2023年12月22日，全球首款增程皮卡長安獵手正式開啟預售，預售價格13.99-21.69萬元。皮卡電動化是大勢所趨，用戶的痛點越來越明確，長安獵手的到來，打破了傳統(tǒng)皮卡造型的固有束縛，更解決了柴油皮卡“動力疲軟”和出行高油耗的難題，打消了純電皮卡續(xù)航里程、補能不便的擔憂，提供現(xiàn)階段皮卡市場的最優(yōu)...
印象中的皮卡，大排量、高油耗、噪音大、不舒適，不智能，顏值不高。雖說近些年所推出的皮卡車型在以上方面有所改觀，但直到近期我們試駕的長安旗下全球首款超級增程皮卡——長安獵手，發(fā)現(xiàn)皮卡原來也可以這個樣子。皮卡電動化是大勢所趨，用戶的痛點越來越明確，長安獵手的到來，打破了傳統(tǒng)皮卡造型的固有束縛，更解決了柴...
6月12日，作為中西部地區(qū)最具規(guī)模、最具影響力的汽車饕餮盛宴，2021驗證，歷經100多個國家和地區(qū)、累計15萬小時以及超過1000萬公里的嚴苛測試，并深受世界各地用戶的喜愛。而此次長安凱程F702021款在保持了原有的世界級性能和品質的基礎上，在智能、舒享、底盤和健康四個維度全面升級，實現(xiàn)品牌躍遷...
2017年6月7日，PSA，包括短軸、兩驅四驅組合，設置標準版、豪華版、行政版3個配置梯度，合計6個車型；同時汽油AT短軸車型即將上市；...
家住西雙版納的老巖是從事建筑工程行業(yè)的，常年在外奔波，而且走的都是路況比較差的工地。原先他使用的是一臺二手轎車，主要為了圖個方便，還有就是油耗低，而且畢竟是二手老車，掛了蹭了不心疼。雖說不心疼，但開起來仍然需要非常小心，有一次他就因為過爛路的時候太大意，托底“哐”的一聲把油底殼給干穿了，機油漏得個精...
時隔半載、夏去秋來，再次拿到了一輛長安凱程F70大皮卡。了解過我的朋友都知道之前我開這輛原廠素車去進行過一次全路況的試駕測評，當時是北風瑟瑟的冬天，在北京周邊的山路中長安凱程F70讓我體驗到了越野的樂趣，也讓我對這輛中歐合作的全球新一代寬體大皮卡有了一個全新的認識。這一次，又閑不住了，趁著再一次秋意...
長安凱程F70是長安凱程在2019年推出的首款寬體大皮卡，該車由長安汽車與歐洲第一商用車品牌PSA攜手打造，面向全球銷售的中歐合作全球化大皮卡。本次小編試駕的是2.5T柴油四驅行政版車型，官方指導價為13.98萬元，借此機會深度體驗了長安凱程F70的綜合性能�！皼]有離不開的地方，更沒有去不了的遠方。...
隨著皮卡車型越來越受到消費者的關注，國內皮卡市場也掀起了一股宜家宜商皮卡的浪潮。而廣西區(qū)域對皮卡車型的使用需求日漸增長，兼容舒適性和實用性的商務皮卡也成為了廣西皮卡市場的新寵。這次我們來到位于南寧北湖汽車城的南寧盛吉昌長安凱程4S店，體驗這一款近期熱門的皮卡長安凱程F70，一起來看一看它的綜合實力表...
長安凱程F70是國內首款中歐合作，擁有中法雙重血統(tǒng)的皮卡車型，由我國長安汽車與歐洲第一商用車品牌PSA深度合作而成。從立項到最終面向市場，該車都完全是參照歐洲的安全、性能、質量以及生產標準在實行，是雙方之間合作共享技術及專家團隊打造的國際水準產品。國內寬體皮卡風盛行，但是真正能達到寬體皮卡標準的車型...
隨著皮卡政策的不斷放寬，越來越多的城市對皮卡解禁，讓皮卡在近兩年來人氣愈來愈熱。而像云南西雙版納這樣叢林密布，山路眾多的地方，皮卡更是最為實用的家用和商用兼顧的車輛。10月23日，中歐合作全球新一代寬體大皮卡長安凱程F70便來到了素有“云南古茶第一山”的南糯山，開展了一場征服·千年茶山場景試駕體驗之...
