翼虎的外觀設(shè)計(jì)新潮,內(nèi)飾青春活力,搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率245馬力,動(dòng)力表現(xiàn)不俗。配備6擋自動(dòng)變速箱和麥弗遜式獨(dú)立懸架等多連桿式獨(dú)立懸架,操控穩(wěn)定。車主反饋動(dòng)力和操控性均表現(xiàn)不錯(cuò),變向更穩(wěn),過彎支撐力強(qiáng)?傮w來說,翼虎是一款實(shí)力不俗的車型。翼虎2017款EcoBoost245四驅(qū)尊翼型在動(dòng)...
T6和T5在外觀上和基礎(chǔ)配置上其實(shí)沒太大相差,但就凱路威而言,它的空間實(shí)則一大賣點(diǎn),方盒子般的整車造型為車內(nèi)“掏空間”提供了有利的基礎(chǔ)。相對(duì)于4.9米的T5,5.3米車身長(zhǎng)度的大眾T6,比T5足足加長(zhǎng)了30cm,其軸距也達(dá)到3000mm;而其四個(gè)車輪位于車廂的四個(gè)角上,不僅沒有侵占車廂地板,反而還提...
T6和T5在外觀上和基礎(chǔ)配置上其實(shí)沒太大相差,但就凱路威而言,它的空間實(shí)則一大賣點(diǎn),方盒子般的整車造型為車內(nèi)“掏空間”提供了有利的基礎(chǔ)。相對(duì)于4.9米的T5,5.3米車身長(zhǎng)度的大眾T6,比T5足足加長(zhǎng)了30cm,其軸距也達(dá)到3000mm;而其四個(gè)車輪位于車廂的四個(gè)角上,不僅沒有侵占車廂地板,反而還提...
T6和T5在外觀上和基礎(chǔ)配置上其實(shí)沒太大相差,但就凱路威而言,它的空間實(shí)則一大賣點(diǎn),方盒子般的整車造型為車內(nèi)“掏空間”提供了有利的基礎(chǔ)。相對(duì)于4.9米的T5,5.3米車身長(zhǎng)度的大眾T6,比T5足足加長(zhǎng)了30cm,其軸距也達(dá)到3000mm;而其四個(gè)車輪位于車廂的四個(gè)角上,不僅沒有侵占車廂地板,反而還提...
T6和T5在外觀上和基礎(chǔ)配置上其實(shí)沒太大相差,但就凱路威而言,它的空間實(shí)則一大賣點(diǎn),方盒子般的整車造型為車內(nèi)“掏空間”提供了有利的基礎(chǔ)。相對(duì)于4.9米的T5,5.3米車身長(zhǎng)度的大眾T6,比T5足足加長(zhǎng)了30cm,其軸距也達(dá)到3000mm;而其四個(gè)車輪位于車廂的四個(gè)角上,不僅沒有侵占車廂地板,反而還提...
車型圖片產(chǎn)品名稱2018款邁特威2.0TSI四驅(qū)探索版7座2018款邁特威2.0TSI兩驅(qū)豪華版6座2018款邁特威2.0TSI兩驅(qū)豪華版7座廠商大眾級(jí)別屬性MPVMPVMPV發(fā)動(dòng)機(jī)2.0L204馬力L42.0L204馬力L42.0L204馬力L4變速箱7擋雙離合7擋雙離合7擋雙離合驅(qū)動(dòng)方式前置四驅(qū)...
T6和T5在外觀上和基礎(chǔ)配置上其實(shí)沒太大相差,但就凱路威而言,它的空間實(shí)則一大賣點(diǎn),方盒子般的整車造型為車內(nèi)“掏空間”提供了有利的基礎(chǔ)。相對(duì)于4.9米的T5,5.3米車身長(zhǎng)度的大眾T6,比T5足足加長(zhǎng)了30cm,其軸距也達(dá)到3000mm;而其四個(gè)車輪位于車廂的四個(gè)角上,不僅沒有侵占車廂地板,反而還提...
T6和T5在外觀上和基礎(chǔ)配置上其實(shí)沒太大相差,但就凱路威而言,它的空間實(shí)則一大賣點(diǎn),方盒子般的整車造型為車內(nèi)“掏空間”提供了有利的基礎(chǔ)。相對(duì)于4.9米的T5,5.3米車身長(zhǎng)度的大眾T6,比T5足足加長(zhǎng)了30cm,其軸距也達(dá)到3000mm;而其四個(gè)車輪位于車廂的四個(gè)角上,不僅沒有侵占車廂地板,反而還提...
