日前，我們了解到，法拉利458Spider敞篷版將于今年廣州車展上完成亞洲首演，該車之前亮相于法蘭克福車展，458Spider采用了堪稱全球最先進的折疊式硬頂，可以在14秒內(nèi)完成，相當(dāng)?shù)睦L(fēng)。折疊硬頂?shù)?58在設(shè)計上讓人們想起California的折疊硬頂，原本之所以不在F430Spider上使用折...
就在這失望和猶豫間，我狠踩了一腳油門，發(fā)動機仿佛剎那間便被喚醒，座椅狠狠地推了一把我的后腰，咆哮著等待我下一步指令。直到6500轉(zhuǎn)，我才加擋。此時，我的全身仿佛都被發(fā)動機美妙的嗓音注入了興奮劑，動作不再生硬，離合不再沉重，擋位不再生澀，我終于找到了它的旋律沒錯，這才是法拉利！人和車如離弦之箭一般向前...
如果光看這些數(shù)據(jù)，很難看出這兩臺車有什么明顯的差距。變速系統(tǒng)也是這樣，站在駕駛者的角度，手動模式的反應(yīng)都很迅速凌厲。最大的區(qū)別就是換擋撥片了，奔馳的是安裝在方向盤上，而法拉利的是在轉(zhuǎn)向柱上。奔馳使用了行星齒輪結(jié)構(gòu)，這種傳統(tǒng)的方式配合先進的電腦程序，使它的變速箱在全自動模式下總是能及時尋找到最合適的檔...
在看過法拉利California的外觀體驗之外，相信很多車迷對它駕駛艙體驗一定更加期待，對于一款超級跑車來說，外觀炫麗是必要的，而內(nèi)飾豪華精致也是必須的，當(dāng)然駕駛的感覺要更出眾才能博得車主的心，法拉利自然有這個實力。在打開車門的剎那，應(yīng)該說法拉利California的全真皮包裹內(nèi)飾相當(dāng)?shù)木�，沒有眼...
內(nèi)飾也是對法拉利的一次顯著提升。不是說其他的法拉利車內(nèi)飾很差，而是這款車的內(nèi)飾是迄今最好的。我們的車上有選裝的賽車座椅，在其他的車上意味著它們在跑道上會表現(xiàn)很棒，但在長途的通勤路上是一種懲罰。這些座椅感覺很好，在我們一天的駕駛中支撐和環(huán)抱著我們。雖然北美沒有，但在其他市場這些座椅可以按需配置，可以在...
