寶馬M2發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣

寶馬X3發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)大的原因有哪些？

寶馬X3發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)可能是由于空氣濾清器臟污、水溫異�；驀娪推鞫氯�造成的�？諝鉃V清器若不及時(shí)更換，會(huì)導(dǎo)致進(jìn)氣不足，進(jìn)而引發(fā)怠速低和發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。水溫異常時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度不在正常范圍內(nèi)，可能導(dǎo)致油氣混合比變化和機(jī)油粘度降低，影響潤(rùn)滑性能。噴油器堵塞則會(huì)導(dǎo)致各缸運(yùn)轉(zhuǎn)不一致，造成發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。解決這些問題，可...

作者：小楊說車

寶馬750Li發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)間歇性故障檢修應(yīng)該如何解決？

一輛2007年2月生產(chǎn)的寶馬750Li轎車，搭載N62／TU發(fā)動(dòng)機(jī)，車型系列為E66，底盤號(hào)DT22732，已行駛35416km。客戶反映車輛因打不著車而進(jìn)行了3次檢修。第一次檢修時(shí)，車輛出現(xiàn)過3次打車沒有反應(yīng)，通過開關(guān)車門后車輛恢復(fù)正常。第二次檢修時(shí)，車輛偶爾打不著車，更換了曲軸位置傳感器并刪除了...

作者：小楊說車

BMW與PSA聯(lián)合開發(fā)四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)升級(jí)改進(jìn)探討

BMW與PSA聯(lián)合開發(fā)的第二代TVDI四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了多項(xiàng)升級(jí)改進(jìn)。包括優(yōu)化汽缸體曲軸箱和曲柄連桿機(jī)構(gòu)以降低摩擦和噪聲，活塞采用噴射機(jī)油冷卻以降低熱負(fù)荷。改進(jìn)汽缸蓋設(shè)計(jì)并引入全可變氣門機(jī)構(gòu)以提高性能。通過新設(shè)計(jì)的機(jī)油泵調(diào)節(jié)機(jī)油壓力和噴油，實(shí)現(xiàn)了更佳的燃油經(jīng)濟(jì)性。整體技術(shù)改進(jìn)增強(qiáng)了發(fā)動(dòng)機(jī)效率和可靠...

作者：小楊說車

寶馬X3 28i發(fā)動(dòng)機(jī)排量表現(xiàn)如何？

新X3搭載3.0升直六自然吸氣汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力258匹，最大扭矩310牛米。尺寸全面提升，軸距增加15mm至2810mm，車身長(zhǎng)寬高分別增加83/29/40mm，離地間隙增加12.7mm，車重降低20千克，得益于輕質(zhì)鋁合金材料。內(nèi)飾采用最新iDrive系統(tǒng)，8.8英寸顯示屏，V形鋁皮裝飾方向盤，...

作者：小楊說車

BMW與PSA聯(lián)合開發(fā)四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)：如何實(shí)現(xiàn)分層燃燒以應(yīng)對(duì)歐V和ULEVII排放標(biāo)準(zhǔn)？

BMW與PSA聯(lián)合開發(fā)的四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，通過TVDI燃燒過程的靈活性，實(shí)現(xiàn)了對(duì)催化轉(zhuǎn)化器的優(yōu)化標(biāo)定。采用一系列措施，如極端的凸輪軸相位調(diào)整、時(shí)間錯(cuò)開的兩次噴射和晚點(diǎn)火定時(shí)角等，快速使催化轉(zhuǎn)化器達(dá)到最低工作溫度。該發(fā)動(dòng)機(jī)即使在高性能情況下也具備高運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定性，可全球統(tǒng)一使用一種催化轉(zhuǎn)化器系統(tǒng)，而ULEV...

作者：小楊說車

寶馬3系320iB48發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞多久換一次合適？

F35耀夜19款，3.5W公里，剛從4S店弄完，去之前也在網(wǎng)上查了很久，猶豫糾結(jié)過。結(jié)論是，4W公里之內(nèi)換火花塞沒有問題，早點(diǎn)更換發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)會(huì)更好。換之前車子偶爾會(huì)有那種氣上不來的感覺，輕微，但能感覺到，換完之后不復(fù)存在，平順，感覺明顯。油耗方面，已復(fù)位，待驗(yàn)證，目前跑了一百公里，確實(shí)是稍微省油一點(diǎn)...