T6和T5在外觀上和基礎(chǔ)配置上其實(shí)沒太大相差,但就凱路威而言,它的空間實(shí)則一大賣點(diǎn),方盒子般的整車造型為車內(nèi)“掏空間”提供了有利的基礎(chǔ)。相對(duì)于4.9米的T5,5.3米車身長(zhǎng)度的大眾T6,比T5足足加長(zhǎng)了30cm,其軸距也達(dá)到3000mm;而其四個(gè)車輪位于車廂的四個(gè)角上,不僅沒有侵占車廂地板,反而還提...
T6和T5在外觀上和基礎(chǔ)配置上其實(shí)沒太大相差,但就凱路威而言,它的空間實(shí)則一大賣點(diǎn),方盒子般的整車造型為車內(nèi)“掏空間”提供了有利的基礎(chǔ)。相對(duì)于4.9米的T5,5.3米車身長(zhǎng)度的大眾T6,比T5足足加長(zhǎng)了30cm,其軸距也達(dá)到3000mm;而其四個(gè)車輪位于車廂的四個(gè)角上,不僅沒有侵占車廂地板,反而還提...
T6和T5在外觀上和基礎(chǔ)配置上其實(shí)沒太大相差,但就凱路威而言,它的空間實(shí)則一大賣點(diǎn),方盒子般的整車造型為車內(nèi)“掏空間”提供了有利的基礎(chǔ)。相對(duì)于4.9米的T5,5.3米車身長(zhǎng)度的大眾T6,比T5足足加長(zhǎng)了30cm,其軸距也達(dá)到3000mm;而其四個(gè)車輪位于車廂的四個(gè)角上,不僅沒有侵占車廂地板,反而還提...
T6和T5在外觀上和基礎(chǔ)配置上其實(shí)沒太大相差,但就凱路威而言,它的空間實(shí)則一大賣點(diǎn),方盒子般的整車造型為車內(nèi)“掏空間”提供了有利的基礎(chǔ)。相對(duì)于4.9米的T5,5.3米車身長(zhǎng)度的大眾T6,比T5足足加長(zhǎng)了30cm,其軸距也達(dá)到3000mm;而其四個(gè)車輪位于車廂的四個(gè)角上,不僅沒有侵占車廂地板,反而還提...
T6和T5在外觀上和基礎(chǔ)配置上其實(shí)沒太大相差,但就凱路威而言,它的空間實(shí)則一大賣點(diǎn),方盒子般的整車造型為車內(nèi)“掏空間”提供了有利的基礎(chǔ)。相對(duì)于4.9米的T5,5.3米車身長(zhǎng)度的大眾T6,比T5足足加長(zhǎng)了30cm,其軸距也達(dá)到3000mm;而其四個(gè)車輪位于車廂的四個(gè)角上,不僅沒有侵占車廂地板,反而還提...
T6和T5在外觀上和基礎(chǔ)配置上其實(shí)沒太大相差,但就凱路威而言,它的空間實(shí)則一大賣點(diǎn),方盒子般的整車造型為車內(nèi)“掏空間”提供了有利的基礎(chǔ)。相對(duì)于4.9米的T5,5.3米車身長(zhǎng)度的大眾T6,比T5足足加長(zhǎng)了30cm,其軸距也達(dá)到3000mm;而其四個(gè)車輪位于車廂的四個(gè)角上,不僅沒有侵占車廂地板,反而還提...
T6和T5在外觀上和基礎(chǔ)配置上其實(shí)沒太大相差,但就凱路威而言,它的空間實(shí)則一大賣點(diǎn),方盒子般的整車造型為車內(nèi)“掏空間”提供了有利的基礎(chǔ)。相對(duì)于4.9米的T5,5.3米車身長(zhǎng)度的大眾T6,比T5足足加長(zhǎng)了30cm,其軸距也達(dá)到3000mm;而其四個(gè)車輪位于車廂的四個(gè)角上,不僅沒有侵占車廂地板,反而還提...
T6和T5在外觀上和基礎(chǔ)配置上其實(shí)沒太大相差,但就凱路威而言,它的空間實(shí)則一大賣點(diǎn),方盒子般的整車造型為車內(nèi)“掏空間”提供了有利的基礎(chǔ)。相對(duì)于4.9米的T5,5.3米車身長(zhǎng)度的大眾T6,比T5足足加長(zhǎng)了30cm,其軸距也達(dá)到3000mm;而其四個(gè)車輪位于車廂的四個(gè)角上,不僅沒有侵占車廂地板,反而還提...
T6和T5在外觀上和基礎(chǔ)配置上其實(shí)沒太大相差,但就凱路威而言,它的空間實(shí)則一大賣點(diǎn),方盒子般的整車造型為車內(nèi)“掏空間”提供了有利的基礎(chǔ)。相對(duì)于4.9米的T5,5.3米車身長(zhǎng)度的大眾T6,比T5足足加長(zhǎng)了30cm,其軸距也達(dá)到3000mm;而其四個(gè)車輪位于車廂的四個(gè)角上,不僅沒有侵占車廂地板,反而還提...