近些年混動車的市場發(fā)展有目共睹，特別是像豐田、本田這樣的老牌混動車企，更低的油耗加上出色的行駛質(zhì)感獲得了不少消費者的關(guān)注。我身邊這位朋友就因為體驗了一次雷克薩斯ES300h而被深深種草，到家就聯(lián)系人把那臺老速騰賣了，帶著指標就去4S店提車了，是什么原因讓他如此果斷？今天我們就來聽聽他的換車故事。朋友...
近些年混動車的市場發(fā)展有目共睹，特別是像豐田、本田這樣的老牌混動車企，更低的油耗加上出色的行駛質(zhì)感獲得了不少消費者的關(guān)注。我身邊這位朋友就因為體驗了一次雷克薩斯ES300h而被深深種草，到家就聯(lián)系人把那臺老速騰賣了，帶著指標就去4S店提車了，是什么原因讓他如此果斷？今天我們就來聽聽他的換車故事。朋友...
說起雷克薩斯這個品牌，大家一定不會陌生，許多80、90后的父輩還在親切的稱之為“凌志”。而自1989年誕生到現(xiàn)在，歷經(jīng)7代車型的雷克薩斯ES，從正式進入中國市場就一直是品牌的銷量擔當，“日系豪華”和“匠人精神”一直被雷克薩斯車主津津樂道。今天我們就來對這款車進行一次全面的體驗，看看它究竟會給我們帶來...
【58車衡陽訊】說起雷克薩斯這個品牌，大家一定不會陌生，許多80、90后的父輩還在親切的稱之為“凌志”。而自1989年誕生到現(xiàn)在，歷經(jīng)7代車型的雷克薩斯ES，從正式進入中國市場就一直是品牌的銷量擔當，“日系豪華”和“匠人精神”一直被雷克薩斯車主津津樂道。今天我們就來對這款車進行一次全面的體驗，看看它...
最近開了全新ES就來聊聊這款車開發(fā)始末吧。一共想說三個方面：造型設計、工程技術(shù)、駕駛感受，先從大家興趣點說起吧。從一些準車主、ES論壇和微信群討論來看，大家很多關(guān)注點在動力系統(tǒng)上，那就先聊工程技術(shù)。一、混動系統(tǒng)怎么樣？從最近一周的日常使用結(jié)果來看，省油效果確實很不錯。最低的一段時間油耗只有百公里3....
最近開了全新ES就來聊聊這款車開發(fā)始末吧。一共想說三個方面：造型設計、工程技術(shù)、駕駛感受，先從大家興趣點說起吧。從一些準車主、ES論壇和微信群討論來看，大家很多關(guān)注點在動力系統(tǒng)上，那就先聊工程技術(shù)。一、混動系統(tǒng)怎么樣？從最近一周的日常使用結(jié)果來看，省油效果確實很不錯。最低的一段時間油耗只有百公里3....
最近開了全新ES就來聊聊這款車開發(fā)始末吧。一共想說三個方面：造型設計、工程技術(shù)、駕駛感受，先從大家興趣點說起吧。從一些準車主、ES論壇和微信群討論來看，大家很多關(guān)注點在動力系統(tǒng)上，那就先聊工程技術(shù)。一、混動系統(tǒng)怎么樣？從最近一周的日常使用結(jié)果來看，省油效果確實很不錯。最低的一段時間油耗只有百公里3....
車型圖片產(chǎn)品名稱2015款雷克薩斯ES300h尊貴型廠商雷克薩斯級別屬性中大型車發(fā)動機2AR-FXE2.5L160馬力L4變速箱E-CVT無級變速驅(qū)動方式前置前驅(qū)長/寬/高(mm)4915*1820*1450軸距(mm)2820車身結(jié)構(gòu)三廂車4門最大扭矩(Nm)/轉(zhuǎn)速213/4500最大功率(kW)...
動力方面，雷克薩斯ES300h搭配了一部2.5L自然吸氣發(fā)動機以及一臺電動機，發(fā)動機的最大功率為118kW，峰值扭矩213Nm，而電動機的最大功率則為105kW，峰值扭矩270Nm。與之匹配的則是一款E-CVT電子無極變速箱。官方給出的綜合油耗僅為5.4L/100km，而我們實際駕駛獲得的數(shù)據(jù)也并不...
車型圖片產(chǎn)品名稱2015款雷克薩斯全新ES300h廠商雷克薩斯級別屬性新能源發(fā)動機-變速箱-驅(qū)動方式-長/寬/高(mm)-軸距(mm)-車身結(jié)構(gòu)-最大扭矩(Nm)/轉(zhuǎn)速-最大功率(kW)/轉(zhuǎn)速-工信部綜合油耗-最小離地間隙(mm)-油箱容積(L)-行李箱容積(L)-整備質(zhì)量(Kg)-保修政策-...
如今混動版車型漸漸走入每個家庭，其優(yōu)良的平順性以及燃油經(jīng)濟性受到眾多人的好評，今天來到《汽車眾議院》的“嘉賓”，也是現(xiàn)在目前非�；馃岬能囆�--雷克薩斯ES300h。今天到場的三位點評人共三位，全部為高級編輯，韓天昊作為一個手動控，永遠有著一顆獨特狂熱的心。吳志偉作為一名德系車主，酷愛鋼炮級別車型，同...