作者：小楊說車

寶馬N20發(fā)動(dòng)機(jī)的噠噠噠聲是怎么回事？

這款發(fā)動(dòng)機(jī)在冷車起動(dòng)時(shí)會(huì)造成較大的噪音，類似柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音。由于直噴系統(tǒng)和高壓力噴油造成的，使得發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速時(shí)噪音較大。同時(shí)，由于活塞與連桿位置設(shè)計(jì)的問題，在低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)也會(huì)產(chǎn)生噪音。但N20的最大優(yōu)勢(shì)是雙渦管單渦輪增壓技術(shù)，可以更敏捷地反應(yīng)渦輪的反應(yīng)，綜合表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯(cuò)的。希望這篇文章能夠幫助...

作者：小楊說車

寶馬E38/E39轎車發(fā)動(dòng)機(jī)防盜系統(tǒng)設(shè)定應(yīng)該如何進(jìn)行？

寶馬E38/E39轎車采用第三代EWS-III防盜系統(tǒng)，更換控制電腦或系統(tǒng)元件后，需通過以下步驟進(jìn)行設(shè)定：首先連接診斷儀器，使用正確鑰匙啟動(dòng)車輛，選擇車型，進(jìn)行新編碼，選擇EWS相關(guān)選項(xiàng)，替換控制單元，并從損壞單元讀取數(shù)據(jù)。編碼時(shí)，舊EWS電腦需暫時(shí)保留，以便將數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在診斷儀器中，之后將數(shù)據(jù)重新編...

作者：小楊說車

寶馬1系有搭載n52發(fā)動(dòng)機(jī)的車型嗎？寶馬1系搭載n52發(fā)動(dòng)機(jī)的車型有哪些？

寶馬1系確實(shí)有搭載n52發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，例如老款130i使用的n52b30發(fā)動(dòng)機(jī)，這款3.0升直列六缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)以其卓越性能和平穩(wěn)動(dòng)力輸出而聞名。n52系列還包括2.5升的n52b25發(fā)動(dòng)機(jī)。寶馬1系以其出色的駕駛樂趣和操控性而受到青睞，尤其是兩廂后驅(qū)版本。國(guó)產(chǎn)三廂版1系則基于ukl前驅(qū)平臺(tái)，而新...

作者：小楊說車

與寶馬共用引擎東風(fēng)標(biāo)致1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)解析嗎？

早在2002年，PSA標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)與寶馬集團(tuán)就簽訂了共同研發(fā)四缸引擎的協(xié)議。2007年以前，渦輪增壓還未成為主流技術(shù)時(shí)，兩大集團(tuán)便合作研發(fā)了1.6THP系列渦輪增壓引擎，即將引入東風(fēng)標(biāo)致汽車。這款1.6T引擎是與寶馬聯(lián)合研發(fā)的，擁有缸內(nèi)直噴、CVVT進(jìn)氣正時(shí)連續(xù)可變等技術(shù)，采用“Twinscrol...

作者：小楊說車

寶馬n20發(fā)動(dòng)機(jī)噠噠噠聲音的原因及解決方法

寶馬n20發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)噠噠噠的聲音，通常是由于高壓噴油嘴的震動(dòng)造成的。這種聲音在冷啟動(dòng)時(shí)尤為明顯，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)溫度的提高，聲音會(huì)減小。需要注意的是，這種聲音是難以完全消除的，只能通過一些方法來降低其影響。寶馬n20發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)特點(diǎn)包括雙渦管單渦輪增壓技術(shù)、可變氣門升程輔以可變氣門正時(shí)技術(shù)和燃油直接噴射技...

作者：小楊說車

寶馬3系、7系等車型召回更換發(fā)動(dòng)機(jī)？官方回復(fù)：暫無消息是真的嗎？

日前，網(wǎng)絡(luò)流傳一份疑似寶馬中國(guó)官方發(fā)給經(jīng)銷商的停止交付通知，涉及G12車型實(shí)施停止銷售和交車。文中提到，停止銷售和交車的主要原因?yàn)樗�售車輛設(shè)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)平衡軸存在問題，同時(shí)涉事車輛需要更換發(fā)動(dòng)機(jī)。隨后58汽車向?qū)汃R官方售后服務(wù)電話進(jìn)行咨詢，官方給出的回復(fù)為目前海外市場(chǎng)確實(shí)存在對(duì)于這幾款車型的召回行為，暫...

