說起中級車這一細分領域,就不能不提上汽通用別克,威朗、英朗等家族車型,自上市后就長期占據(jù)市場、口碑和話題熱度的C位。品牌可靠、產(chǎn)品品質(zhì)過硬,是根本原因。但是要探究車輛的動力表現(xiàn),首先要關注其發(fā)動機是幾缸。那別克威朗的發(fā)動機是幾缸呢?原來,這一車型的兩廂版和三廂版都搭載了1.5L或1.5T兩款發(fā)動機,...
【58車衡陽訊】中型轎車市場一直是各大品牌爭奪最激烈的市場，在過去的兩年中日系三強雅閣、天籟、凱美瑞以及德系帕薩特先后完成了換代。別克君越在2016年3月份完成了產(chǎn)品換代，至今已過去了3年，即將迎來中期改款車型。58車獲得中期改款君越實車圖片，外觀采用了別克家族最新設計語言。新車尺寸相比現(xiàn)款車型有所...
技術成熟新英朗等3缸車型備受關注近日，被譽為“發(fā)動機界的奧斯卡”2018年度國際最佳發(fā)動機大獎出爐，其中，3缸發(fā)動機再一次包攬了1.8L及以下排量組別的所有獎項。為什么說是再一次呢？事實上，這已經(jīng)不是第一次出現(xiàn)3缸發(fā)動機包攬小排量所有獎項的情況了。早在2015年，3缸發(fā)動機包攬小排量發(fā)動機所有獎項的...
別克英朗作為別克在緊湊型家轎車領域的主力車型，多年來因為其大氣的外觀設計與出眾的產(chǎn)品力成為不少用戶的首選車型。在去年年底，別克推出了新英朗，并用1.3T/1.0TEcotec雙噴射三缸渦輪增壓發(fā)動機取代了之前的1.5L和1.4T的四缸發(fā)動機。別克英朗這次改款，最大的變化便是搭載了全新的1.3T和1....
我國的汽車市場很大，既有遙不可及的高端品牌，也有屬于平民的座駕，別克凱越就是這樣的車型之一，上市13年累積銷量268萬臺，凱越走進了千家萬戶的家庭中。如今別克凱越經(jīng)過了兩年的短暫“休整”之后再次歸來，它是否有足夠的能力延續(xù)當年的光輝？此外，全新凱越搭載的1.3L三缸發(fā)動機的表現(xiàn)到底如何？讓小編帶著你...
今年，最早的一批00后已經(jīng)步入大學校園了，而最早的90后也已經(jīng)28歲了。接近而立之年，一部分人已經(jīng)成家立業(yè)，翻開了人生的新篇章。其中，有不少朋友已經(jīng)成為準爸爸了，即將從二人世界變成三口之家，這時對購車的需求也發(fā)生了一定的變化。在車型的選擇中，轎車顯然不太合適，大多數(shù)家用車型的空間都不大，后備箱無法塞...
作為別克旗下的“銷量神車”，別克凱越曾經(jīng)創(chuàng)造了一系列的銷量神話，2003年上市第一個月銷量突破7500輛，同年11月銷量破萬，13年內(nèi)共銷售260多萬輛，足以證明別克凱越的實力，也讓它成為一代人心中的國民家轎。在2016年停產(chǎn)之后，時隔兩年，全新凱越重新歸來，從整體外觀到內(nèi)飾配置再到1.3L三缸發(fā)動...
時間回到10年前，馬路上隨處可見的，不是大眾朗逸也不是豐田卡羅拉，而是別克凱越。這輛經(jīng)典的別克車型在征戰(zhàn)了13年后在2016年宣布停產(chǎn)了，當時的累計銷量達到268萬輛。當大家還在懷念惋惜時，時隔兩年后，別克全新凱越卷土重來，此時這臺老朋友換了新面容，升級了內(nèi)飾配置，并搭載了1.3L三缸發(fā)動機，以更加...
作為別克品牌銷量的佼佼者-英朗。在平常城市的道路上總能看見它的身影。但是正所謂當你變的強大，你的對手將會更強大。如今同級別車型當中賣的風生水起的軒逸和市場表現(xiàn)極佳的朗逸也開始頻頻向別克的這款主打品牌發(fā)起挑戰(zhàn)。就在去年年底，別克對英朗進行了前所未有的大幅改款，除了外觀內(nèi)飾全新升級外，最大的亮點應該就是...
