chǎn)逍客賀歲金融版來襲鉅惠三萬元

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又是一年春來到,元旦已過,春節(jié)在向我們V5滴揮著小手,還沒有買到愛車的你,不要猶豫了,抓住年底的探底價(jià),把心愛已久的車帶回家,開開心心過一個(gè)放心年吧!東風(fēng)日產(chǎn)南充東風(fēng)南方樹生專營店在新年來臨之際將再掀南充車市低價(jià)狂潮,全車系最低7.5折,逍客金融版綜合優(yōu)惠30000元,數(shù)量有限,搶完為止,不要猶豫,...

作者:58汽車
東風(fēng)日產(chǎn)逍客賀歲版來襲鉅惠23000元

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又是一年春來到,元旦已過,春節(jié)在向我們V5滴揮著小手,還沒有買到愛車的你,不要猶豫了,抓住年底的探底價(jià),把心愛已久的車帶回家,開開心心過一個(gè)放心年吧!東風(fēng)日產(chǎn)南充東風(fēng)南方樹生專營店在新年來臨之際將再掀南充車市低價(jià)狂潮,全車系最低7.5折,逍客綜合優(yōu)惠22000元,數(shù)量有限,搶完為止,不要猶豫,趕緊撥...

作者:58汽車
這個(gè)冬季新騏達(dá)優(yōu)惠10000打動南充市民

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又是一年春來到,元旦已過,春節(jié)在向我們V5滴揮著小手,還沒有買到愛車的你,不要猶豫了,抓住年底的探底價(jià),把心愛已久的車帶回家,開開心心過一個(gè)放心年吧!東風(fēng)日產(chǎn)南充東風(fēng)南方樹生專營店在新年來臨之際將再掀南充車市低價(jià)狂潮,全車系最低7.5折,新騏達(dá)綜合優(yōu)惠10000元,數(shù)量有限,搶完為止,不要猶豫,趕緊...

作者:58汽車
歲末沖量日產(chǎn)新天籟最高優(yōu)惠25000元

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又是一年春來到,元旦已過,春節(jié)在向我們V5滴揮著小手,還沒有買到愛車的你,不要猶豫了,抓住年底的探底價(jià),把心愛已久的車帶回家,開開心心過一個(gè)放心年吧!東風(fēng)日產(chǎn)南充東風(fēng)南方樹生專營店在新年來臨之際將再掀南充車市低價(jià)狂潮,全車系最低7.5折,新天籟綜合優(yōu)惠25000元,數(shù)量有限,搶完為止,不要猶豫,趕緊...

作者:58汽車
鄭州日產(chǎn)無障礙產(chǎn)品亮相國際福祉博覽會

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“2013中國國際福祉博覽會暨中國國際康復(fù)博覽會”將于10月10日至12日在北京中國國際展覽中心舉辦,本屆盛會是迄今為止,在中國舉辦的同領(lǐng)域規(guī)模最大、級別最高、參展企業(yè)最多的博覽會。鄭州日產(chǎn)繼11年、12年過后,再次攜旗下三款CDV無障礙車型參展,它們分別是:NV200WAV(后置斜坡)無障礙車、帥...

作者:葉小茹
NV200將推出CVT車型 新車有望年底上市

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鄭州日產(chǎn)NV200是款CDV車型,主打客貨兩用,但自上市以來,NV200全系沒有自動擋車型,令許多消費(fèi)者望而卻步。近日,鄭州日產(chǎn)內(nèi)部人士向編輯透露,國產(chǎn)NV200車型將在今年年底推出自動擋車型。屆時(shí)NV200將主攻家用MPV市場。但NV200自動擋車型將采用那種動力系統(tǒng)現(xiàn)在還屬未知數(shù),就此問題編輯詢...

作者:楊德梁
我叫“CDV” 試駕鄭州日產(chǎn)NV200尊貴型

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動力方面,2013款NV200并沒有什么新的變化。搭載的依舊是那臺1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī),其最大功率可達(dá)83kW/5200rpm,最大扭矩達(dá)到了150Nm/4400rpm。目前NV200全系配備的還是5擋手動變速箱,這款變速箱的擋位清晰,加上排擋桿的位置位于中控臺下方,也很方便駕駛員操作。離合器的踏...

作者:劉思北
兼顧乘用與商用 鄭州日產(chǎn)NV200試駕體驗(yàn)

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【鄭州日產(chǎn)NV200車內(nèi)空間】NV200的車內(nèi)座椅設(shè)置是典型的2+2+3模式,即為一種比較注重于前兩排座椅乘員舒適度的座椅分配模式,這樣可以讓其第二排的成員得到更多的乘坐空間,而這種模式也多出現(xiàn)于很多高檔商務(wù)車之中。車內(nèi)的乘坐空間非常充裕,即使因?yàn)檐囆偷脑O(shè)定而使得前排坐姿很高,但是前排的腿部、頭部空...

作者:閆孟瀅
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