自1994年問世的本田奧德賽，就以成熟可靠的設(shè)計(jì)贏得了用戶的贊譽(yù)，時(shí)隔14年之后，奧德賽才進(jìn)行了第四代的改款，可見本田對奧德賽的信心還是十分足的——如果一個(gè)產(chǎn)品足夠好，用戶也認(rèn)同，就沒有必要頻繁的去改款換代。本田第四代奧德賽本田第四代奧德賽在日本地區(qū)，本田率先發(fā)布了新四代的奧德賽車型，目前也是在日本...
問題4：這樣一個(gè)級(jí)別的MPV車型，一臺(tái)2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT變速箱的動(dòng)力組合，真的夠用么？點(diǎn)評(píng)君：沒錯(cuò)，對于新奧德賽這樣的MPV車型，根據(jù)配置的不同，整備質(zhì)量從1775kg-1861kg不等，已經(jīng)非常接近別克GL8豪華商務(wù)車的“噸位”了。加上乘客及行李的重量，僅僅依靠一臺(tái)最大功率為137kW...
【汽車點(diǎn)評(píng)·南京·原創(chuàng)】骨子里帶著運(yùn)動(dòng)基因的本田，誕生了很多偉大而又暢銷的車型，但家族里的MPV——奧德賽卻走上了一條坎坷的岔路。第3、4代奧德賽，采用了轎車化的設(shè)計(jì)固然給呆板的MPV市場帶來了一股新的風(fēng)潮，但狹小的內(nèi)部空間也間接的促成了別克GL8成為MPV的霸主。為了奪回屬于自己的那份蛋糕，本田對...
我確實(shí)在考慮下一輛車是否應(yīng)選擇一輛MPV，因?yàn)閵W德賽很像一個(gè)家的載體，而我也想有家——一個(gè)固定和一個(gè)移動(dòng)的家。新本田奧德賽廣州本田更名為廣汽本田之后的第一款產(chǎn)品終于推出了，這就是第4代的奧德賽。至此，廣汽本田完成了所有產(chǎn)品線的更新，那么接下來的動(dòng)作呢？估計(jì)是兩廂CIVIC以及一款填補(bǔ)空白的SUV車型...
