飆升的轉(zhuǎn)速和瘋狂的車速，并不會(huì)導(dǎo)致神經(jīng)緊繃和血脈噴張。Superleggera也許是個(gè)大嗓門，聲調(diào)粗暴而尖銳，但除非你把所有的輔助駕駛系統(tǒng)都關(guān)閉，否則它甚至比法拉利California這類休閑超跑更容易駕駛。實(shí)際上，它確實(shí)頗有幾分文雅，你盡可以為之裝上衛(wèi)星導(dǎo)航、高端音響、iPod接口、起步控制、倒車...
內(nèi)飾也是對法拉利的一次顯著提升。不是說其他的法拉利車內(nèi)飾很差，而是這款車的內(nèi)飾是迄今最好的。我們的車上有選裝的賽車座椅，在其他的車上意味著它們在跑道上會(huì)表現(xiàn)很棒，但在長途的通勤路上是一種懲罰。這些座椅感覺很好，在我們一天的駕駛中支撐和環(huán)抱著我們。雖然北美沒有，但在其他市場這些座椅可以按需配置，可以在...
奧迪開始計(jì)算機(jī)圖形與設(shè)計(jì)公司California’sFuturemark開始著手下一代奧迪儀表盤的設(shè)計(jì)。針對下一代表盤指示系統(tǒng)的開發(fā)，這兩家公司已經(jīng)設(shè)計(jì)出電腦效果圖，這是上周在加州圣何塞市的NVISION軟件展上第一次亮相�！枷乱淮鷬W迪儀表盤設(shè)計(jì)〗下一代儀表盤的設(shè)計(jì)師有一個(gè)全電子儀表盤和中央屏幕組成...