作者：小楊說車

寶馬b48發(fā)動(dòng)機(jī)沒進(jìn)十佳，寶馬b48發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)測(cè)如何？

寶馬新一代2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)b48即將取代N20，雖然未獲十佳發(fā)動(dòng)機(jī)榮譽(yù)，但其潛力不容小覷。b48在缸內(nèi)結(jié)構(gòu)、低扭表現(xiàn)、散熱系統(tǒng)、穩(wěn)定性和耐久性上均有所優(yōu)化，噪音表現(xiàn)也得到改善。模塊化設(shè)計(jì)使其可自由組合多種缸體和布局，降低制造成本，惠及消費(fèi)者。b48擁有多個(gè)動(dòng)力版本，動(dòng)力與N20相近，但可承受更大扭矩，...

作者：小楊說車

寶馬320和v7發(fā)動(dòng)機(jī)為什么性能不同？

寶馬320和v7都是寶馬旗下的車型，但它們的發(fā)動(dòng)機(jī)卻有著不同的性能表現(xiàn)。這是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過變速箱傳遞到輪胎上的功率決定了車輛的性能。為了提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率，可以采取增大排氣量、進(jìn)一步壓榨發(fā)動(dòng)機(jī)潛力、拉高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、減小傳遞系統(tǒng)功率損失等方法。在中國(guó)市場(chǎng)，通過進(jìn)一步壓榨1.6和2.0黃金排量發(fā)動(dòng)機(jī)提高功率...

作者：小楊說車

寶馬116i轎車發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、有時(shí)熄火嗎？

一輛行駛里程約8萬km的2012年寶馬116i轎車，搭載N13發(fā)動(dòng)機(jī)和8HP30型自動(dòng)變速器。用戶反映發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，有時(shí)熄火。維修人員試車發(fā)現(xiàn)，高速行駛時(shí)動(dòng)力不足，踩下加速踏板后車輛無反應(yīng)。根據(jù)故障現(xiàn)象，判斷為燃油系統(tǒng)供油不足。測(cè)量低壓油壓，發(fā)現(xiàn)油壓偏低。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，靠近油箱能聽到油泵運(yùn)轉(zhuǎn)聲音偏...

作者：小楊說車

寶馬318i轎車發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮檢修原因及解決方法是什么？

一輛行駛里程約19萬公里的2008年寶馬318i轎車，搭載N46T發(fā)動(dòng)機(jī)，出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮的問題。維修人員檢測(cè)發(fā)現(xiàn)，故障碼2AFC和2B16指向進(jìn)氣管壓差傳感器信號(hào)異常。路試中發(fā)現(xiàn)，節(jié)氣門前后的氣壓在車輛減速時(shí)相差過大，導(dǎo)致故障燈亮。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)，節(jié)氣門開口處的沉積物過氮，影響了進(jìn)氣氣流的節(jié)流。...

作者：小楊說車

新款寶馬X1 M35Li申報(bào)圖曝光 搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)/四出排氣

日前，我們從工信部網(wǎng)站獲取到了新款寶馬X1M35Li申報(bào)圖。外觀方面，前臉采用了傳統(tǒng)的雙腎進(jìn)氣格柵，同時(shí)提供格柵進(jìn)行選裝。車身的獨(dú)特之處在于格柵和翼子板上那顯眼的M標(biāo)志，使得整個(gè)車性能感十足。車身側(cè)面，作為性能車型，新車采用了一些運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)配置，比如熏黑后視鏡和車窗框、雙色輪轂，紅色剎車卡鉗等。車身...

作者：楊振杰

全新寶馬M2敞篷版假想圖曝光 搭載3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)

近日，有海外媒體曝光了全新寶馬M2敞篷版的假想圖。新車中網(wǎng)依舊是傳統(tǒng)尺寸的“雙腎”造型，只不過格柵造型更加銳利，內(nèi)部也采用了橫向格柵設(shè)計(jì)，大量的亮黑裝飾凸顯新車的運(yùn)動(dòng)屬性。半隱藏式門把手以及大尺寸紅色剎車卡鉗，尾部則配備了車身同色的小尾翼以及雙邊共四出排氣，彰顯著高性能版車型的身份。此外，車輛還采用...

作者：楊振杰

尺寸/造型沒變 發(fā)動(dòng)機(jī)功率下調(diào) 新款寶馬X2申報(bào)信息曝光

在工信部剛剛公布的第360批新車公告上，我們發(fā)現(xiàn)了新款寶馬X2車型的申報(bào)信息。新車并未針對(duì)外觀造型以及車身尺寸做調(diào)整，全系仍采用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，但相比現(xiàn)款，其最大凈功率有所下調(diào)。外觀方面，新車沿用了現(xiàn)款車型的整體設(shè)計(jì)，其長(zhǎng)寬高仍為4379/1824/1555mm，軸距維持在2670mm。接近角和離去...

作者：盧朕悅