相信一提到皮卡，大家腦海中浮現(xiàn)的是不是還是那種工具車拉貨車那種灰頭土臉的樣子？其實不然你現(xiàn)在需要拋棄你的舊觀念，因為隨著皮卡在城市里的一步一步解禁,其實現(xiàn)在很多城市，只有在早晚高峰的時候是禁止進入主城區(qū)的，現(xiàn)在很多人買皮卡也是會用它作為平常的家用車，或者拿它用來作為越野的大玩具，皮卡生活似乎成為了很...
2020年10月18日小編受邀到貴陽清鎮(zhèn)好伙伴長安4S店體驗長安凱程全球合作車型寬體大皮卡F70，長安凱程F70是長安汽車和標致合作開發(fā)/一車三標，搭載360°3D高清全息影像。長安凱程F70配備6氣囊，安全配置同級別皮卡最高，功能配置與高端乘用車相當。駕倉前風擋、懸浮屏、儀表盤形成黃金視覺三角，司...
【卡車之家原創(chuàng)】10月23日，長安凱程F70“征服·千年茶山場景試駕體驗之旅”在云南西雙版納舉行，筆者有幸在云南最南端的地方，對長安凱程F70進行了全面的試駕體驗，這款中歐合作全球新一代寬體大皮卡在千年茶山上的出色表現(xiàn)，給眾多試駕者留下了深刻的印象。征服熱帶山岳長安凱程F70性能試駕23日恰逢“霜降...
長安凱程F70它是長安汽車與歐洲第一商用車品牌PSA合作開發(fā)的一款全新產品，我們借著此次實車試駕對它進行了深度體驗，來看看它的整體表現(xiàn)究竟如何吧。長安凱程F70外觀硬朗魁梧，多邊形大嘴前格柵近年來比較流行，車側部分的線條勾勒更有力量感，車身尺寸、高度、寬度等優(yōu)于同級別競品。單從實車體驗來看，整體內飾...
10月23日，中歐合作全球新一代寬體大皮卡長安凱程F70征服·千年茶山場景試駕體驗之旅完美收官。此次試駕體驗之旅在素有“云南古茶第一山”的南糯山舉行，前來參與此次活動的有長安凱程F70老客戶、準車主以及當地的茶農皮卡用戶和專業(yè)媒體朋友。試駕體驗以茶農日常用車場景為主，路線為具有典型代表的云南茶山道路...
相較于某個市場的特供車型，全球化車型往往被賦予更多的使命，這意味著它需要有更出眾的性能，更廣泛的適應性，才能滿足全世界消費者不同的需求，尤其對于有越野功能的皮卡來說更是如此。與此同時，全球化戰(zhàn)略能帶來優(yōu)質的供應商資源，融入更全面的底盤調校經驗等等。長安凱程F70就是這么一款車，那么我們不禁要問：一款...
十一長假對一個汽車媒體人來說難能可貴。前三天出差阿拉善，在大漠黃沙中感受不一樣的中秋節(jié)。翻翻日歷還剩下5天，如何不留遺憾的度過至關重要。10月3日，下飛機后拿到了長安凱程F70試駕車的鑰匙。這次可是一臺行駛里程僅9公里的新車，很多男人都喜歡撕膜的快感，我也不例外。開新車的感覺是無以言表的，除了所有新...
有人說“懶”是社會發(fā)展的動力，很多工業(yè)產品都是為了能夠讓我們更省心省力，那您說車輛的自動擋會不會也是為這？現(xiàn)在不光是乘用車，越來越多的商用車也開始配備自動擋變速箱，好比今天咱要聊的長安凱程F70(參數|詢價)。新車的外觀保持了現(xiàn)款車型的設計語言，尺寸也沒有什么變化，標軸產品長寬高分別為5330/19...
國際范十足，中國皮卡文化開拓，還得看長安凱程F70！來源：車市進言導語：皮卡文化自美國盛行，而在早期我們對皮卡存在著諸多誤解，1994年汽車工業(yè)產業(yè)政策更是將皮卡劃為了N類載貨車，所謂“失之毫厘謬以千里”，從此以后國內的皮卡都完全按照載貨標準來打造，舒適性成為了被忽略的因素，畢竟風噪大、顛簸對于一款...
8月底，我國皮卡市場正式迎來了今年第一波新車上市的高潮期。與去年不同，近期集中發(fā)布的皮卡新品不再是以高端化、乘用化及性能車居多，而是多為主要用于貨運的工具車，這種趨勢將一直延續(xù)至9月中旬。那么，今年還會有偏向于家用的皮卡新車嗎？日前，中國皮卡網曝光了長安凱程F70自動擋車型的外形及內飾，電子手剎配多...