多年來，緊湊型家轎作為國人最為喜愛的熱門車型之一，一直受到各大車企的關注。而緊湊型家轎市場也自然成為了各大車企的兵家必爭之地，那么如何才能在這個市場脫穎而出自然也需要更多的調(diào)整與升級。其中去年年底上市的2018款別克新英朗就進行了調(diào)整，并搭載了1.0/1.3T三缸發(fā)動機。所以，曾經(jīng)的“銷冠王”別克新...
隨著購車群體的年輕化，很多車企對旗下車型的外觀和動力做了很大的調(diào)整優(yōu)化，不難看出，許多車型都在向年輕和運動方向化方向邁進。同時，隨著目前地球資源的緊缺，很多車企不得不推出小排量渦輪增壓發(fā)動機來順應趨勢。一直以來，人們談到三缸發(fā)動機，就會想起三缸發(fā)動機的固有形象-抖動、噪音和動力不足等方面，因此有很多...
作為別克品牌銷量的佼佼者-英朗。在平常城市的道路上總能看見它的身影。但是正所謂當你變的強大，你的對手將會更強大。如今同級別車型當中賣的風生水起的軒逸和市場表現(xiàn)極佳的朗逸也開始頻頻向別克的這款主打品牌發(fā)起挑戰(zhàn)。就在去年年底，別克對英朗進行了前所未有的大幅改款，除了外觀內(nèi)飾全新升級外，最大的亮點應該就是...
3年開始別克凱越作為一款人氣超高的車型，走進了千家萬戶的家庭，然而在2016年這款暢銷了13年之久的國民家轎正式停產(chǎn)了。直到今年6月22日，經(jīng)過全面升級的全新一代凱越再次歸來，恍惚讓我們覺得曾經(jīng)的神車似乎從未離去。此次全新凱越從外觀、內(nèi)飾、配置，再到動力都進行了全面升級。前臉方面采用了別克最新的家族...
多年來別克一直深耕國內(nèi)市場，推出了很多經(jīng)典暢銷車型，例如英朗、昂科威、GL8等。但有一款車型，從2003年上市到2016年停產(chǎn)，用13年時間創(chuàng)造了268萬輛的銷量成績，可謂是家喻戶曉，這就是凱越。如今，停產(chǎn)兩年的凱越再次歸來，全新的外觀設計年輕時尚，更加迎合年輕人的審美。此外，全系搭載1.3L三缸發(fā)...
根據(jù)公安部交管局統(tǒng)計顯示，2017年，全國汽車保有量達到2.17億輛。汽車越來越多，導致油價也是水漲船高，為了節(jié)能減排，世界各國紛紛發(fā)布了禁售燃油車的時間。此外，小排量發(fā)動機也在時代的大背景下應運而生。從以前的八缸、六缸，發(fā)展到現(xiàn)在最常用的四缸，隨著時間的推移，發(fā)動機的缸數(shù)還在慢慢地減少，最近兩年小...
自從被從小一起玩到大的兄弟灌輸了買MPV有很多好處的思想之后，我就一直想買一臺MPV。當然，還有一個主要原因是現(xiàn)在的帝豪已經(jīng)不能滿足全家出行的需要了。由于我的好兄弟前段時間定了GL6，所以他一直游說我也買這臺車。一開始我是拒絕的，因為GL6用了三缸發(fā)動機，我跟他說我想買途安L。他聽到我的這個原因很是...
2016年8月陪伴了一代人的“全民家轎”——別克凱越正式停產(chǎn)退市，這款累計銷量達到268萬的“神車”也逐漸淡出了大家的視線。不過就在6月22日，退市2年后，別克凱越又重新回到了大家的視野，而且從外觀、內(nèi)飾、配置等都進行了全新升級，尤其是搭載的全新1.3LEcotec雙噴射三缸發(fā)動機+CVT智能無極變...
有這樣一款車型，它用13年的時間賣出了近270萬臺，成為名副其實的全民家轎，它的名字可以說是家喻戶曉、無人不知，它就是別克凱越。然而2年前由于種種原因它停產(chǎn)了，當時令多少人感到惋惜。然而，就在大家都認為它將從此退出江湖時，6月22日全新一代凱越又煥然新生了。帶著全新的不一樣的感覺，充滿絕對自信地回來...
說到凱越，相信各位老司機一定都不陌生，這輛別克的經(jīng)典車型，自2003年上市到2016年宣布停產(chǎn)，13年間累計銷售268萬輛，憑借出色的產(chǎn)品實力和市場表現(xiàn)成為“一代神車”。同時，它也讓別克走進了國人心里，讓中級車進入到普通人的家庭。如今停產(chǎn)2年后，全新一代凱越搭載1.3L三缸發(fā)動機于6月22日“王者歸...
