如何做中國的好車？這是眾多自主SUV品牌需要思考的問題。一方面要強(qiáng)化自身品牌價值，深耕技術(shù)實力，打造低價高品質(zhì)SUV；另一方面則是要贏得人心，從產(chǎn)品到品牌，都需要得到社會和用戶的認(rèn)可。隨著三四五六線城市人群購車需求愈發(fā)旺盛，車企更多的則是需要進(jìn)行渠道下沉，與用戶“面對面”，拉近距離，真情回饋，讓用戶...
隨著城市化進(jìn)程的加快，短途客運公交化和城市公交公路化趨勢明顯，城際公交方興未艾。自2006年鄭州—開封的城際公交開通之后，國內(nèi)很多城市都開始規(guī)劃開設(shè)城際公交路線。河北的滄州、衡水，江蘇南京，湖北武漢，山東的青島、菏澤、臨沂、聊城等城市都陸續(xù)開通了城際公交，山東聊城還走出了城際公交的“聊城模式”。經(jīng)過...
