2024年12月5日，二代哈弗H9柴油版正式上市，2款車型，售價(jià)23.39萬和24.79萬元。二代哈弗H9柴油版搭載2.4T+9AT柴油動(dòng)力總成，用一段話形容二代哈弗H9柴油版，就是混動(dòng)的油耗，越野的體驗(yàn)。柴油版車型發(fā)布主打“一家人的越野車”主題，2款車型，拓境版23.39萬元，極境版24.79萬元...
哈弗H6自上市以來銷量一直居高不下，長(zhǎng)城汽車為了進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)份額，推出了H6Coupe車型。H6Coupe和H6在價(jià)格、動(dòng)力等方面存在明顯差異。H6Coupe的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力更強(qiáng)，最大馬力194匹，最大扭矩315牛米，而H6的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力150匹，最大扭矩210牛米。雖然動(dòng)力提升，但...
近年來，新能源車型市場(chǎng)滲透率的不斷提升。乘聯(lián)會(huì)2022年統(tǒng)計(jì)新能源滲透率已達(dá)到27.6%，而根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2019年到2022年的四年時(shí)間里，中國(guó)新能源汽車單月滲透率從4.06%增加到31.85%，上漲近7倍。這也意味著越來越多的消費(fèi)者對(duì)新能源產(chǎn)品的接受度變得越來越高。但同時(shí)，依舊...
2022年6月18日，搭載檸檬混動(dòng)DHT的哈弗神獸正式上市，共計(jì)推出3款車型，售價(jià)區(qū)間為15.38-16.58萬元。哈弗神獸DHT車型在外觀、內(nèi)飾方面進(jìn)行了相應(yīng)調(diào)整，以展現(xiàn)混動(dòng)身份。其最大亮點(diǎn)在于動(dòng)力系統(tǒng)上，所搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+前置單電動(dòng)機(jī)的油電混合系統(tǒng)，綜合功率達(dá)到了179kW。購(gòu)買政策與福利...
最近,“新能源汽車頻頻起火”再度沖上熱搜,根據(jù)國(guó)家應(yīng)急管理公布的2022年一季度新能源汽車火災(zāi)數(shù)據(jù)顯示,一季度共640起,平均每天超過七例火災(zāi),讓廣大持幣觀望想買新能源汽車的消費(fèi)者更想觀望了�，F(xiàn)階段很多消費(fèi)者傾向于選擇新能源車的原因之一是省油,用車成本低。其實(shí),燃油車中也存在著眾多具備超高燃油經(jīng)濟(jì)性...
作為在過去十年中國(guó)SUV市場(chǎng)上頗受用戶青睞的車型之一,每一代哈弗H6均以卓越高效的性能實(shí)力領(lǐng)銜同級(jí),不斷樹立、刷新著SUV低油低耗的新標(biāo)準(zhǔn)。6月14日,始于對(duì)能效自由的探索,第三代哈弗H6造訪貴州的貴陽(yáng)、仁懷、遵義三城,開啟“縱油天地極限征弗——第三代哈弗H6低油生活暢享之旅”。有著“中國(guó)數(shù)谷”之稱...
我國(guó)作為一個(gè)原油進(jìn)口大國(guó),燃油價(jià)格受制于國(guó)際油價(jià)波動(dòng)的影響。隨著近期油價(jià)頻繁上漲,困擾著許多燃油車的車主,甚至在去加油站時(shí)喊出一句“加滿”都成了奢侈。在這種情況下,許多有購(gòu)車或是換購(gòu)需求的消費(fèi)者都把目光從傳統(tǒng)燃油車轉(zhuǎn)向了新能源動(dòng)力車型之上。尤其是對(duì)于在一線城市打拼的上班族來說,相比起需要有固定充電場(chǎng)...
今日從官方獲悉，哈弗赤兔DHT車型將會(huì)在12月27日正式上市，新車搭載長(zhǎng)城檸檬混動(dòng)DHT技術(shù)，將會(huì)擁有更加“實(shí)惠”的油耗表現(xiàn)，對(duì)于家庭用戶來說，新車預(yù)計(jì)將會(huì)擁有更強(qiáng)的吸引力。外觀依舊采用了我們比較熟悉的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言進(jìn)行打造，可以看到，新車前格柵內(nèi)部配有縱向分布的鍍鉻飾條；同時(shí)，新車配備黑色外后視鏡...
天生為省，無懼挑戰(zhàn)。近日，第三代哈弗H6節(jié)油挑戰(zhàn)賽分別在鄭州、濟(jì)南兩座名城圓滿收官，比賽期間，包括兩地核心媒體、忠實(shí)車主及跨界達(dá)人等在內(nèi)的節(jié)油好手們紛紛前來應(yīng)戰(zhàn)，“節(jié)油實(shí)力者”第三代哈弗H6最終以最低5.8升/百公里油耗數(shù)據(jù)，展現(xiàn)出其在燃油經(jīng)濟(jì)性、駕駛操控性以及車輛動(dòng)力性等層面的全面實(shí)力，次次不斷刷...
近年來，有越來越多的自主品牌突破技術(shù)界限，在智能、品質(zhì)、設(shè)計(jì)等方面取得長(zhǎng)足進(jìn)步。然而，當(dāng)提到油耗時(shí)，依舊會(huì)有人感覺到“底氣不足”，很多自主大廠在油耗部分不斷提高研發(fā)投入，其中不乏與國(guó)際頂級(jí)供應(yīng)商實(shí)現(xiàn)對(duì)接的產(chǎn)品。但這其中唯有一款自主“頂流”車型脫穎而出，且備受車主喜愛與好評(píng)，它就是“國(guó)民神車”第三代哈...
